Alternativa förklaringar Malaysian airlines MH370 försvinnande

Finns nog beskrivet flera ggr i tråden, men jag gör hellre en sammanfattning av hur jag uppfattat fakta:

- Det som hände tog sin början vid exakt rätt tillfälle och plats. Detta skapade en total kaos där det tog flera timmar för flygledningen att ens förstå att maskinen var saknad. Malaysias flyledning var osäker på om den kanske hade linkat upp mot Vietnams, och de i sin tur trodde att kanske Malaysia hade koll.
(Läs transcriptionerna från samtalen mellan, det är väldigt tydligt hur förvirrat det blev). Ska man göra något sånt här, är överlämningsplatsen ett av de allra bästa ställena( IGARI är exchange-punkten mellan länderna).
- Exakt samtidigt som försvinnandet inleddes slutade transponder( vanlig+ mode s) att sända, ACARS över VHF hade slutat fungera och satellitkomminikationen bröts helt.
- Den färdväg som maskinen flög är den optimala för att undgå att väcka misstankar. Luftbevakning i det land maskinen kommer ifrån lyfter knappast ögonbrynen om en maskin som kommit ifrån Malaysia fortsätter flyga över eget territorium(luftbevakning letar normalt bara efter inkräktare).
Maskinen vände tillbaka, gick mot en VOR-fyr som väldigt många flygmaskiner använder för sin färd i luftleder mot Indien/Europa. Efter fyren flög maskinen som en i mängden med liknande höjd och fart som alla andra.
- Maskinen följde den normala luftleden tills den var utom räckhåll för markbaserade radarstationer( maskinen doldes av jordens krökning). Efter att ha passerat ut ur radartäckning och rundat hela Indonesien med god marginal svängde maskinen söderut, utan för all möjlig radartäckning.
-Fram tills man tappade den på radarn innan svängen söderut har det fubbits tillräckligt med radarträffar registrerade för att kunna ange en ganska exakt färdväg. Hur maskinen flugit tills dess är relativt säkert.
Från den tidpunkten har satellitkommunikationen åter vart online, dock har den inte levererat någon information alls, utan endast loggat på och blivit pingad med jämna mellanrum, detta gör att man kunnar räkna ut hur långt ifrån satelliten maksinen fanns. Varje sån ping ger en radie som kan ritas på jordens yta, där man vet att maskinen befunnit sig någonstans längs med. Man har inte exakta punkten men man har i grova drag åt vilket håll.

Allt ovan är som taget ur en thriller, hur "någon gjorde" för att försvinna med ett flygplan. Det kan ha skett genom en olycka, men i så fall har slumpen träffat exakt rätt på så ett stort antal punkter att det egentligen inte är rimligt att tro att det kunnat ske som en olycka. Hur stor är chansen att slå sexa med en tärning tjugo gåbger i rad?

-Vem som gjorde det? Omöjligt att veta.
Kaptenen hade raderade filer i sin hemma-pc-simulator där någon genomfört en eller flera flygningar med en likadan flygmaskin, från samma flygplats, i stort sett samma väg tills bränslet tagit slut på ungefär samma plats och sedan har simulatorflygningen slutat på samma sätt som vad vi tror oss veta om MH370. En skrämmande likhet, frågar ni mig är det extremt liten sannolikhet att någon råkat flyga en nästan likadan rutt till samma ställe med en likadan flygmaskin, med samma slutresultat.
- Samma dag som flygningen( flygningen påbörjades vid midnatt lokal tid) hade en rättegång satt oppositionspolitikern Anwar Ibrahim i fängelse, vilket har beskrivits mer som justitiemord än en faktiskt olaglig gärning. Det finns bilder på kaptenen där han bär en T-shirt med ganska radikal politisk åsikt.
Beroende på vem man ska tro, media eller den närmaste släkten till kaptenen så har han/har inte besökt den rättegången tidigare på dagen. Samma sak med oppositionspolitikern Anwar Ibrahim, antingen var han en nära vän eller så var han inte. Svårt veta vad som är sant*. Ledaren för det politiska partiet Anwar Ibrahim tillhörde har bekräftat att kaptenen var en aktiv medlem i partiet.

