Bedömning och betyg på min Mercedes E Klass W212 efter 10.000 mil.

Dom har gjort mjukvaruuppdateringar på 7-G tronic plus nu, dom uppdateringarna är kostnadsfria, samma sak var det faktiskt också med 5-G tronic på C klass W204 dom två första årsmodellerna (2007-2008) av C200 CDI och C 220 CDI i kombination Automatlåda.
Nu har ju också nya 9-G Tronic hamnat i E klass, först i E 350 Bluetec men snart kommer den att vara aktuell för alla motorvarianter.
1350 varv i 120 km/h på 9:e växeln är inte dåligt, blir intressant att se hur mycket man kan få ner förbrukningen på dom mindre 4-cylindriga dieselmotorerna med denna låda, väldigt intressant och bra automatväxellåda för alla som kör mycket på motorväg!

Min bil har jag kvar, den är nästan exakt på dagen 5 år och har rullat 16.600 mil, det är absolut den bästa Mercedesen jag har haft någonsin, hittills helt felfri också!

Här är några foto på bilen som jag tog förra året, då hade den rullat 15.000 mil.

Exteriör:http://data.motor-talk.de/data/galle...0643265723.JPG

- http://data.motor-talk.de/data/galle...9341100151.JPG

- http://data.motor-talk.de/data/galle...7356682835.JPG

- http://data.motor-talk.de/data/galle...2948446482.JPG

- http://data.motor-talk.de/data/galle...3244236694.JPG

Interiör: http://data.motor-talk.de/data/galle...3286575572.JPG

- http://data.motor-talk.de/data/galle...7833375996.JPG

- http://data.motor-talk.de/data/galle...2839298388.JPG

det är ju bilder från nån bilförsäljarsida?

Topzustand! Mycket trevlig bil.

Nu längtar jag mest till våren så att jag får byta från fula vinterhjul till snygga AMG-fälgar...

Jag införskaffade nyligen en W212 E350 4matic från 2011. Bensinare, det löser eventuell värmeproblematik. Det är alltså den äldre M272 sugmotorn i sitt "sista" utförande. Behöver sällan varva över 1750...

Bilen har några mil och år på nacken men känns extremt välbyggd, jag hade aldrig suittit i en "riktig" W212 tidigare, bara i diverse taxi (med den ganska tråkiga - men funktionella inredning som följer därav) Hela bygget känns som mejslat ur ett stycke, allt från knappar till paneler.

Det enda jag kan reta mig på är att jag har den äldre färddatorn med grafik som känns lite daterad. Men så är det när man köper begagnad bil, man får kompromissa, den har allt annat

Ja, allt det där har jag självklart koll på. Dock finns det bara tre versioner av inredningen. 2009-2011, 2012 (som jag hade) och 2013->.
2012 versionen brukar kallas invändig facelift på alla forum jag läser...


Jag slängde på mina sommarpjuck idag! http://www1.garaget.org/archive/42/4...35-3534760.jpg

Det var ett par riktigt fina fälgar!
Lacken är väl Palladium-silver metallic?

Tack! Fälgarna är Vertini Monaco, 20x8,5" fram och 20x11" bak.
Inte kollat upp namnet på färgen själv, men en googling på Palladium silver ser rätt bekant ut ja!
Hade helst velat ha en i Tenorit-grå som jag hade på e220in, men nu fanns det inte så många exemplar att välja på och denna hade helt klart intressantast utrustning samt bäst skick i förhållande till pris.

Dekra rapport 2015:
Sammanställning av 15 miljoner bilar som genomgått bilbesiktning.

Resultat: Mercedes E klass - bästa bilen med minst fel - alla kategorier

http://www.n-tv.de/auto/E-Klasse-bes...e14595521.html

Jag har en E klass 250 CDI Avantgarde kombi automat från 2010.
Gjorde stora servicen ink mjukvaruuppdateringar innan jul (ca 6000:-), där de också bytte spridare och någonting som skulle förhindra ev läckage från kylaren gratis.

