2017-11-21, 13:18
  #793
Medlem
pantywankers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av skn88
Peugeot 607, eller ja Peugeot överhuvudtaget. Dem klåparna ska inte pyssla med elsystem i bilar överhuvudtaget... eller ja ens bygga bilar.

Volkswagens "rostskydd" (1993-??), är bilarnas ens skyddade mot rost? Gäller Golf och Passat.
Gäller även Vento. Golf och Vento som ersatte Jetta blev helt klart en bil som rostade mycket mer än generation 2 som byggdes tom 92. Finns väl knappt några kvar idag.
Citera
2017-11-21, 14:15
  #794
Medlem
Kom att tänka på Ferrari Berlinetta Boxer som hade säkringarna placerade i handskfacket, och handskfacket öppnades elektroniskt med en knapp, så du var tvungen att ha tändningen på för att öppna facket.

Känns som att det är upplagt för problem om fel säkring går!
Citera
2017-11-21, 14:20
  #795
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av flaskborste
Sämsta beslutet var väl ändå att gå från el till bensin på 00-20 talet ? hade vi utvecklat elmotorn lika mycket som bensinmotorn hade vi inte haft dagens problem..

Nu har inte elmotorn utvecklats mycket de senaste 100 åren, däremot har batteritekniken gått framåt rätt rejält. Det var dels pga batterierna och dels pga den billiga oljan som gjorde att elbilen dog ut.
Citera
2017-11-21, 15:15
  #796
Medlem
Haubits77Bs avatar
Rover k-motorn, som användes i ett stort antal bilmärken, och som delvis utvecklades av en svensk var ju bra i teorin - och enkel att producera, men det här med topplocksskruvarna som går igenom hela motorn från topplock till oljetråg får ju konsekvenser om metallen i skruvarna spänns ut av exempelvis överhettning. Då går topplockspackningen direkt.
Citera
2017-11-21, 15:16
  #797
Medlem
Haubits77Bs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Vonrak
Första modellen av Mercedes A-klass som välte i ett undanmanöverprov (älgtest) som Teknikens Värld utförde på Bromma flygplats 1997.
https://unvis.it/aftonbladet.se/bil/biltester/article10501231.ab



Blev ju en världsnyhet, inte bara beroende på att bilen välte, utan även på grund av att Mercedes skyllde ifrån sig och vägrade att acceptera faktumet att det hela hade inträffat på grund bilens konstruktion. Mercedes skickade ju t.ex. ett fax till Trafikmagasinet där de hotade med stämning om de sände testet - då de ansåg att bilen hade blivit manipulerad. (I själva verket så berodde det ju på ett rejält konstruktionsfel, vilket de senare fick krypa till korset och erkänna, men då var skadan skedd sedan länge).
https://www.youtube.com/watch?v=YDmT4e3E2pQ&t=318s

Skoda årsmodell 1979 välte ännu enklare....
Citera
2017-11-21, 17:14
  #798
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av skn88
Likaså deras kammkedjor som kuggar över, automalådor som rasar och motorer som konsumerar mycket olja (tfsi,tsi) trots få mil.
Hög oljeförbrukning hos nya fina motorer återfinns även hos bmw och mercedes, sett specifikation på bmw motor på upp till 3 liter olja för 100 mil lite hårdare körning de du (läs bankörning)
Citera
2017-11-21, 17:38
  #799
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av Haubits77B
Skoda årsmodell 1979 välte ännu enklare....
Jo-jo, om man visste hur man skulle göra så. Annars välte den inte.
Citera
2017-11-21, 18:35
  #800
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Haubits77B
Skoda årsmodell 1979 välte ännu enklare....
Och ändå så gör ett "premiummärke" som Mercedes samma misstag nästan 20 år senare?
Citera
2017-11-21, 19:00
  #801
Medlem
GalFisks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av flaskborste
Nu var det väl Tessla som kom på växelströmmen och Edison som var tillbaka strävaren..

Tessla var geniet, Edison affärsmannen..
Precis - hade geniet jobbat åt Ford skulle kanske inte Westinghouse haft ett system att spöa Edison med.
Ska man ta det vidare så vet jag inte om Tesla skulle ha kunnat göra elbilen stor på den tiden. Batterier ger likström och det är modern kraftelektronik med halvledare som gör det enkelt att mata en (effektiv och slitstark) trefasmotor från ett batteri. Jag vet inte om han var en duktig kemist heller, hans geni låg i att förstå oscillationer intuitivt.
Citera
2017-11-21, 19:08
  #802
Medlem
Herr.Dittlings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Haubits77B
Skoda årsmodell 1979 välte ännu enklare....
Det roliga var att Skoda raskt konstruerade om bakaxeln.

Märkligt nog inte på coupemodellen, vars ägare förväntas att köra lite djärvare med de många hästkrafterna som den lilla 1100 motorn utvecklade.
Citera
2017-11-21, 19:36
  #803
Medlem
Renaults ”keyless go” där ”nyckeln” är någon slags kort. Skitsmart tills man glömmer lyset på då kommer man inte in i bilfan eller motorrummet så man kan kabla fanskapet.

Flera nya bilar har likadant, bra tills det inte fungerar då är man totalrökt och bilen måste bärgas eller brytas upp.

Citera
2017-11-22, 20:48
  #804
Medlem
Fuzzs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Logoped
Renaults ”keyless go” där ”nyckeln” är någon slags kort. Skitsmart tills man glömmer lyset på då kommer man inte in i bilfan eller motorrummet så man kan kabla fanskapet.

Flera nya bilar har likadant, bra tills det inte fungerar då är man totalrökt och bilen måste bärgas eller brytas upp.

Vart ska man ha kortet när man inte är i bilen? I fickan får det ju inte plats.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in