Det finns nog mer indicier om man kommer ihåg alla, men det här bör räcka för att bilda sig en uppfattning...Annars, kaptenen ser ju väldigt sympatiskt ut, har en fin flygbakgrund och så vidare. Hade man fått önska nåt, var det ju att han inte är inblandad.

*) min åsikt: 'Ära' är en så stor del av hur folk i den regionen att jag känner mig tveksam till att tro 100% på närmsta familjens och vänners uttalanden.

Jag har inte funderat mycket på MH370 på senare år, men min teori är samma som vissa insatta personer har kommet med. Jag kom själv fram till teorin genom logiskt tänkande.

Den vanligaste teorin idag är att planet styrdes av en eller båda piloterna. Detta beroende på att man är säker på att planet inte kunde flugit som det gjorde av sig själv, någon måste ha styrt planet. Men denna teori faller på sin egen orimlighet. Ingen människa skulle kunna ha den mentala styrkan att göra det. Båda piloterna kan inte komma på en så idiotisk ide tillsammans och om bara den ene hade tagit kontroll över planet så skulle alla passagerare och besättning stått och bankat på dörren i flera timmar. Då skulle denna galna pilot ha störtdykt mot marken, inte flugit vidare i flera timmar. Alla ombord på planet måste ha dött ganska tidigt genom att man släppte ut trycket ur kabinen.

Den vanligaste teorin idag är att planet styrdes av en eller båda piloterna. Detta beroende på att man är säker på att planet inte kunde flugit som det gjorde av sig själv, någon måste ha styrt planet.

Att det finns system i planen som gör att man kan fjärrstyra dem är jag ganska säker på även om det är något som hålls hemligt. Det skall vara möjligt att stoppa ett plan som har tagits över av terrorister till exempel för att undvika ett nytt 911.

Ingen människa skulle kunna ha den mentala styrkan att göra det. Båda piloterna kan inte komma på en så idiotisk ide tillsammans....

En annan mystisk omständighet är att alla plan av den här typen byggs parvis. Två exakt likadana plan byggs i Boeings fabrik. Tvillingplanet till MH370 har aldrig använts i kommersiell trafik i alla fall inte innan olyckan. Det stod först i en hangar i Södra Frankrike men flyttades senare till en hangar i Tel Aviv, Israel. Varför planet bara har stått och samlat damm under flera år kan man bara spekulera i.

https://jhaines6.wordpress.com/2014/...-chris-bollyn/

En annan mystisk omständighet är att alla plan av den här typen byggs parvis. Två exakt likadana plan byggs i Boeings fabrik. Tvillingplanet till MH370 har aldrig använts i kommersiell trafik i alla fall inte innan olyckan. Det stod först i en hangar i Södra Frankrike men flyttades senare till en hangar i Tel Aviv, Israel. Varför planet bara har stått och samlat damm under flera år kan man bara spekulera i.
[/url]

Ett flygplan med 239 passagerare, på väg från Kuala Lumpur till Peking, har förlorat kontakten med flygledare. Störtat får man väl anta. Någon som har mer information? Var befann det sig, över hav eller land?


Länk till sammanfattning (läs denna innan ni postar! Postar ni redan känd info kan inlägget komma att tas bort):
(FB) Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas 2014-03-09

Frågor och svar från TheGuardian
(FB) Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas 2014-03-09

Länk till Malaysias officiella rapport, daterad 2015-03-08:
http://mh370.mot.gov.my/download/FactualInformation.pdf

Jag ser inte J Haines som en trovärdig skribent, med tanke på de övriga artiklar som finns på hans sida.

Handen på hjärtat - Är det inte lite väl komplext resonemang i artikeln ? Varför skulle ett flygplan stå kvar på marken i Tel Aviv - Det framgår inte av bilden att den verkligen är tagen i Tel Aviv heller ?

När ett Israeliskt El Al-fraktflygplan, 747a, störtade i Nederländerna utanför Amsterdam för typ en 20 år sedan så förekom det också en massa konstiga teorier om att det bla var utarmat Uran i flygplanet, kärnvapen- och missil-delar, kvicksilverförgiftade israeliska apelsiner osv. Enligt sådana här konspirationsteoretiker så är alltid Israel inblandat på en hel massa möjliga och omöjliga sätt.

Ja jo när jag kom ner till gården i morse så hade luften i cykeldäcket läckt ut. Jag är säker på att Israeliska säkerhetstjänsten Mossad varit framme