Brittiska Popgruppen Viola Beach omkommer i Sverige - fem döda (2016-02-13)

Här har du vad som gäller denna bro:
http://www.sjofartsverket.se/sv/Sjof...ertalje-kanal/

och den här maritime sidan? nu ligger hon på utsidan enligt den. men hon kanske hann till Västerås lör och sedan finl sön-mån och nu tillbaks.

OK tack för info! Då är det fasta tider, och den aktuella öppningen vid 2-tiden på natten finns med i listan.

Men det spelar mindre roll. Fartyget var på väg inåt, det kan man även visa genom detta prat om att de skulle ha sett något falla på 700 meters avstånd. På 700 meters avstånd går det bara att se bron om man är på väg inåt.


Ja så verkar det vara. Det tar inte mer än ett drygt dygn mellan Västerås och Finland uppenbarligen.

OK. Isf har jag uppfattat fel när det skrevs att brovakten "var på plats" i nån artikel här. Jag utgår mycket från vad jag vet om Göta Älv där huset sitter bredvid bron och man kan gå nedför en järntrappa för att kolla att passagen går rätt till och naturligtvis även om något mot förmodan skulle fastna. Frågan blir väl då hur långt ifrån de sitter och om de har möjlighet att se passagen.

Du har rätt, jag lurade mig själv på tider (betalversionen hade gett längre historik. Men dyrt).

Kan det vara möjligt att bilen nästan hann över till lyftdelen av bron, men fastnade eller stannade precis vid skarven? Och att den faller ner lite senare när öppningen är större? I så fall tillfogas de mest omfattande skadorna på bilen av det förbipasserande fartygets skrov och propellrar.

För att passagerarna kan ha gjort precis vad du supermannen också skulle gjort i deras situation men ändå inte hunnit avstyra olyckan. Det krävs inget stort mått av klantighet, galenskap, fylla eller annat för att exempelvis från att ha suttit som sovit som passagerare sekunderna tidigare vakna upp av att bilen stöter emot räcke eller andra bilar, finna föraren avtuppad, försöka styra men inte ha fattning nog att lägga i friläge eller aktivera parkeringsbromsen (som kanske sitter svåråtkomligt eller ologiskt som på många moderna skitbilar), något som dessutom kanske inte hade hjälpt.

Man kan kanske kalla folk för skyldiga vid vissa beteenden men om man bara agerar som vem fan som helst hade gjort så blir det bara löjligt att tala om skuld. Gäller främst passagerarna.

Om du öppnar korpgluggarna riktigt djävla vidöppna så ser du kanske att jag inte heller skyller på någon annan.

"Brovakten" sitter i slusstornet en bit bort; det är därifrån man styr alla broöppningar i Södertälje. Troligen har man kontrollerat all trafik, initierat processen, och därefter inte kollat aktivt på kamerorna. Inte mer än så. Det låter som att händelseförloppet var väldigt snabbt och således är det inte förvånande att man inte sett det på kamera.

ur LT:

Vi vet inte exakt när bilen föll. Vi vet att bron var på väg upp eftersom vi ser märken av bilen i bron, säger Ulrika Ekström på Sjöfartsverket.

detta är väl inget argument? skulle det bli andra märken om bron gått ner?

att det verkar varit väldigt kort kö talar för på väg upp, men larmsamtal talar för på väg ner.

OM fartyget i efterhand kommit på att de såg något på 700m avstånd så skulle det tala för upp, men om bilen haft lite fart så går den i en parabelbana, det gör inte snö. svårt att lia på sådana vittnes uppgifter. Men där måste vara minst 10-tal vittnen som stod längst fram som kan bekräfta om det var upp eller ner.

Lastbilscaffisen säger spontant på väg ner, skulle han missat att de stod och väntade i 15 min för att sedan konstatera bom 1 av och plotskrot vid bron?

Någonting är helt åt helvete tokigt här

Saker och ting börde skötas som de gör i Göteborg
Brovakten i Södertälje kan tydligen sitta långt från bron och trycka på knappar och titta på kamerabilder som inte sparas automatiskt

Kropparna var riktigt illa tilltygade i huvudet och troligen var alla redan döda när bilen föll ner i vattnet.
Allt enligt en bekants bekant som var på plats under räddningsarbetet.
Fy sjutton vilket jobb alltså..

Nej, då hade personerna hunnit ut ur bilen.