Citat:
Ursprungligen postat av Mupper
Kan även tillägga att jag kommer behöva strypa till A begränsad effekt.
Eftersom jag inte har något kort, hur ska man kunna testa en hoj?
Känner mig inte så sugen på att skaffa kort innan hoj, blir för många tusenlappar på körlektioner då.
Hur gjorde du?
Hela mitt körkort kostade 25k, enbart körskola och fasta avgifter. Kom på lite sent på året att jag ville köra hoj och ta obegränsat när jag väl kunde. Du kommer undan mycket billigare om du kan träna på lågfarten hemma då det just är detta som är svårast i början för nybörjare.
Se upp bara med motorstyrkan och begränsat; 70kw får hojen ha som ursprungseffekt annars har den för hög effekt och får ej köras med A2 oavsett om den är strypt till 35kw.
Twin har oftast högre vridmoment men lägre toppeffekt medans rak4or har lägre vrid och högre toppeffekt. Grov generalisering men det är ungefär så här motorerna ser ut på marknaden vad jag vet. Gillar man att växla och använda hojen i lagliga hastigheter är twin bättre, rak4or brukar köra snabbare än 100 på 1an. Skulle välja twin just för att de har mer vrid längre ner i varvtalen vilket gör laglig körning blir roligare
Skaffa hoj nu, köp hjälm och skyddskläder; jacka(inbyggt eller separat ryggskydd), byxor, handskar och stövlar. Fyll petflaskor med lite vatten i botten så de står bra på marken och sätt ut lågfartsbanan och öva på privat mark, och till våren kommer du behöva göra Risk 1 och Risk 2. Risk 1an är lite teori bakom hur oskyddade motorcyklister är i trafiken och risk 2 får man köra hoj, vi fick testa lite motstyrning, broms i kurva och undanmanöver.
Om du övar riktigt mycket kommer du nog kunna köra upp ganska tidigt, när du väl har kortet i handen, då börjar roligheterna!