varför vill de köpa vår Kangoo

Man kan nog kanske få in 3 Kangoo i en 45 fots container. En koll med online-kalkylator visar t ex att det kostar ca 2000 USD att skeppa en sådan container från Göteborg till Lagos i Nigera.

Vart skulle King cabben då

en bil värd 10k här kan säljas för 150k i afrika. var ju på uppdrag granskning om firmor som sysslade med detta. köpte upp skrotbilar som dom skickade utan att regga om dom till afrika = massa avställda bilar rullar i afrika.

Kvantitet, jobbat i exporthamn o det var en helvetes massa containers ibland med just en avsändare, uppåt 200 bilar.

Har en bekant som hade en Toyota Pickup som någon gång per år fick brev om att dem köper bilen av han.. 15 år gammal bil. Afrika export. Toyota är väldigt populära där, driftsäker...

Många båtar fraktar saker från kina till europa, när dom går tillbaka kan dom väl knappast vara fullastade med varor som ska tillbaka till kina. Lär bli lite billigare att transportera då, eller?

Lastbilar med grusflak går som smör med.

Har en afrikan på ena jobbet han håller på med sånt här. Letar på blocket, Mercedes SUV är också eftertraktade.

Han kör ner bilarna till Hamburg, in i cointainer. Tror att han får ganska bra för det, iaf i hans ögon. För mig låter det inte som att det skulle vara värt besväret.

Hans afrikanska bekanta skickar email om vad de vill ha, så letar han.

Hur bra flyt han har i dessa affärer vet jag inte riktigt, troligen gör han sken av att det går bättre än det gör medtanke på hur han lever. Det eller så blir han blåst och får för lite för det hela.

Export av gamla bilar (främst japanska) till Afrika har som sagt pågått under många år. Min farbror har en Toyota Hilux som firmabil och han får påringningar då och då från araber som vill köpa den. (Den skall säkert skickas till IS i Syrien, Hilux är ju populära där). Grannarna till mina föräldrar hade en 15 år gammal HiAce buss som hade gått sisådär 30 tusen mil, den kom några afrikaner och köpte en kväll helt oanmält. De hade hämtat utdrag från Transportstyrelsen på intressanta bilar som de ville köpa och exportera. De betalade dock bra, tror de fick 30-35 tusen kontant för den.

Det stämmer inte alltid!
Jag har flera kompisar som sålt både person och lastbilar till dessa afrikaner.
I samtliga fall stuvades fordonen in i containrar efter att dom fyllts med beggade och nya varor.
Det var gamla toastolar,handfat,badrumsskåp.......ja all möjlig skit som syns i baljorna på återvinningsstationerna.
I ett fall så var det två gamla Volvo lastbilar som gått som tidningsbilar i Stockholms innerstad.
Där fick snubbarna kapa flaken på bredden för att få in dom i containern.
Dom fick nog ta en bit på längden också.
Hytterna fylldes med ovannämnda skit.
Över och under bilarna var det knökfullt också.

När vi köpte en RAV4 så tvekade inte bilförsäljaren att ta våran Yaris Verso, och bara påpekade direkt att den hamnar i Afrika.

Jesus. Det produceras lite eftersom det inte finns en marknad (ännu). Kina investerar enormt mycket stålar i afrika som spås bli den nya tigerekonomin när Kinas östkust blir för dyr. Ge det 10-20 år till så kommer kineser äga en kontinent full av slavar som jobbar för bananer.

Exakt, jag med. Det är sån brist på människor där som har kunskapen. Frågat min kompis som är därifrån och han har inget bättre svar än att det är kulturella skillnader. Här när felkodsavläsningsmöjligheteran kom räcker det ju med en diod och hobbymeckar kunde genast anamma metoden redan då. Nu är det ju ofta plug and play men ändå sån brist på kunskap på den afrikanska kontinenten. Mitt lilla huvud har svårt att förstå det för entreprenörsandan saknas inte i de afrikanska länderna.