Svenska Kim Wall hittad död sedan danska ubåten UC3 Nautilus havererat (2017-08-11)

Jag har skrivit här två gånger nu och frågat om det hade gått enligt dansk lag att ha ett kontrakt, där passagerarna skrev på att de reste på egen risk. Har inte gått något svar. Tysken skriver att han gör så i alla fall när han har gäster i sin ubåt, men det kan ju vara andra lagar i Tyskland:

"Noch was: Wenn Du bei mir an Bord mitfahren willst unterschreibst Du mir vorher das Dir bewusst ist das Du Dich in eine Höllenmaschine auf eigenes Risiko begibst und der Schiffsführer dich mit einer Tasse Wasser in den brennenden Maschineraum schicken darf wenn er das für notwendig hält. Okay der Text ist natürlich etwas juristischer formuliert. Nennt sich Nichthaftungserklärung und schliesst das irrtümliche erschlagen durch Luken und sonstige Unfälle ein."

Min översättning (kan inte svära på att den är hundra procent korrekt):

"När du vill följa med mig ombord skriver du i förväg under på att du är medveten om att du på egen risk ger dig in i en helvetesmaskin, och att Kaptenen får skicka dig till det gassande heta maskinrummet med en kopp vatten om han finner det nödvändigt. OK texten är naturligtvis formulerad mer juridiskt. Det kallas för ansvarsfrihetsförklaring och inkluderar dödsfall p.g.a. felaktigt igenslagna luckor och andra olyckor."

Det handlar bara om olyckor, för att det inte ska gå på hans försäkring. Det inkluderar givetvis inte vållande eller mord.

Jag hävdar att det inte går. Möjligtvis om man sitter på knä så kanske det hade gått i teorin. Men varför skulle man hålla upp en lucka som är öppen? Har det någonsin hänt i den här plåtburkens historia att någon skulle ha hållt upp luckan på detta viset, tydligen med risk för att tappa den då också? Att PM skulle ha halkat och slagit igen luckan av misstag ter sig fullständigt osannolikt för mig iaf av flera olika orsaker. Verkar ju helt uteslutet.

Jo vållande bör det gälla.

Nej. Vållande till annans död innebär att "du" har klantat dig eller agerat vårdslöst och på så sätt haft ihjäl en annan människa. Det finns inga kontrakt i världen som kan fria dig från det.

"Vållande" kan ju innebära väldigt många olika saker, och på just ett fartyg har jag för mig att Kaptenen kan dömas även om det är passageraren som klantade till det. Om han inte säkrat upp så långt det bara är rimligt, att ingen ska kunna klanta till det. Och är det N vi talar om så hade hon nästan ingen säkerhet alls. M struntade i den biten för att få sina farkoster färdiga så fort som möjligt och så billigt som möjligt.

Slutt med dumhetene, det finnes ingen kontrakt som sier at du er passasjer på eget ansvar.

Mja, trångt är det hur som helst. Det måste nog rekonstrueras för att kunna avgöra exakt hur PM stod och halkade, om det nu gick till på det viset.

Enligt den tyske ubåtskaptenen och ägaren finns det det, och han borde ju veta. Däremot kan det ju vara olika lagar i olika länder.

Jag kollade nu från senaste häktningsförhandlingen. PM verkar ha ändrat förklaring från att han halkar till att han inte vet varför luckan slår igen.

Och åklagaren menar då alltså att hans första version är att han halkade.

PM påstår nu att han inte vet varför luckan slår igen istället för att han halkar. Dvs, luckteorin håller inte i praktiken helt enkelt.