När jag hämtade bilen så gick den orent och vibrerade mellan 1500-2500 varv (då motorn jobbar som bäst i vanliga fall)

Körde tillbaka dagen efter. Verkstadschefen provkörde den och höll med om att något var skumt, Jag lånade en A klass som hade 16 mil på mätaren, och det tog 12 dagar innan de fått ordning på felet. Det visade sig vara ett ovanligt fel med en elmotor som hade med bränsleförsörjningen att göra. Under felsökningen bytte de växellådsolja och filter. Nedgraderade mjukvaran tillfälligt och testade allt möjligt, men som sagt efter att de bytte denna lilla elmotorn så går den som en dröm igen.

Jag har kört landsväg på 0,52 liter milen nu, (Snikåka iofs) inte dåligt för en 204 hästars diesel i en så pass stor bil.

Elmotorn kostade 4106:- Räkningen jag fick hem på alltihop inklusive lånebil under dessa 12 dagar var (trumvirvel) 4106 kronor, för felsökningen, material och arbete.

De tog inte en spänn för arbetet eller materialet till växellådan. Fantastisk serviceanda och man får verkligen förtroende för ett företag som jobbar så hårt för att hålla en kund nöjd. Skumma fel kan givetvis ta tid att hitta.
Jag var så glad över hur de hanterade det hela att jag köpte semlor till hela verkstan. Nu är det inget snack vart vi vänder oss när det väl blir dags att byta bil.

Vilket företag det är och var de ligger kan jag ta via PM. Grym servicekänsla minst sagt.

E klassen som bil. Enda bilen jag ägt där jag kommer på mig själv att tänka: Fy fan vad jag har det bra där jag flyter fram.

Kul att höra
Köpte en w212 E220 CDI för ett tag sen då min gamla (Svenska) bil från 2011 höll på att ramla isär och är överraskad att jag fortfarande gillar bilen så mycket... Tänkte först att man inte ville bli sedd i grannskapet ägandes en avdankad Taxi (eller blxxxe släde ) men oavsett hur folk reagerar så är det en grym vagn att åka i och jag ångrar än så länge ingenting.

Det finns bara en negativ sak med mercedes E-klass det är prislappen , resten är +

Update.
Jag har nu haft bilen i 8 år och 4 månader, och mätarställningen står på nästan 21.000 mil.

Undrar ni över något så är det bara att fråga, jag tror jag kan allt om modellen vid detta laget..

Bilen går otroligt bra, kvaliteten på E Klass W212 verkar vara enormt hög, bilen visar inga tecken på slitage trots att den nu är 8 år och har rullat över 20.000 mil.
Kollar man på mobile.de så ser man också att många fd taxi W212 har rullat 50-60.000 mil, ett tecken på hållbarhet, minst sagt.

Utöver vanlig service, har jag inte behövt reparera någonting i stort sett, det enda jag fick göra nu i veckan var att byta framfjädrar samt ett nytt batteri, därtill har jag tidigare bytt bromsar runt om - skivor/belägg.
Det är allt på 8 år och 20.000 mil!

Senaste servicen gjorde jag i november förra året, en liten service med olja, filter, kupeluftfilter och de vanliga kontrollerna, kostade c:a 2.800 kronor.
Nästa service ska göras i vid årsskiftet dec/jan, då en stor service, som kommer bli en tusenlapp eller två dyrare.

Totalt sett har E klass W212 ganska låga ägandekostnader, framförallt i det långa loppet pga den höga kvaliteten och lättillgängliga och billiga reservdelar.
Värdeminskningen planar också ut med åren, en E klass ska man behålla länge, då är den värd varje krona, även om den är dyr i inköp, min kostade c.a 500.000 kronor, men så fick jag den också precis så som jag ville ha den (beställningsbil).


Här är några helt nya foto som jag tog tidigare ikväll:

https://data.motor-talk.de/data/gall...5056829614.JPG

https://data.motor-talk.de/data/gall...5001941041.JPG

https://data.motor-talk.de/data/gall...1789447754.JPG

https://data.motor-talk.de/data/gall...0297486946.JPG

https://data.motor-talk.de/data/gall...1056769651.JPG

https://data.motor-talk.de/data/gall...4641384174.JPG

https://data.motor-talk.de/data/gall...5194364564.JPG

https://data.motor-talk.de/data/gall...3099967205.JPG



Som sagt, fråga om ni undrar över något!
Modellen rekommenderas starkt, och nu börjar E klass w212 komma ner i ett intressant prisläge på begagnatmarkanden, bilar i fint skick, välservade och med diesel och automatlåda börjar på runt 140.000 kronor och uppåt.