Citat:
Ursprungligen postat av
job230ge
De har ju uppskattat energidensiteten på kemi-nivå lmao. De ”tjocka väggarna” är inte anledningen, det är bara en annan faktor.
Om 4680 cellens design har för avsikt att vara bärande konstruktion genom att ha överdimensionerat hölje så är det rätt självklart att energidensitet per viktenhet reduceras. Men då 2170-cellens hölje samt höljet på hela batteripacket i princip är "dead weight" så få 4680-packet som helhet en större effektivitet.
Är det fortfarande för svårt att förstå? Ja ok, det är väl kanske så att jag förutsätter att det är enkelt att förstå för andra bara för att jag har lätt för sånt, ingen fara.
Citat:
Ursprungligen postat av
job230ge
Och din kommentar att BYD Skulle förtjäna lika högt p/e som tesla när de säljer 5x så många elbilar gör att du låter ganska inkompetent. Ett bolags värderingsmultipel går inte upp för att volymerna ökar 😅 om något så reduceras den.
Nä precis, en p/e-multipel går upp när både volymer och vinstmarginal ökar, så vi får väl se när Teslas kurs hinner ikapp sitt låga p/e-tal jämfört med BYD.