Tesla - TSLA (USA)

Med tanke på hur snabbt utvecklingen gått så tror jag att de löst level 4 inom 12-24 månader.
Level 5 beror helt på när myndigheterna godkänner det.

"Level 4 is considered to be fully autonomous driving, although a human driver can still request control, and the car still has a cockpit. In level 4, the car can handle the majority of driving situations independently."

Det är minst sagt imponerande! Har följt varje beta uppdatering

1. Tesla har idag ett högre börsvärde än Toyota, Volkswagen, Daimler, BYD, NIO, General Motors och BMW har tillsammans.
För att detta börsvärde ska vara rättfärdigat behöver alltså Tesla ta en lika stor del av marknaden som samtliga av dessa bolag gör tillsammans vilket verkar högst osannolikt. Tesla satte elbilen på kartan, men dom är inte ensamma om att erbjuda den.

2. Tesla hade behövt tillverka bilar med artificiell fotosyntes som energikälla men detta verkar Elon tyvärr inte ett dugg intresserad av trots att forskningen inom området tar rasande steg framåt och det sker stora satsningar till förmån för vätgasenergi över i stort sett hela världen.

3. Jag ser Elon Musk som en visionär och har följt honom under flera år men tycker inte att han får ut sin fulla potential om han måste ta beslut utifrån Tesla. Han behöver få experimentera och komma med nya idéer utan att bli dömd som en företagsmagnat.

1. Tesla kommer självklart inte misslyckas. Är på god väg med en stadig tillväxt. Robottaxi och FSD är de dock inte ensamma om att arbeta med. Låt hända att de ligger långt fram men skulle tippa på att ex waymo inte ligger långt efter. Skulle Tesla få en robottaxi deal så skulle det förvåna mig om de får ha den marknaden ensamma i mer än ett år. Dvs den biten motiverar inte dagens värdering. Dessutom verkar bilarna hålla för dålig kvalitet åtminstone för kräsna européer. Aktien är så sjukt övervärderat så jag håller mig borta. Låt säga att de skulle lyckas med alla storslagna visioner och totalt dominera marknaden om 3-5 år, då kan jag acceptera kursen för att dessa framtida vinster ligger i prisade i den. Men att den dessutom ska fortsätta rusa upp ifrån dessa nivåer är för mig helt uteslutet. Jag tror att ett bästa scenario för er tjurar är att aktien rör sig i sidled i ett par år.
2. Värderingen bör ner 70% innan det blir intressant
3. Han verkar vara rätt skön tycker jag och är ju helt klart smart på många sätt.

Ska dom inte klara level 3 först?

Absolut! Level 3 är inte långt bort, kanske några månader. Vi pratade upp till 24 månader bort.

Level 3 vehicles have “environmental detection” capabilities and can make informed decisions for themselves, such as accelerating past a slow-moving vehicle. But―they still require human override. The driver must remain alert and ready to take control if the system is unable to execute the task.

Skulle säga att level 3 är klappat och klart. Level 4 är den stora utmaningen.

Nja där är en stor skillnad, level 3 tillåter föraren att pyssla med annat under körningen, tex kolla på film, kika på mobilen vad jag vet, kallas ”eyes-off”. Teslas autopilot kräver fortfarande att föraren har händerna på ratten och full uppmärksamhet och är beredd att agera om bilen gör något fel, level 3 kan kräva att föraren agerar men kommer be om detta innan som jag förstått det.

Nja där är en stor skillnad, level 3 tillåter föraren att pyssla med annat under körningen, tex kolla på film, kika på mobilen vad jag vet, kallas ”eyes-off”. Teslas autopilot kräver fortfarande att föraren har händerna på ratten och full uppmärksamhet och är beredd att agera om bilen gör något fel, level 3 kan kräva att föraren agerar men kommer be om detta innan som jag förstått det.

Det just här jag har stor skepsis inom FSD .

Jag har kollat igenon Elons framträdande om FSD och den viktigaste frågan kom såklart sist ..
Vem har ansvaret vid ev olycka ?
- Elon sa TESLA..
Sen vart det såklart inga fler följdfrågor inom vem som bär ansvaret ?

Att TESLA ska ta ansvar ? Hur är är det i praktiken möjligt då ELON då sitter ansvarig alt. utvecklaren som riskerar att hamna inom lås och bom då det krävs en juridisk person som bär ansvaret vid ev olycka och utredning vid olycka ?
Spelar ingen roll om bilen kör säkrare än någon annan.
Olyckor kommer hända oavsett, att endast betala skadestånd vid krockar och avlivna personer ser jag som ett stort problem helt enkel.

Tycker det är en klart intressant aktie detta!

Kan vara så att den börjar nästa år med att gå ner. Att det är någon typ av window dressing effekt som pressar den nu på slutet. Men den kan ju också försätta rakt upp. Snart kommer alla covid-stimulus- cheacks pengarna in på börsen också.

Toyota - världens störa biltillverkare har P/S på 0.85

Teslas - P/S ligger på 23.90

Dvs. 28 ggr så hög värdering som Toyota

Marknaden anser dock att Tesla är ett tech company och inte en biltillverkare. Om 10 år vet vi om marknaden hade rätt.

Så du menar att någon kommer åka i fängelse på boeing för deras mjukvarufel på deras 737 MAX som orsakade döden för 187 + 157 passagerare?

Eller fungerar verkligheten bara annorlunda för dig när det gäller att försöka sänka tesla?