Aroslänken Uppsala-Enköping

Hur mycket skulle tidsvinsten bli för en resa med tåg om aroslänken byggdes? Idag tar det 1h 20 min med direktbuss.

Hittade en motion om detta https://www.riksdagen.se/sv/dokument...anken_H5021663

Personligen tror jag att det är en mycket bra ide!

Har mejlat alla partier i Uppsala Kommun om frågor kirng Aroslänken. Skulle det finnas något intresse av att posta deras svar här?

Ja, absolut!

Bra initiativ!

Man borde ha ett mål från början (regionaltåg) ungefär:
Västerås - Enköping - Uppsala högst 35 min restid.
Örebro - Arboga - Köping - Västerås - Enköping - Uppsala 75-80 min.
Eskilstuna - Västerås - Enköping - Uppsala 55 min.
Pendeltåg längre restid. Uppsala Västra, Örsundsbro, Enköping, Västerås N och några mellan Västerås och Eskilstuna. Sedan om detta är bra restider 2050 kan man ju fråga sig.

Några har svart på mina mejl jag skickade igår.

Sverigedemokraterna

"vi skulle vilja se en ny utredning på en sådan utbyggnad av järnvägen. Det har vi haft med som en del av vårt budgetförslag under hela mandatperioden. Anledningen till att vi föreslår en utredning är att vi tror att det skulle kunna vara intressant att skapa en järnvägsförbindelse på sträckan, men vi vet inte riktigt vad det kan komma att kosta och exakt vilken nytta vi kan beräknas få. Därför kan en utredning vara ett bra första steg resonerar vi."

Socialdemokraterna

"För Socialdemokraterna i Uppsala är Aroslänken en väldigt viktiga fråga. I det starka pendlingsstråket Västerås – Enköping – Uppsala saknas spårbunden trafik. En överflyttning från bussar till tåg av större delen av trafiken skulle betyda mycket för miljön och för resenärerna genom kortare restider. En ny järnväg mellan Enköping och Uppsala – den s.k. felande länken – måste förverkligas. Vi socialdemokrater i Uppsala vill påbörja projekteringen av Arosbanan snarast. Det är både bra för pendlingen och för klimatet.



Givetvis är det en kostnadsfråga, men nu när vi har fått statligt stöd för att bygga fyrspår mellan Uppsala och Stockholm tycker vi det är dags för staten att ta nästa steg och börja planera Aroslänken. På så vis kan även belastningen av spåren i Stockholm minskas."

Mitt mejl till miljöpartiet kom till Region Uppsala inte till kommunen. Deras svar är dock mer detaljerat än övriga så tar med det.

"Ny järnväg mellan Uppsala-Enköping (Aroslänken eller Arosstråket som är den terminologi som används inom Mälardalsrådet och Region Uppsala) är en mycket viktig fråga och i vårt regionprogram (finns på https://www.mp.se/uppsala-lan#topics) tar vi upp det. Vi anser att ny järnväg Uppsala-Enköping ska finnas med i nästa nationella plan för transportsystemet (2022-2033).

Under denna mandatperiod har vi genom att vi är med och styr i Region Uppsala tillsammans med socialdemokraterna, lagt in arbetet med Arosstråket i regionplan och budget för 2019-2022, där vi skriver:
” En utbyggnad av Arosstråket, järnväg för sträckan Enköping-Uppsala kommer att bidra till att utveckla en flerkärnig Stockholm- Mälarregion och ökar tillgängligheten mellan viktiga städer och till Arlanda flygplats. Region Uppsala ska verka för en storregional uppbackning av Arosstråket inom ramen för En bättre sits.”

Och det ligger även ett särskilt uppdrag i budgeten:
• Region Uppsala ska fortsätta att verka för en utbyggnad av järnväg längs Arosstråket (Uppsala-Enköping).

Se sid 45 i http://publikdocplus.regionuppsala.s...PlusSTYR-19544

Vi ser Arosstråket som mycket viktigt då väg 55 idag är mycket kraftigt trafikbelastad och en av de mest olycksdrabbade i länet. Eftersom såväl Uppsala som Enköping växer kommer trafiken i detta stråk med all sannolikhet att fortsätta öka, och att investera i det mest energi- och klimatsmarta transportslaget, tåg, ser vi som nödvändigt, både ur klimatsynpunkt och trafiksäkerhetssynpunkt. Det skulle också innebära att Ostkustbanan knyts ihop med Svealandsbanan vilket skulle gynna både godstransporter på räls och resenärer som reser från västra mellansverige och norrut. Utredningsområde/järnvägsreservat finns också angivet i såväl Enköpings kommuns respektive Uppsala kommuns översiktsplaner."

S och MP verkar positiva till att satsa på de två stora järnvägsprojekten i regionen, Arosbanan och fyrspår till Arlanda/Stockholm. Frågan är hur mycket regionen kan styra över. Järnvägsinvesteringar verkar avgöras på ett högre rikstäckande plan. Så det är väl den kommande regeringen som kan göra störst skillnad. M och SD verkar inte vara särskilt intresserade av att investera mer i järnväg på riksnivå.

Det är helt andra tongångar i Norge där Høyre och Fremskrittspartiet regerar och de satsar stort på järnvägsutbyggnad med sitt ambitiösa Intercity-project.

Fick ett kort svar från Moderaterna.

"Moderaterna är för att Region Uppsala ska bygga ut Aroslänken. Vi tycker att det redan borde vara gjort och ser inga uppenbara nackdelar!"

Men på riksnivå, där järnvägsinvesteringarna verkligen beslutas, så är M inte särskilt mycket för järnväg, hellre bilism och flyg.

F! inkom med ett svar häromdagen.

"Ber om ursäkt för sent svar. Vi har blivit utsedda till det mest järvägspositiva partiet, men vi ser inte att störst behov i dagsläget finns av spår mellan Uppsala och Enköping. Det är en stor kostnad och det finns andra sträckor, inte minst i andra delar av landet, som behöver förstärkas innan Aroslänken. Samtidigt ser vi ett stor behov av nya järnvägssatsningar nationellt, men också ett ökat underhålla av järnvägen."