Citat:
Ursprungligen postat av DrMaZz
Några tusen liter brinnande flygbränsle är ändå fokuserad energi nog för att - om inte smälta - så värma upp stål rejält. Rätta mig om jag har fel.
Jag vill minnas att det går i över 70 ton (nästan 90000 liter) i tankarna på en 767:a. Jag minns inte hur långt de hade planerat att flyga, men eftersom man använt den flygplanstypen bör man ju ha tankat för att flyga iaf 6 timmar och då borde man åtminstonne haft 30-40000 liter ombord.
Det är inte särskillt komplicerat att räkna på vad värmeutvecklingen efter en sådan energimängd åstadkommer, så det faktiska utvecklingsförloppet är knappast något de lärde tvistar om.
Jag läste någonstans att det är optimalt om byggnaden träffas under översta tredjedelen eftersom tyngden från våningarna då är tillräcklig för att åstadkomma en kedjereaktion som leder till total kollaps.