Kontruktion på ramper till biltrailer?

Hej, har tänkt att bygga nya ramper till min biltrailer, någon som har tips på hur man bygger dessa i stål enklast och billigast? Varje ramp skall vara 2.5m lång och bära ca 5-600 kg.

Mvh Daniel.

Nu har jag inte stålstandarden i huvudet för den belastningen men det kan du lätt kolla när du köper stålet av grossisten.

Men jag ville bara tipsa om aťt vara noga med svetsningen, kör rörtråd alt pinne för det, ingen poäng aťt bara kladda dit den med vanlig solid MAG.

Hade själv bara gjort den med durkplåt, lämplig godstjocklek, och rätt vinklar vid fästena. Men som sagt, kolla med Stena eller annan grossist vilka belastningar som gäller.. finns många typer av stål.

Hobby --> Bilar
/Moderator

Gör som så att du tar en bit typ 200cm x 50cm. Kapar bort 5x20cm i varje hörn. Nu har du typ två "vingar" i mitten på plåtbiten. Dessa tar du och bockar ner. Förstärker konstruktionen avsevärt!
i varje ändå nu så bockar du de så att de ligger bra emot asfalt och släpet. evt gör du en till bockning nerdåt i den delen som ska ligga mot släpet så att den inte kan trilla loss.

Slipper man svetsa och hålla på.

Skulle göra dem i durkplåt av aluminium istället för stål. Stål blir tungt och rostar. Kolla på hur riktiga saker ser ut på ett hyrsläp för att få inspiration och dimensioner på plåten, men jag skulle tro att en bockad 5/7mm klarar belastningen utmärkt. http://www.alumeco.se/Produkter/Durkpl%C3%A5t.aspx

Nu är det ju inte bara stålkvaliteten som spelar roll. Profilhöjder och fackverkskonstruktion är väsentliga delar att ta hänsyn till. Självklart ska man vara noga med svetsningen, men varken rörtråd eller pinne är nödvändigt i det här fallet, bara för att man MAG-svetsar så behöver man ju inte "kladda dit" eller hur?

Den absolut enklaste lösningen! En bockning på 4-6 cm håller för bra mycket. Om man vill kan man antingen skruva eller svetsa "tvärstag" av samma plåt för att förhindra att de bockade kanterna viker ut sig. Vill man ytterligare förstärka kan man svetsa en vinkelprofil (med spetsen uppåt så att säga) under rampen.

Sen tror jag inte TS har behov av ramper som tål 5-600 kg på en vanlig biltransport, belastningen av en vanlig bil blir knappast mer än runt 250 kg/ramp

Nu är det ju inte en bro han ska bygga och han efterfrågade den enklaste lösningen varför jag förutsatte att han inte skulle ge sig in på konstruktioner med fackverk, men absolut gör det skillnad och det finns naturligtvis fler parametrar att räkna in. Beror ju på hur gediget man vill ha det.

Sedan har jag ingen möjlighet att veta vilken nivå TS ligger på, men jag vill påstå att 80% av sveriges gubbar med en MAG i källaren absolut är kompetenta att få två plåtbitar att sitta ihop. Någon hållbar konstruktionssvetsning skulle jag däremot inte lita på att de klarar av. Men naturligtvis, vet man vad man håller på med blir ju förutsättningen en annan.

Det finns många som tror de kan svetsa för att de kladdar med MAG, men faktum är att rörtråd är det enda rätta i det fallet för att maximera förutsättningarna för ett hållbart resultat. Eller MMA. Min åsikt bara, och ja jag har licenser och gjort detta i många år.

Annars är det ju bara kallgalva lite lätt, en burk klarar det så rostar det inte.

Alu hade jag aldrig använt för detta ändamål då det är så jävla mjukt och antagligen kommer vika sig med tiden, och hur 5 eller 7 mm skulle klara det ställer jag mig minst sagt tveksam till.

Nej, det är ingen bro, men konstruktionsmässigt är det inte helt olikt. Vill man använda stål och ändå få det lätt så är fackverk lösningen, men det är som sagt inte en smidig lösning.

Angående svetsningen. Precis som du säger så kan de flesta med lite god vilja lusa ihop ett par plåtar med en MIG/MAG svets, men menar du att en person med sådana svetskunskaper skulle få ett bättre resultat med rörtråd eller pinne? Knappast troligt va? Om du har sån erfarenhet av svetsning så borde du väl veta att det inte är några som helst problem att svetsa 4-5 mm gods med massiv tråd, om man har resurser till det givetvis.

Det beror ju precis på hur man bär sig åt. En vek stålkonstruktion viker sig den också. En ramp i 5/7 durk med en bockad kant på ca 5 cm håller garanterat 200 kg och vill man ta till lite extra säkerhet så kan man förstärka den med ytterligare bockning och vinkelprofiler.
Något sådant här menar jag.
http://imageshack.us/a/img211/7780/rampb.jpg

Kollade på Jula dom har ramper i aluminium för 499 kr styck som tål 300 kg och väger 3.6 kg. Längd 1.5 bredd 0.22 m.

Ja, du har ju fått svar, men det är kort sagt skillnad på aluminium och aluminium. 5/7 är tjockleken på durkplåten, alltså 5 på det tunnaste och 7 mm över rillorna. Finns tjockare med men den ska ju gå att bocka också.
Kan man bygga flygplan i aluminium så kan man bygga ramper till ett bilsläp. De flesta ramper är i alu med så vitt jag sett.

Ja. Alltså jag försöker inte sitta och mästra någon (bland det värsta jag vet) utan försöker bara ge min synpunkt på vad som är lättast för TS, men du har helt rätt i att jag inte har någon aning om vilka förutsättningar han har.

Vad gäller alu är väl sannolikheten att han har tillgång till MIG ungefär lika stor som sannolikheten att han har tillgång till MAG med rörtråd, självklart kan den göras hållbar i alu emellertid. Ser bara inte fördelen med alu då det inte heller blir billigare. Kanske lite lättare att hålla på med, utöver det med svetsningen då.