JAS-39 Gripen

Ja, PS/05 mark 5 är i stort sett klar nu och under utprovning. Det är i princip PS/05 med en GaN AESA-antenn. Det går att uppgradera äldre plan med denna radar ifall man vill ha en modernare som klarar lite mer än de äldre, t.ex. upptäcker steahltplan på längre avstånd, kan jamma mot flera mål samtidigt, drar mindre effekt osv. Den är modulär och kan monteras i t.ex. T-7.

Tja, det er ofte ikke så enkelt når vi snakker om forsvar. Da er avskrekning en stor del av pakken, og da ønsker man å fortelle omverden hvor sterk man er. Derfor kommer som oftest slike oppgraderinger ut i media. I 2018 som prøvde Saab å overtale Sør-Afrika å oppdatere til MS20 som Tjekkia, Thailand og Ungarn allerede har gjort.
https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/saab-puts-senior-executive-in-sa-to-push-for-gripen-ms20-upgrade/

Bevakning av territorium kan man fixa ganska med markplacerad radar. Och det kan vara lämpligt att vid behov kunna inspektera visuellt, för det behövs prestanda.

"Men varför?" blir ju då den relevanta frågan...

Och extrapoäng till den som vet hur det är med radar i T-7:an idag.

T-7 Red Hawk har "glass cockpit", og det vi kan kalle "simulated radar" sammen med mange andre funksjoner avhengig av hva man trenger for turen.

Den har ingen radar idag eftersom den enda kunden inte ville betala för det.

Det märkliga är att inspektera visuellt endast sker i fredstid. I krig är det BVR på allt längre avstånd som gäller.

Dvs kravspecen för prestanda som hastighet är högre för fredstida uppdrag som visuell inspektering än krig för planet i en försvarsroll.

Ex Meteor hinner upp fientligt flyg även från en långsam vapenbärare.

Kan man ens skjuta meteor från ett långsamt flygplan? En ramjetmotor behöver starthastighet nära ljudhastigheten annars får man inte rätt strömning genom den.

Meteor har en booster som accelererar roboten. Men det är nog oavsett inte realistiskt att integrera Meteor på ett primitivt (långsamt, utan sensor- eller processorkapacitet) flygplan.

Räcker det då inte med Amraam som är billigare och kan nå längre.

Som regel måste man kunna flyga ifatt målet. Då ska man närma sig snett bakifrån och när inspektionen är klar ska man gira bort från målet och avlägsna sig i en svagt nedåtgående manöver. Kontrakurs, närgången uppvaktning och häftiga manövrer är förbjudna.

Detta fixar man inte med en propellerkärra utan det krävs ett jaktplan med överljudskapacitet. Visst kan man skjuta robotar från propellerkärror och helikoptrar, såväl som från marken, men för övervakning av luftrum krävs både riktiga jaktplan och markbaserad radar.

Jo, om man anser sig behöva kunna flyga ifatt andra så duger givetvis inte en slö propellermaskin. Skulle man av någon anledning nöja sig att kunna rensa luften från allt som flyger så går det nog bra med propeller. Ända tills man skjuter ner fel flyg.