Citat:
Ursprungligen postat av
Swe1227
Det kanske är just jävligt svårt att se på ett stift i viket skick det är och vilken gnista den ger om man inte är tillräckligt insatt. Nya tändstift kommer ju inte förvärra problemet heller utan det kan bara bli bättre.
Då är det väl bättre be nån som är insatt att hjälpa en eller?
Alternativt finns ju google. Bedömningen på ett tändstift är inte raketforskning direkt.
Citat:
Ursprungligen postat av
-defekt-
Samma stund när bilarna gick över till brytarlöst tändsystem.
Kamaxel givaren talar om vilken position Kamaxlarna ligger i förhållande till kolvarna, varpå den bestämmer tändföljdenen, sk konstatlägesgivare. Samma fenomen händer om kuggremmen/kamremmen kuggar bilen går inte starta för att kamaxelgivaren ger fel signaler.
Nej jag kan inget om bilar, jag bara gissar mig fram. Doh.
Jaså. Då har jag lärt mig helt fel under alla dessa år.
Och att man kör med dubbla givare, både på insug och avgas. Wow.
Så det är de enda som händer när remmen kuggar? Inte att ventilerna slår i kolvarna och man skrotar hela toppen? Det är inte det som gör att den inte går att starta?
Tips. Googla "Vevaxellägesgivare"