Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Northvolt är inte ens största leverantör åt VW och då räknar jag givetvis inte ens med de stora drakarna. Vi snackar mindre kinesiska tillverkare som inte ens NV är i närheten av.

4,5 timmar är en halv arbetsdag, dessutom står det inte om lastbilen är lastad eller går tom.
150 000 mil är vardagsmat för en lastbil i fjärrtrafik.
Jag utgår ifrån att det är distributionslastbilar som ska snurra runt i städer för att visa upp hur miljövänlig man är när man kör ut varor från Aliexpress till innerstadsbor.

Detta är framtiden, med Euro7 reglerna så är det batteri som gäller.

Scanias stororder med el-lastbilar till Mexico!

https://www.scania.com/group/en/home...bilar-i-mexiko

Lär väl sitta NV batterier i dessa?

1% 2028? Var får du sådana siffror ifrån? Northvolt i Sverige kommer 2028 ha ca 130-150 GWh produktionskapacitet, plus 60 GWh vardera i Tyskland och USA. De borde ligga kring 250 GWh runt 2028-2030. Det hade varit 50% av världens totala produktion av batterier 2022. Inom 2 år bör de vara på samma nivå som Panasonic, SK och Samsung. Northvolt kör dock bara på NMC811 medan många kinesiska bolag inklusive CATL satsar en del på LFP med lägre energidensitet men som man kan skala upp i produktion snabbare.




CATL har inte givit några siffror på sin "uppemot 500 Wh/Kg cell" och det verkar som inga kunder har fått ta emot och testa den ännu heller. Problemet för dem är hur många livscykler cellen har och vad den kostar att producera. Det går göra 500 Wh/Kg men kan då få livslängd på dem och kan du ladda dem snabbt och vad kostar den att producera? Med Cubergs cell är de frågetecknen redan lösta och presenterade i offentliga tester.


Den var operational 2021, dock ej i full produktion vilket jag aldrig tror de lovat. 2024 kommer linorna som ska producera 32 GWh vara uppe, i full produktion nej, de installerar den tredje linan just nu och markberett för 4 och 5.
Saken är bara den att ingen annan är före eller rör sig snabbare.

Det är 40 tons last. Efter 4,5 timmar så måste du ta minst 45 min lagstadgad rast ändå, då laddar man upp den. Så med mindre last går den ännu längre. Så det är ej distributionslastbilar utan riktiga lastbilar som ska gå långt.

Du i din enfald tror lagstadgad 45min rast gäller världen över? Som vanligt framstår du som en riktig byfåne utan noll koll.

Hur går batterifabrikerna i Borlänge och Göteborg?

Electric mobility: China leads the way with German carmakers stuck in the slow lane
https://m.youtube.com/watch?v=WAefnK...IHZpa2luZyA%3D

VW bygger världens näst största batterisfabrik i Kanada
https://m.youtube.com/watch?v=Cr-X9f...IHZpa2luZyA%3D

Mer om CATLs batterier för flygindustrin
https://m.youtube.com/watch?v=DmjUZSY7RV0

Men lilla Elvi hur många gånger har du haft rätt hittills? Noll.
Det är lagstadgad rast i hela EU och Scania producerar främst för EU, speciellt ellastbilar. Varför söker du konflikt i denna fråga? Du framstår bara som patetisk.

Sen när ligger Amerika, Brasilien, Kina, Mexico i EU?

Vi hoppas på samma sak, att det ska gå bra. Skillnaden är att jag är realist medan du för drar åt det megalomaniska hållet.

Ringarna på vattnet efter Northvolts genomslag har nu nått Timrå/Sundsvall som får 1900 arbeten när PTL från Shanghai etablerar sig där som underleverantör av anodmaterial till Northvolts fabriker.

Den gröna industriella revolutionen i Norrland rullar vidare. PTL är även leverantör av syntetisk grafit till CATL och LG, och är kanske den största på marknaden.

https://www.ft.com/content/80d34254-...2-fdceb1c2fa2e


Grattis Västernorrland!

Också intressant att för 15 år sedan flyttade Europeiska industrier till Kina, nu flyttar kinesiska industrier till Europa.

Alltid positivt med arbetstillfällen, får hoppas det blir av. Har ändå en viss skepsis mot kinesiska bolag. Något säger mig att den kinesiska staten har sina tentakler även i dessa bolag. NV gör sig alltså helt beroende av Kina.. jag som trodde i min enfald att Northvolt ville komma bort från det.

Synen på Kina känns fortfarande väldigt naiv. Hade känts bättre om det varit sydkoreanska eller japanska bolag.

Inte direkt. Dongjin tillverkar slurrymaterial och har för mig att NV ska tillverka katodmaterial själva i Borlänge.

Ah ok tack! Får hoppas det börjar hända nåt på KP området då.