Jobbar som trafiklärare - Ställ era frågor!

Kör man på landsväg och har bilar strax bakom får man, mig veterligen, inte svänga vänster, pga risken för bristande uppmärksamhet hos de bakomvarande. Istället ska man hitta första lämpliga plats att svänga av till höger på, för att sedan vända.

Exakt så resonerar jag. Det märkliga är att vissa då "A" stannar trots att "B" inte kan köra pga trafiken från "C"..?

Vem har lärt dem de ska stanna och vänta i stället för att köra då "B" ändå inte kan köra?
Och det är ett vanligt fenomen ska tilläggas...

Slutar trafikljusen i tex Södertälje att fungera så kan man ge sig fan på att det blir en krock för de inte klarar av en korsning. Såg även polisen i S-tälje som i en T-korsning gör som jag skrev -de stannade och väntade, man undrar hur de utreder olyckor när de inte ens klarar av att köra själva...

Verkar ju brinna i skallen på folk när det kommer till korsningar.

Har du varit med om att en elev orsakat en olycka i så fall vilken är den värsta olyckan du varit med i när en elev kört?

Hej
På teorin för bil har jag krånglat
Med axeltryck och boggietryck idag.
Har inte det med lastbil att göra bara? Förstår inte varför jag ska krångla med det när jag bara ska ha B kort

Jag kör enligt hastighetsgränsen på en tvåfilig motorväg. Två bilar framför mig i höger körfält med 15m avstånd som kör under hastighetsbegränsningen. Jag blinkar vänster och byter fil i god tid. När jag närmar mig de två bilarna så byter en av bilarna, som fortfarande kör under hastighetsbegränsningen, fil och jag kör in i bakdelen på bilen. Vems är felet?

Har jag som bilist i vänsterfilen på en tvåfilig motorväg en skyldighet att sakta in om en bil framför mig högerfilen blinkar vänster? Självklart håller man uppsikt över bilen så att denne inte svänger ut precis framför en. Men om jag nu mot allt förmodat ignorerar denne person som blinkat i god tid innan filbyte och bara kör på, har jag brutit mot någon lag?

Så du höll alltså på att köra om en bil (1), som precis då svängde ut för att köra ytterligare en bil (2)?
Då var du troligtvis i bil (1):s döda vinkel, och därför upptäckte han inte dig. Den som ska göra ett körfältsbyte är ansvarig för att det sker på ett säkert sätt, och därför är bil (1) vållande som du har beskrivit det!

Exakt, ber om ursäkt om jag var otydlig. Är det fortfarande bil (1) fel, även fast jag kör in i bakdelen på honom och inte han som kör in i min sida?

Tack för svaret!

Stopp och belägg här lite nu va…

Jag uppfattar inte alls ditt inlägg som att du menar att bilen i högra körfältet varken blinkar eller tar notis om dig och bara kör rätt ut. Här låter det snarare som någon besserwisser attityd ihop med någon tjurig småbarnsfason om att ”jag har minsann rätt och då ska jag också få köra på” från din sida. Inget som hör hemma i trafiken överhuvudtaget! Nu frågade du i och för sig bara en fråga och skrev ”mot förmodan” i ditt alternativa mer omogna agerande att ignorera föraren till höger om dig. Så riktigt så illa kanske det inte är men ändock…


När det gäller trafikärenden kan det skilja sig hur polis på plats gör sin bedömning och senare också eventuell åklagare/domare i domstol. Ditt försäkringsbolag kan också se på och bedöma felansvaret annorlunda. Så att utsätta sig för något sådant här bara av rent jävelskap mot någon annan i trafiken, då man tror man har rätten på sin sida, är ett vågat och otroligt dumt spel att köra på.

Detta hör egentligen hemma i juridikdelen eller någon annan tråd än just trafiklärar-tråden för det finns säkert andra som är bättre lämpade att svara på denna fråga än vad jag är. Men here we go i alla fall…

Vad som är ”rätt” och fel är omöjligt att säga här över nätet då det helt beror på hur det hela gått till och var krocken tog m.m. när det hände samt vittnesuppgifter osv… Vad jag däremot tänker gå in på är att du som förare har ett ansvar att även förhindra olyckor som kan tänkas uppstå om du ser dem komma. Du kan alltså i ett sådant scenario som du beskriver (om det vill sig riktigt jävla illa) bli medskyldig och även du dömd för grov vårdslöshet i trafiken och dessutom kanske vållande till annans död och sitta i fängelse för vad du gjort.


Vad betyder då detta? Man talar inte här om att trafikanten brustit i sin ouppmärksamhet tillfälligt eller bedömt en trafiksituation felaktigt eller gjort någon oavsiktlig manövreringsmiss. Nä, här talar man om medvetet risktagande, sätta dit dem med trafikfarligt beteende som ska hållas ansvariga för sin totala vårdslöshet i trafiken där de fullständigt skiter ett gott stycka i alla människor runtomkring som de utsätter för fara när de kör på det sätt de nu gör.

