Brittiska Popgruppen Viola Beach omkommer i Sverige - fem döda (2016-02-13)

Har fartyget spelat en roll i att flera av killarna hittats utanför bilen tror ni? Eller flög dom ut på annat sätt?

ja, eller att bronissen hade haft en tanke på att snegla i den kameran som visar vägbanan närmast öppningen efter att fartyget aviserat om att något rört sig ner från bron.

Fartyget mosade nog bakdelen av bilen, så de i baksätet föll ut. Kanske hade de inte bälten?

Å andra sidan kan jag bara minnas en tidigare dödsolycka vid bron och den uppstod när en bil körde in i väghållningsfordon.

http://lt.se/nyheter/sodertalje/1.35...s-mardromsfard

nu ska ingen kontakt tagits från fartyget som svt säger.

Dock, påstpendet om att det måste hänte när bron gick upp pga märken i brin håller ju inte, ser väl likadant ut oavsett om den går upp eller ner. larmet talar för nerväg.

otroligt märkliga uttalanden av sjöfv om man inte kan tala om varför man vet att det skedd när den gick upp.

Dum fråga kanske, men finns det någon chans att överleva ett sådant här fall… kan de ha dött slutgiltigt av kollisionen med båten…?

Tror att brovakterna har en del att förklara. Vad är deras uppgift om inte att vaka över trafiken? De märker inte ens när en bil faller rakt ned…?

jaha?

Nån lägesgivare kan hamnat fel på bommen
Minns när man jobbade med robotar och fick jusrera dessa då och då

Om det visar sig att olyckan orsakas av männen i bilen kommer dödsboet att få betala för skadorna på bron och för hyrbilen plus alla kostnader för polisutredning och räddningstjänst m.m.? Bandet har sålt en hel del skivor sen olyckan så det bör finnas mycket pengar i dödsboet?

Eller kommer svenska skattebetalare att stå för hela kalaset för att det är så synd om de döda för att de är kända musiker?

"Manuellt" betyder "inte automatiskt". Det betyder inte att man kan göra avsteg från säkerhetssystemen.

Vilket trams det är att klaga på att det finns en öppningsbar bro där. Saknar helt känsla för rim och reson och proportioner. Bron är byggd i början av 60-talet, alltså för mer än 50 år sedan! Ingen liknande olycka har skett tidigare.

Ska vi madrassera alla vägar också? Kosta vad det kosta vill? (en princip som iofs gäller för vissa andra utgiftsområden). För varje meter högre bron ska byggas så kostar det många många miljoner. 26 meter är en rimlig kompromiss då den bara behöver öppnas för relativt stora fartyg men inte för någon fritidsseglare.

Vi behöver en väg in i Mälaren för stora fartyg, och detta är den vägen. På 60-talet var det också ännu mer komplicerat att bygga höga broar än idag, och det har knappast funnits någon akut anledning att bygga om leden sedan dess.

På senare tid har man byggt en ny järnvägsbro, Igelstabron, och den har gjorts 48 meter hög så att den inte behöver öppnas.

http://www.dn.se/nyheter/varlden/man...ckan-i-bayern/

bra exempel på något annat som jag är övertygad om "inte ska gå". Det finns ingen större innovatör än lathet,