Cyklister som cyklar på vägen trots cykelbana [Alla cykel i trafikfrågor]

Det räcker tyvärr inte om trafikingenjörerna hade fixat cykelbanorna. Det råder en allmän bristfällig respekt för cykelbanor. Respekten är på en helt annan nivå om du beger dig till cykellandet Nederländerna. Där finns en utbredd respekt för cyklister och cykelbanor. Det går även bra att bege sig till våra Skandinaviska grannar där det är en helt annan respekt för cyklister med en betydligt trevligare och säkrare miljö för alla inblandade trafikslag.

Grundproblemet i Sverige är attityd från personer som får för sig att utsätta oskyddade trafikslag i direkt livsfara bara för att demonstrera någon egen felaktig tolkning av trafikförordningen. Kör du ett fordon där du inte kan genomföra en säker omkörning, likt det exempel du gav, så är det bara att låta bli.

GOD FORTSÄTTNING PÅ DET NYA ÅRET!

Något som är intressant är att polis i både kanada och england till och med förespråkar att cyklister ska cykla i bredd på vägen istället för på rad då de menar att det är mer trafiksäkert.

Uppvärmda cykelbanor? Var förekommer detta någonstans? Det närmaste är väl vissa begränsade områden för främst gående som snöröjs med hjälp av överskottsvärme.

Sedan ska det till mycket snö och is för att du inte ska kunna ta dig fram med bil. Vid ett sådant läge lär även cykelbanan bredvid ha samma problem med is och snö.

Varje större väg i Stockholm har en uppvärmd cykelbana som har fler än två filer. Antingen är de rejält saltade som att isen smälter direkt, eller så är de uppvärmda, för de har varken is eller spår av snö på. Körbanan är däremot i totalt snökaos, ingen röjning alls har skett och isbekämpning finns inte. Lastbilar och personbilar står och slirar vid trafikljus och backar. Detta på exakt samma vägsträcka som den feministiskt röjda cykelbanan.

Jag vet inte vad du röker men du bör nog dra ner på det. Du verkar inte heller ha koll på vad en cykelbana är. Du får även gärna vara mer precis än "varje större väg i Stockholm". Jag kan dock förekomma dig med att "varje större väg i Stockholm" har inte en uppvärmd cykelbana eller ens för den delen en saltad cykelbana, så länge inte vägen är det.

I city finns det ett fåtal sträckor där gångbanan är uppvärmd, eller rättare saft, överskottsvärme värmer upp gångbanan. En kort sträcka på Guldbron över Slussen ska vara uppvärmd. Men det brukar resulterade i en och annan halkolycka varje år då de glömt "slå" på värmen i samband med första frysningen.

Vissa sträckor sopsaltas, vilket gett oerhörda goda resultat för framkomligheten för både cyklister och fotgängare. Det övriga nätet lämnar som vanligt en hel del att önska.

https://www.cyklistbloggen.se/2021/12/egentligen-handlar-det-inte-om-snorojning-alls/

Salt är ett otyg det dödar träden. Men de har börja vakna i kommunerna och inser att ny trän kostar väldigt mycket.
Men så här är det men mänskligheten och miljön nästan hur man än gör skadar man miljön. Det var bättre för några hundra år sedan innan industrisamhället och före överbefolknings explosionen.

Nu skadar saltet inte bara träden. Cyklarna mår inte häller särskilt bra av att bada i saltvatten. Kraftigt ökat underhåll och förkortad livslängd av drivlinan är en direkt följd av detta saltande. Bra plogat/borstat med lite grus här och där hade varit det bästa. Passar bilar, cyklar och gående utan större miljöbelastning.

Nu visar forskning från VTI att saltet kraftigt minskar olyckorna för både cyklister och fotgängare. Rullgruset har ingen effekt och är istället en olycksrisk både under vintern och framförallt innan allt grus är upptaget på våren. Under april månad orsakar gruset 25 procent av singelolyckorna för cyklisterna. Vid töväder hamnar gruset längst ner, när sedan sörjan fryser så är det isbana.

Om nu saltet är dåligt för miljön är mitt förslag stt vi omedelbart även slutar att salta vägbanan. Sopsaltning är en stor anledning till att vintercyklandet kraftigt ökat. För att undvika minskad livslängd räcker det med att spola av cykeln en gång om dagen. Alltså, vanligt underhåll. Gruset är inte heller det speciellt bra för cykeln....

