Varför så dyrt att åka tåg?

Det är i princip bara sthlm - gbg - Malmö som går med vinst. All annan trafik kostar. SJ och andra operatörer skulle kunna tjäna mycket mer pengar om spåren byggts ut så man hade fler tåglägen på de lönsamma sträckorna.

Det är klart att något är fel när det i många fall är billigare att flyga än att ta tåget.
Dessutom är SJ under all kritik.
Ukrainas tågtrafik har varit mer punktlig under pågående krig än SJs.
Minns ni året de skogsbränderna härjade? SJ låg bakom många av de startade bränderna.
Listan kan göras lång och jag fattar inte att folk här i tråden verkar vilja stå upp för denna odåga till statliga smörja.

Det är i princip bara sthlm - gbg - Malmö som går med vinst. All annan trafik kostar. SJ och andra operatörer skulle kunna tjäna mycket mer pengar om spåren byggts ut så man hade fler tåglägen på de lönsamma sträckorna.

Tåg Stockholm - Malmö under 300 kr.
Dyrt?

Det spelar väl egentligen ingen roll vad det kostar i kronor och ören utan snarare är det väl vad det kostar sett i relation till motsvarande resa med bil. Så länge det är billigare att ta bilen (vilket det höga bränslekostnader till trots är nu) så kommer resandet med tåg knappast öka. En prisindikation från tidigare i tråden talade om en kostnad enkel resa stockholm-malmö för två från 770kr. Räknat med att man ska ta sig till och från tåget är det med marginal dyrare att ta tåget, och kalkylen blir bara bilvänligare om man är tre eller fyra. Frågan är om det inte rentav är billigare med bilen om man åker mol allena till och med.

Märklig inställning att tåget bara ska jämföras med bil. Det finns många som åker tåg även om de har hur råd som helst att ta bilen. Det finns många som inte har bil.

Skumt bilcentrerat inlägg som verkar tro att bilen måste vara nån slags universell standard man jämför allt annat resande med...

Alla har inte bil eller vänner/bekanta som ska åka samma väg med bil, varför det blir en icke-diskussion eftersom tåg då kanske är enda alternativet. Ibland kanske man kan hyra bil för ändamålet men det i sig förutsätter körkort.

Håller med ts. Stockholm Östersund ToR för en vuxen och två studenter i juletid, över 6000 spänn.

Märkligt att man inte med statliga styrmedel kan göra det miljövänligaste färdmedlet mer ekonomiskt attraktivt.

Staten använder SJ som en kassako, för några år sedan skulle sj betala ägarna ett antal 100 millioner. I de flesta andra länderna så går det statliga tågbolaget med stora underskott.

Tågen går inte tillräckligt ofta för att kunna fylla dom med betalande resenärer som kan pressa ner biljettpriserna. Kostnaden för drift och underhåll är densamma hur många avgångar det än är.
Det är alltså för få som reser med tåg kontra kostnaderna. Det drar upp priset.

Eftersom diskussioner pågående förs om hur man får fler resenärer att välja tåg (eller buss) framför bil är det väl rimligt att påvisa vinkeln att det finns ekonomiska incitament för att avstå miljövänligare alternativ vid resor. Givetvis har alla inte alla bil och/eller möjlighet/lust att resa med bil hela tiden, jag tog det för allmänt känt och därmed inte värt att poängtera.

Ämnen sammanfogade

/Mod