Det blev ingen E 250 utan en mycket välvårdad E 350 CDI 4Matic med ett par år på nacken. Hämtade bilen för några dagar sedan 50 mil hemifrån, så jag fick möjlighet att testa den i nästan sämsta tänkbara väglag (utanför Nyköping gick det inte att hålla mer än 50 på motorvägen).
Har inte ägt den så länge, men har några första intryck. Precis som TS skriver är E-klassen ett under av gedigenhet och komfort, kvalitetsintrycket är mycket gott. W212 är kantigare än sin föregångare men väl så komfortabel och kanske en gnutta rymligare.
Jag ångrar inte att jag valde dieselsexan istället för en mindre motor, det kostar lite mer men det har man igen i form av gångkultur men också prestanda. Dessutom slipper jag det mest halsbrytande värdefallet de två första åren eftersom jag köpte begagnat.
Jag är också glad att jag valde 4Matic. Man ska inte överskatta fyrhjulsdriften, men känslan av stabilitet är påfallande även när väglaget är riktigt grisigt. Bilen är laddad med mycket utrustning, bl.a. Comand Online, panoramatak, Linguatronic, backkamera och motor- och kupévärmare. Bidrar till känslan av välbefinnande och lyxbil.
Det är en kombi och bagageutrymmet är gigantiskt, en stor fördel när man har småbarn som innebär stora volymer packning. Mer lastutrymme var också anledningen till att jag bytte min fantastiska E 63 AMG (W211) som var sedan.
Nackdelar? Inte helt billig att köpa, naturligtvis. Klart dyrare än motsvarande BMW- och Audimodeller även som begagnad. Är det värt det? Ja, säger jag som är Benzoman. Nej, kanske andra tycker. De bilarna (5-serien och A6) har fina kvalitéer men saknar tyngden och seriositeten som jag tycker finns i MB.
Utseendet är en smaksak, jag tycker min bil är snygg med sitt AMG-paket, men den faceliftade versionen som kom MÅ 2014 är ännu snyggare. Dock hade det inneburit ett prispåslag på mellan 150-200 000 kr, och så mycket snyggare är inte den nyare modellen.
Kördynamiken och körglädjen är kanske det jag saknar från AMG:n. En lite orättvis jämförelse eftersom V8:an i E 63 AMG med sina 514 hkr är en av de grymmaste motorer som tillverkats. Känslan av att ha en bil som ser ut som en taxi men kör ifrån en 911 är svårslagen. Fördelen med diesel är naturligtvis att den snittar 0,7 lit/mil där AMG:n slickade i sig 1,2-1,5 beroende lite på körsätt.
350 är ingen sportbil, och kanske inte underhållande att köra, men väcker en känsla av lugn och välbefinnande som bara ökar av att man har stjärnan i blickfånget när man kör.
Har inte ägt den så länge, men har några första intryck. Precis som TS skriver är E-klassen ett under av gedigenhet och komfort, kvalitetsintrycket är mycket gott. W212 är kantigare än sin föregångare men väl så komfortabel och kanske en gnutta rymligare.
Jag ångrar inte att jag valde dieselsexan istället för en mindre motor, det kostar lite mer men det har man igen i form av gångkultur men också prestanda. Dessutom slipper jag det mest halsbrytande värdefallet de två första åren eftersom jag köpte begagnat.
Jag är också glad att jag valde 4Matic. Man ska inte överskatta fyrhjulsdriften, men känslan av stabilitet är påfallande även när väglaget är riktigt grisigt. Bilen är laddad med mycket utrustning, bl.a. Comand Online, panoramatak, Linguatronic, backkamera och motor- och kupévärmare. Bidrar till känslan av välbefinnande och lyxbil.
Det är en kombi och bagageutrymmet är gigantiskt, en stor fördel när man har småbarn som innebär stora volymer packning. Mer lastutrymme var också anledningen till att jag bytte min fantastiska E 63 AMG (W211) som var sedan.
Nackdelar? Inte helt billig att köpa, naturligtvis. Klart dyrare än motsvarande BMW- och Audimodeller även som begagnad. Är det värt det? Ja, säger jag som är Benzoman. Nej, kanske andra tycker. De bilarna (5-serien och A6) har fina kvalitéer men saknar tyngden och seriositeten som jag tycker finns i MB.
Utseendet är en smaksak, jag tycker min bil är snygg med sitt AMG-paket, men den faceliftade versionen som kom MÅ 2014 är ännu snyggare. Dock hade det inneburit ett prispåslag på mellan 150-200 000 kr, och så mycket snyggare är inte den nyare modellen.
Kördynamiken och körglädjen är kanske det jag saknar från AMG:n. En lite orättvis jämförelse eftersom V8:an i E 63 AMG med sina 514 hkr är en av de grymmaste motorer som tillverkats. Känslan av att ha en bil som ser ut som en taxi men kör ifrån en 911 är svårslagen. Fördelen med diesel är naturligtvis att den snittar 0,7 lit/mil där AMG:n slickade i sig 1,2-1,5 beroende lite på körsätt.
350 är ingen sportbil, och kanske inte underhållande att köra, men väcker en känsla av lugn och välbefinnande som bara ökar av att man har stjärnan i blickfånget när man kör.
