Ström från bilgenerator

Verkligen? weird... Men jo, jag har kopplat in + där. Om jag tolkat schemat rätt så ska B, S, IG och L alla kopplas till batteriets +.

L ska gå via en liten lampa.

Hur fungerar det egentligen då generatorn bara kan generera ström när den får ström från ett batteri?

Vad står det på utgångarna? Bosh generator?

Är det viktigt att generatorn snurrar innan man drar på "tändningen"? Och tryckknapp. Shit... Det har jag ju inte. Jag har en brytare som är på hela tiden. Jag har alltså kört mitt system genom att aldrig släppa startnyckeln även efter att motorn gått igång... Kan det vara det som är problemet?

Då det inte finns permanentmagneter i en generator (AC-generator) utan elektromagneter ("spole") så måste elektromagneten ha ström för att generera ett magnetfält. Utan ett magnetfält så funkar inte generatorn.

Berätta hur du har kopplat. (jo, jag ser schemat, men det betyder inte att du och jag tolkar schemat på samma sätt. Så skriv ner exakt hur du kopplat)

Snurrar du den på rätt håll?

Har du kört startmotorn hela tiden?
En startmotor drar så mycket ström att generatorn ger förvisso ut ström, men allt (mer än allt) förbrukas samtidigt alltså.

Vissa generatorer (speciellt äldre) måste man varva upp motorn på lite grann för att de ska börja ladda. (Var så på äldre bilar och även slitna generatorer).

Kanske generatorn har slitna kol? Hur ser kolen ut?

Jovisst, jag har en liten 12 V lampa där. Och den har blinkat till lite grann när jag kört. Ett litet "mothugg" när generatorn skickat laddström till batteri men bara sporadiskt och aldrig särskilt länge.

Jag har kopplat exakt som i schemat men tändningen är en fast brytare och ingen tryckströmbrytare. Tändningskretsen har alltså alltid varit i på läge när jag kört. Och jag har ingen andra brytare där en indikerats vid "vehicle loads".

Rotationsriktningen på en AC-generator ska i teorin inte spela någon roll, den bör ge ström ändå.
Rotationsriktningen på en DC-generator spelar roll, för den ger olika polaritet beroende på vilket håll den snurrar. (=minus blir plus och tvärt om).

Det står B, S, IG och L. Boshtyp generator. Något generiskt plagiat. Tror vi kommit till slutsatsen är att L på min generator är det som vanligtvis heter D+ på andra generatorer och att strömmen ut kommer från B.

Exakt. Så hur får du ström till magneterna utan batteri? Rulla bilen borde inte hjälpa.