CV9035 från Hägglunds!

Jag tycker det är dags att även vi utvecklar specialfordon och även enklare fordon av CV 90 för oss. Då Norge har skaffat observationsmast och kunna styra drönare till sina. Och nu även Nederländera som kommer att utrusta med Spike på åtminstone några och IFS.

Har vi märkt något om sämre viktfördelning med ett förstärkt skydd på våra torn? Tänkte då på de 14 st som redan tidigare är uppgraderade för bl.a. missioner.

https://www.kongsberg.com/newsandmed...n-station-rws/ ? Langt mer enn observasjonsmast


edit:

ah, du tenker på oppklaringsvogn!

https://img.gfx.no/1667/1667272/1200042475.jpg

Precis och jag ser även andra alternativ. Där ni använder de äldre med multifunktion. Som ammunitionsbärare, Granatkastare och borde kunna transportera även äldre pvr. Då vi redan har haft sådan i en hissfunktion.

Kanske men det normala är att nyare vagnar får mindre och mindre olja. Tveksam till just den historian.

Gällande banden kan det säkert stämma med vissa problem. Vi har ju stålband som även går att kryssa (snökryss, som ökar greppet rejält)för bättre framkomlighet. Men exempelvis att laga banden kan inte vara nytt, det har ju aldrig gott, att banden ska vara ett större problem nu kanske är sant.

Som sagt tveksam till artikeln, saker stämmer säkert i stora drag. Dock känns vissa saker överdrivna eller lite vinklade. Har aldrig hört något negativt om 90 systemet mer än små saker, men jag har svårt att förstå artikeln så den kanske snarare pratar om mindre brister(om än allvarliga) än ifrågasätter CV90 som fordon.

Dette var i hovedsak bare om de nye som ble levert, ikke de gamle.

"Avslører en rekke feil på nye CV90 stormpanservogner"

Nye = new.


Er ikke metall-beltene (metal tracks) som er problemet, det er gummi-beltene (rubber tracks) som er problem på de vognene som er levert nå, som er 9tonn tyngre enn de gamle.

26 tonn CV90N, ingen problemer, 35 tonn CV90N, problemer. Så vidt artikkelen sier (2019), så var norge første land som tok i bruk gummi-belter på 35 tonn.

Nu får man ju välja stålband eller gummiband, stålband kräver betydligt mer underhåll och sliter på vagnarna mer. Gummiband ska vara superbra förutom att de inte går att byta sektioner. Men i gengäld går de sönder mer sällan. Sen tror jag greppet sjunker med gummiband jämfört med kryssade band.

Nu har dock den nya norska vagnen blivit riktigt feta på sina 35 ton. Men det borde ju både Hägglunds och norska försvaret vetat, så det är ju dåligt om banden inte är anpassade.

Gummiband finns för stridsvagn som är än tyngre så det borde inte vara någon stor sak att rätta till.
Men att hållfastheten är sämre med gummiband är väl inget nytt. Däremot överväger de övriga fördelarna.

Om du inte står i det stora fosterländska kriget och ditt band går av.

Du kan köra sönder stålband med eller få bandkrängning eller något annat mekaniskt fel.
Känns mer som att någon vill hitta något att gnälla på gällande gummiband.

BAE skriver själva i en artikel från 2011 om hur gummiband introducerades i norska vagnar i december 2010.

Two Norwegian Army CV9030 infantry fighting vehicles have been using rubber tracks in northern Afghanistan since December. The 28-tonne BAE Systems vehicles are the heaviest to have used them on operations.
The rubber track system is jointly developed by Soucy International in Quebec, Canada and BAE Systems in Sweden: Soucy has designed and produced the tracks and BAE Systems has qualified the system in full-scale trials.
...
CV90 trials at 35 tonnes will take place through 2011. The increasing vehicle weights possible with rubber tracks are the result of advances in rubber track technology and vehicle configuration.
....
BAE Systems already works with Soucy on rubber tracks for several of its lighter-weight armored vehicles, including the go-anywhere BvS10 and the M113 armored personnel carrier which Norway has deployed with rubber tracks in Afghanistan. The joint development with Soucy on rubber tracks for CV90 began as part of BAE Systems’ bid for the Canadian Close Combat Vehicle program.

https://www.baesystems.com/en/articl...han-operations

Artikeln ger mer info och är läsvärd.

Känns som om norrmännen tror det är svenska gummiband.

Finns ju andra armeringar att ta till idag... typ Kevlar.

Heter det gummiband på riktigt eller ni skojar med mej?

Det går att trupprepa stålband, det är den stora fördelen. Sen vet jag inte hur man kryssar/paddar gummiband.

Jag är varken för eller imot, men det finns stora fördelar med båda.

Combat proven i Affe övertygar inte mig alls, där är långa sträckor transport viktigt. Alltså gummiband och eventuella reperationer kan genomföras av utbildad personal.

I det riktiga kriget kan framkomligheten behövs ökas(padda av eller kryssa) och det kan behöva lagas av plutonen.