Rullgrusproblematiken är ett kärt vårproblem då vägar och cykelbanor sopas alldeles för sent. Inte nog med att friktionen försvinner så haglar punkteringar tätt på racercykeln om man rullar fram på oborstade cykelbanor under vårkanten.

Om jag fick bestämma så hade jag föredragit välplogat, välsopat och osaltat med grus på lämpliga ställen och vid lämplig delar av året.

Nu har jag retat upp mig tillräckligt mycket för att skriva här.
Bor i en cykeltät ort där det är ett evigt bråk om hur cyklister uppför sig. Kommunen har satsat stort på cykelbanor och uppmanar så många som möjligt att cykla men tyvärr så är man sämre på att upplysa om hur man cyklar...

Några exempel:
Till slut har det så kommit upp ett gäng s k cykelöverfarter vid övergångsställen där cyklister har företräde. Inget fel i det men detta har medfört att cyklister i allmänhet verkar tro att man har företräde på samtliga övergångsställen, ja givetvis också om det är rött ljus... Det händer att cyklister verkligen tar fart över dessa överfarter och förstår inte att allt korsade av andra körbanor är riskabelt och att man bör samspela och ha ögonkontakt med andra trafikanter, inte ha inställningen att "jag har företräde här och då kan jag hålla full fart och strunta i att titta åt sidan för det är JAG som har rätten på min sida". Men riktigt så enkelt är det ju inte och det gör ont om det smäller även om man rent juridiskt har rätt.

Jag bor på en enkelriktad gata och nästan varje dag möter jag cyklister som helt ogenerat cyklar mot enkelriktat (på vägen, finns ingen cykelbana). Jag brukar fråga bekanta rent allmänt (även körkortsinnehavare) om dom tror att man får cykla mot enkelriktat och ca hälften tror att man får det! Att folk cyklar på trottoarerna (om cykelbana saknas) har blivit så vanligt att man inte ens reagerar på det längre.

Tidigare bodde jag på ett område med stora, raka och fina cykelbanor men självklart så skulle alla cyklister med fånigt gula glasögon i stället hålla sig på den tätt trafikerade vägen där det redan var nog mycket biltrafik.

På gågatan mitt i stan råder cykelförbud (om den inte leds). Det hindrar inte hundratals cyklister att dagligen högaktningsfullt strunta i detta och ändå kryssa fram i hög fart mellan gångtrafikanterna. Någon gång per år brukar ordningsmakten vara där och bötfälla dessa och då blir det ett jäkla liv i media: "har ni inget viktigare att göra, va??"

Cyklister med hörlurar - även tätslutande ser jag dagligen. Kan omöjligt höra annan trafik. Men jag har aldrig sett eller hört någon som har lagförts för detta.

Har stugan en bit utanför stan efter en ganska krokig asfaltväg. Där möter man eller hamnar ofta bakom cyklister som är 2-3-4 st i bredd. Jo, jag vet att det inte är olagligt men högst olämpligt då det är en 70-väg som tidvis är tät trafikerad med backar och många kurvor med relativt dålig sikt.

Men det värsta har jag sparat till sist: alla dessa cykelsurfare! Som helt ogenerat pillar på sin mobil medan man försöker hålla sig på vägen och undvika att kollidera med annat. Är värst bland ungdomar, mest tjejer i tonåren. Nu fördömer jag detta även bland bilister och t o m dom som går/springer men hur lätt ät det inte att cykla på nåt om man samtidigt ska stirra på en skärm.

Borde inte detta vara straffbart på samma sätt som bilsurfande?

Visst finns det cyklister som inte håller sig till trafikreglerna genom att exempelvis strunta i stopplikt eller cykla mot enkelriktat. Det är givetvis inte bra.

Sen finns det cyklister som av olika skäl väljer att cykla på vägen i stället för cykelbanan. Jag är cyklist och cyklar i stort sett alltid på vägen och inte på cykelbanan. Anledningen är att jag är racercyklist och är ute och tränar. För mig är det betydligt säkrare att cykla på vägen. Att på ett säkert sätt cykla över 30-35 km/h på en cykelväg är förenat med stor fara för mig och för andra som befinner sig där.

Här är en utmärkt blogg som på ett ganska tydligt sätt visar varför vi väljer att cykla på vägen och inte på cykelbanan:

https://www.cyklistbloggen.se/2017/12/men-varfor-cyklar-ni-inte-pa-cykelvagen-cyklister/