Cyklister som cyklar på vägen trots cykelbana [Alla cykel i trafikfrågor]

Det är inte så konstigt vintertid. Då man är så dålig på att ploga väggrenar och cykelbanor. Då tvingas cyklister ut i vägbanan med bilar och tung trafik. Bra jobbat vägverket!

Det finns sedan här om året en vägledande dom från hovrätten angående detta, och den säger att det i praktiken är tillåtet att använda biltrafikens körbana om och endast om den leder bättre till målet. I det aktuella fallet kolliderade en cykel och en bil på en sträcka där det fanns cykelbanor på båda sidor av vägen, varför rätten ansåg att det inte fanns någon som helst anledning att cykla i gatan. (Bilisten dömdes som vållande till olyckan och cyklisten dömdes för att ha cyklat på fel ställe.)

Vad hovrätten förtydligar är det som sägs i trafikförordningen. Bedömningen blir ju i varje eventuellt ärende i tingsrätten beroende av vad cyklisten säger till sitt försvar.

Kommunen ska det vara så. Hade nog ett hjärnsläpp där. Ursäktar mig över det.

Kortfattat. Kommunen i Stockholm har slarvat konstant med snöröjningen sedan december. Så har det ju inte funnits cykelbanor som har varit snöröjda under långa perioder och då har man faktiskt inget val än att cykla på vägen, som bilarna kör upp.

Men i övrigt förstår jag inte varför man inte skulle vilja hålla sig till cykelbanan, då bilister i allmänhet är vårdslösa vilket iofs cyklister är också(misstänker att alla i dessa fall saknar ett körkort, alt ett uppdaterat sådant).

OK, då förstår vi bättre vad du menar...

Många väljer bilvägen därför att cykelbanorna tenderar att bli en plats för fotgängare. Dessutom har cyklisterna väldigt ofta olika hastighet, allt från Racer-Lasse till pensionären Oskar som knappt har styrfart.

Det här gör att många väljer bilvägen istället. Inte en helt perfekt lösning, varken juridiskt eller säkerhetsmässigt, men det är så det fungerar.

Det troliga var väl att det var cyklistens fel att olyckan inträffade, inte att han cyklade på vägen som sådant. Bilisten blir ju per automatik vållande vid kollision med gående/cyklist då bilisten måste anpassa hastigheten så att han/hon kan stanna vid varje förutsebar fara. Hade det inte hänt någon olycka hade cyklisten inte kunnat bli bötfälld.

Håller med, hastigheterna varierar väldigt mycket.

Mot sommaren kan jag tycka att det blir farligt. För jag är racer-lasse och cykeln har väl en hastighet +50-60km/h(har inte mätt max) emellanåt. Då tycker jag det blir farligt med massa Tant Agda typer som inte förstår sig på det där med att ligga till höger, följa filen osv. Därefter är ju alla hundexperterna ute och prommenarar på cykelbanan fast de har en egen fil att hålla sig på. Det finns många tillfällen jag har haft lust att cykla över hundägaren. Trots dessa spån, så tycker jag nog att det är bättre att hålla sig på cykelbanan i de flesta fall.

Det ska inte behövas en olycka för att man ska kunna dömas för att man väljer fel plats på väg.

Däremot så är det mindre troligt att rapporteftergift ges om det sker en olycka.

Vad är fel plats på vägen? Som cyklist har man samma rätt att cykla på vägen som all annan trafik så länge man inte orsakar en olycka. Du kan inte dömmas för något enbart för att du cyklar på vägen, det måste inträffa en olycka eller att du vinglar mitt i vägen för att det skall finnas någon straffrättslig grund för det.

Skrev nog lite fel. Det heter "Fordons plats på väg" och är den del utav bestämmelserna med trafik med fordon. T.ex. att man ska välja höger körfält, höger körbana, motsol i cirkulationsplats osv. (Vissa undantag finns).

Däremot så finns även en paragraf som nämner att cyklar (samt moped klass II med två hjul), ska välja cykelbana istället för körbana om sådan finns vid platsen. Om man är försiktig så kan man dock välja föra cykel/moped på körbanan, om det är lämpligare till målet. T.ex. om det enbart finns cykelbana på vänstra sidan vägen, och man ska till en fastighet på högra sidan. (Sedan så finns det generella undantag, polismans tecken samt avstängning för väg-arbete).

Liknande fanns även i vägtrafikkungörelsen ifrån 70-talet. Man märker tyvärr att man försäker få bort cyklar ifrån vägarna för att biltrafiken inte ska störas. Vilket gör att cykeltrafiken störs, eftersom man ibland bara kan cykla i 5 km/h på cykelbanorna.

Böterna för att välja körbanan istället för cykelbana är utav riksåklagaren satta till 500 kr.

Ingen olycka behöver ske, däremot är det mycket troligare att rapport skrivs då. För om någon ringer Polisen vid olyckan, så kommer de möjligen dit och ska ändå skiva någon form av en rapport. Men en enstaka Polis som ser en cykel/moped på körbanan, brys sig troligen ej om det. Det är däremot ingen garanti, den enstaka polismannen kan rapportera en för brott om de vill det.

Det finns däremot som många tror inget förbjud för att cykla på en väg (om det inte finns cykelbana). Undantagen är motortrafikled, motorväg och väg med lokal föreskrift om "C10 Förbud mot trafik med
cykel och moped klass II".

3 kap. 6 § Trafikförordning (1998:1276)
http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.HTM#k3p6s1

14 kap. 6 § 1. b) Trafikförordning (1998:1276)
http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.HTM#k14p6s1

Du har alltså svårt att inse att du måste anpassa farten efter andra och tycker dem är spån?

Finns det cykelbanor på bägge sidor av vägen så använder man väl givetvis dessa i första hand. Oftast är det dock inte renodlade cykelbanor utan en kombination av cykel/gångbana där cyklar blandas med gångtrafikanter/hundar/barn/motionärer som ej bryr sig om att gå på rätt sida av vägen som du mycket riktigt påpekar samt att man ej har full kontroll på rullatorer/barn/hundar. Om man skall argumentera säkerhetsmässigt är det bättre att man cyklar på vägens högra sida då man dessutom har samma eller högre hastighet som biltrafiken på en cykel i tätorten.