Vållande till annans död samt vållande till kroppsskada eller sjukdom kan du läsa om i 3 kap 7-8§§ Brb. Du kan då läsa om risktagandet som du utsatt dessa personer för och att det kan ge fängelse allt från några månader till ett par år.

Tar vi då och tittar på det du tagit upp i din frågeställning... där du uppger
- Att vi befinner oss på en tvåfilig motorväg vilket tyder på att vi rör oss i de högre hastigheterna som är tillåtna.
- Att föraren till höger kör ut och du kör på denne bakifrån (inte från sidan så därför kan vi utesluta att du befunnit dig i döda vinkeln!)
- Dessutom så nämner du att du ser han blinka vänster i god tid och därmed visat viljan att ta sig ut i ditt körfält. Alltså kan vi fortfarande utesluta att du inte hade någon som helst aning om vad han var på väg att göra och du inte hade god tid på dig att släppa på gasen för att iaktta stor försiktighet. Detta inför en trafiksituation som du nu har framför dig som du bör tolka som en måhända trafikfara som kan sluta illa.

När det smäller på motorvägar i höga hastigheter (vilket vi kan anta att det rör sig om när det är tvåfilig motorväg) så smäller det rejält. Andra medtrafikanter runtom kanske inte ens hinner reagera och det kan skapa en stor seriekrock med många skadade där det även kan finnas dödsfall om det vill sig riktigt illa och det ska ganska lite till för det.

Allt detta för att du anser dig ha någon form av rätt att köra på för att den till höger om dig vid ett körfältsbyte eller ändring av fordonets placering i sidled måste förvissa sig om att inte andra vägtrafikanter utsätts för fara. Men om du nu läser lagparagrafen jag förklarat för dig ovan så kan du nog förstå att du också bär skuld i det hela.

Du körde på trots riskerna du fick indikation om kunde ske. Han blinkar i god tid och vill ut i ditt körfält – ja, det finns folk som slår på blinkers i tid och otid när det inte finns möjlighet att göra byte MEN du får ändå förutsätta att denna person tänker göra ett byte oavsett. Du har tagit en medveten risk genom att bara skita i denna persons signaler. Och därmed utsatt dina medtrafikanter för stor fara när du kör på denne i röven i dessa höga hastigheter. Bilen kan snurra och det finns inte en suck i världen att de bakom kan göra en undanmanöver på det. Kaos, skadade, dödsfall… pga någon som anser sig hålla på sin rätt.

I trafiken hjälps man åt och det finns inga rättigheter utan bara skyldigheter då vi alla måste värna om varandras liv.

Nu var det bara en fråga och jag hoppas att det stannar vid det med. Ha en trevlig helg!

I det här fallet "krockar" två regler; den som utför en omkörning har skyldigheten att se till att detta kan ske på ett säkert sätt, och den som genomför ett filbyte har precis samma skyldighet. Troligtvis är det bil 1 (den som byter fil) som torde vara helt ansvarig eftersom den är vållande, men det kan också röra sig om ett delat ansvar. Ser du en bil som vinglar, kör sakta och du ser vad som liknar en siluett av att föraren håller en mobil mot örat och du väljer att köra om och det resulterar i en olycka är du medskyldig eftersom du tydligt såg att föraren inte körde säkert.

Det blir dessutom svårt att bevisa att du är helt oskyldig just med tanke på att skadan blir bakifrån. Har man inga vittnen ser det ut som om du brustit i uppmärksamheten.

EDIT:
Om två bilar ligger väldigt nära varandra på motorvägen i lägre hastighet är det mycket troligt att den bakomvarande bilen tänker köra om. Detta är en risk man måste vara medveten om när man ska köra om. Döda vinkeln är en dödlig vinkel.

Du råkar inte veta ifall trafiklärare brukar påstå att elever är klar för uppkörning även fast hen inte är det?

Vet såklart att du inte kan svara för alla trafiklärare utan undrar mest ifall du hört talas om detta fenomen.

För att det kan vara aktuellt även om du "bara" har B. Hästsläp brukar ha boggieaxel - då kan det vara aktuellt. Det är en av anledningarna till att du ska kunna det, även om det tyvärr i alla exempel är lastbils-/ och bussvikter som visas.

Du kan ju passera ett vägmärke som säger att maximalt axeltryck får vara 1 ton. Helt plötsligt skulle det kunna bli (jävligt) relevant för din fortsatta färd.

Har du eller någon kollega råkat ut för någon olycka/krock i samband med en övningskörning och där eleven varit vållande?.