Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Nya chefer utsedda, varav vissa nygamla. Det ska vidare anställas en hel del personal på golvet.









https://www.norran.se/nyheter/skelle...klara/l72z215j

Samma maskiner, samma chefer. Det är bara att skratta åt det.
Om det fungerar så är det bara för att de kunde köpa billigt, ett företag som europeiska skattebetalare, pensionärer och byggföretagen som lurades, byggt upp åt dem.

Men det blir nog gnällvalsen. En duett med Stegra där de försöker manipulera av oss vår elkraft.
https://www.dn.se/ekonomi/northvoltk...ran-northvolt/

Det är ett klassiskt svaghetstecken att de gamla cheferna får vara kvar.

Var kommer lytens expertis och kunnande in i verksamheten om allt rattas av gamla stolpskott.

Och erfarenhet från fordonsindustrin känns inte relevant.

LL

Jag har än inte fått svar på vad du har tänkt använda all elkraft till som SE1 exporterar? Leda elen direkt ner i backen kanske ditt svar är? Vem är "vår" i sammanhanget? Inte vill jag då att vår, det riktiga vår, elkraft ske ledas ner till kriminella storstadsghetton. Vad gör den för nytta där?

Det är nog ganska svårt att få tag på folk med 30-års erfarenhet från batteritillverkningen kan jag tänka mig.

Nu säger den kanadensiska regeringen precis som den svenska regeringen och de europeiska affärsbankerna.

Lånen de garanterat kommer de att "ta tillbaka".

Så pengarna har aldrig använts av Northvolt. Northvolt fanns egentligen aldrig. Det var bara en dröm och ett luftslott.

https://montreal.citynews.ca/2025/09...hvolt-funding/

De enda som med säkerhet blev blåsta är de svenska pensionärerna och de små byggföretagen i Skellefteå som upphört att existera. Och EU. Och nu drivs fabriken med samma maskiner och chefer fast den ägs av amerikaner som köpt den för en spottstyver. Vi har just fått en lektion i globalisering.

De lär nog inte anställa Mark Duchesne. Han riskerar åtal om han sätter sin fot i Sverige


https://www.affarsvarlden.se/artikel...-riskerar-atal

Huset är då inte sålt än eller ens varit till salu. Skellefteås exklusivaste hus. Ligger helt ostört vid älven med egen brygga och allt det där. Såldes väl för 13 miljoner.. Bodde någon förmögen schweizare där tidigare vill jag minnas.

https://maps.app.goo.gl/Y1JF4s7bNM8nJGYM8?g_st=ac

Lyten hämtar batteriutvecklare från katastrofföretaget Northvolt!

Detta är alltså bara rent skojeri.

"Det är här magin sker." skriver tidningen med exakt samma språk som när Stegra förklarar vätgasen.

Det verkar gå ut på att visa att svenska batterier är någon slags magisk illusion som inte finns i verkligheten.

https://www.svd.se/a/KM0wrM/matthias...olt-en-nystart

Fast just de två tyska experterna detta handlar om har gott renomé i dessa samanhang. De togs ju in för att reda upp den soppa som klåparna Carlsson och Mix kokat ihop. Hade dessa två tyskar bara fått mer tid och mer pengar så hade de fått fason på råttboet.

Det framstår allt mer tydligt att Northvolt misslyckades pga kompetensbrist hos ledningen vilket ledde till att de pengar som gott och väl skulle räckt för att få igång produktionen tog slut utan att något blev levererat.

Mathias Arleth, den ene tysken, har gjort och gör ett bra jobb, han framstår dock emellanåt som aningen överoptimistisk framför allt vad gäller frågan om Lyten har tillräckliga finansiella muskler för att ro detta i land.

Noterar även att produktionsstarten är framflyttad från före jul 2025 till före midsommar 2026, det vill säga med sex månader.

Sammanfattning: Har Lyten nog med pengar så kommer de lyckas få igång produktionen och tillverka fungerande batterier med acceptabelt svinn. Sedan återstår det att se om de når lönsamhet på batterimarknaden.

Får fortfarande SAAB Autimobilevibbar av detta.

Ni vet väl att SAAB Automobile egentligen var väldigt lönsamt men tvingades bära massa kostnader i bokföringen åt GM vilket gjorde att det blev röda siffror varje år.

Enligt Muller var det så, enligt mig hade GM behållit Saab om det varit sant.
Jag vann.

Du har rätt i det mesta du skriver men SAAB Automobiles var aldrig lönsamt någon gång i sin historia förutom typ 2 enstaka år.

GM och amerikanarna fick mycket skit i svenska pressen men SAAB drevs ganska självständigt jämfört med andra bilmärken i koncernen och den svenska ledningen i Trollhättan spenderade pengar som galningar. Saab ledningen stretade emot att dela bildelar i designen med Opel vilket hade sparat stora summor pengar och man utvecklade ett dyrt navigationssystem för 9-3 helt i onödan då GM redan hade lika bra system.

I Northvolts fall kommer dock Amerikanarna försöka lura till sig bidrag och säkert medvetet låta skiten falls när man inte får mer bidrag.

Nu har jag ju ingen egen erfarenhet från just batteritillverkning men har ibland haft det tveksamma nöjet att försöka städa upp i havererade projekt. Det är skitsvårt - betydligt svårare än att börja från början. Man sitter där med fel grejer, felkonstruktioner och fel folk. Samtidigt vill ingen veta av att alla pengar finns i sjön och de måste punga ut med lika mycket igen för att få skiten att fungera. 🙂

NV/Lyten sitter nog i samma sits. Även om de skulle ta in de bästa spelarna från Kina är fabriken felkonstruerad. Sen finns det väl heller inga kunder som är intresserade längre.