Citat:
Jobbar i BC med. Har dock inte kört taxi själv. Har suttit i 2 olika centraler och totalt svarat för ca 10-12 olika städer. Tycker mer om att jobba med de mindre städerna, blir mer handpåläggning och stimulerande. Att svara i en stad med 400+ inloggade fordon blir bara hjärndött och de tickar egentligen på av sig själv konstant nästan.
Tillskillnad från mindre städer där man måste faktiskt planera vilka bilar som ska ta vilka körningar.
Ang stressen så upplever många arbetskollegor det som stressigt, personligen så går ja in med attityden att de är vad de är. Stressa upp sig hjälper inte utan de är bara att kämpa sig igenom högtrycks perioderna för de går ju i omgångar.
Kul och kul. Klagar inte nå nämnvärt faktiskt, beror mycket på vilka man jobbar med. Man går ju inte ihop 100% med alla på en större central, jobbet görs lika bra men att tjöta skit och dra skämt gör jag inte lika mycket med vissa som med andra.
Lön, brukar få ut mellan 18-21 tusen efterskatt beroende på OB osv. Jobbar 100% och har lite diverse pålägg för viss kompetens hit och dit, tex är vi bara en handfull i centralen som kan sitta på alla olika inlogg för diverse städer och trafikleda.
Chaufförerna i landsbyggsbolagen är generellt sett trevligare. De trevligaste är ju de som sitter med en fastlön och har provision när de når upp till en viss summa på ett pass. Ett fel ifrån växeln påverkar inte dem riktigt lika mycket dock kan jag förstå chaufförerna som blir förbannade när de sker ett uppenbart fel från BC och de förlorar pengar. Sen är de svårt att få någon direkt personlig relation med chaufförer i ett större bolag också. De blir bara ett par röster i luren.
Tillskillnad från mindre städer där man måste faktiskt planera vilka bilar som ska ta vilka körningar.
Ang stressen så upplever många arbetskollegor det som stressigt, personligen så går ja in med attityden att de är vad de är. Stressa upp sig hjälper inte utan de är bara att kämpa sig igenom högtrycks perioderna för de går ju i omgångar.
Kul och kul. Klagar inte nå nämnvärt faktiskt, beror mycket på vilka man jobbar med. Man går ju inte ihop 100% med alla på en större central, jobbet görs lika bra men att tjöta skit och dra skämt gör jag inte lika mycket med vissa som med andra.
Lön, brukar få ut mellan 18-21 tusen efterskatt beroende på OB osv. Jobbar 100% och har lite diverse pålägg för viss kompetens hit och dit, tex är vi bara en handfull i centralen som kan sitta på alla olika inlogg för diverse städer och trafikleda.
Chaufförerna i landsbyggsbolagen är generellt sett trevligare. De trevligaste är ju de som sitter med en fastlön och har provision när de når upp till en viss summa på ett pass. Ett fel ifrån växeln påverkar inte dem riktigt lika mycket dock kan jag förstå chaufförerna som blir förbannade när de sker ett uppenbart fel från BC och de förlorar pengar. Sen är de svårt att få någon direkt personlig relation med chaufförer i ett större bolag också. De blir bara ett par röster i luren.
Vad kul att någon svarade!!
Vart är det ni sitter någonstans? Är det dalarna? Vilken/vilka plattformar bokar ni i? Frogne eller holmedal?
Citat:
Icke sitter i Göteborg, bokar i både Holmedal och OTT, personligen föredrar jag Holmedal. OTT är enbart för större bolag och omöjligt att få överskådligt i min mening.
Vad har ni fått punga ut för taxikortet? Om man är duktig vad det gäller kartor o förstå regler, hur billigt kan det bli?
Kostar det extra för att få bli egen åkare?
Kostar det extra för att få bli egen åkare?
Citat:
Uppkörning med lånebil 1200kr, teoriprov runt 700kr, läkarintyg runt 600kr, foto för kortet, tillverkning av kortet 150kr, avgift för behandling av ansökan 1200.........Vänta nu. Har dom börjat ta 1200kr för att gå igenom ens jävla ansökan? Aja, då är vi uppe i runt 4.000 då.
Ska du bli egen åkare är det ytterligare saker att plugga och avlägga prov om. Dessutom krävs att du har tillgångar på 100.000 för att du ska få ta ut din första bil. Alltså tillgångar - skulder ska vara minst 100k.
Citat:
Uppkörning med lånebil 1200kr, teoriprov runt 700kr, läkarintyg runt 600kr, foto för kortet, tillverkning av kortet 150kr, avgift för behandling av ansökan 1200.........Vänta nu. Har dom börjat ta 1200kr för att gå igenom ens jävla ansökan? Aja, då är vi uppe i runt 4.000 då.
Ska du bli egen åkare är det ytterligare saker att plugga och avlägga prov om. Dessutom krävs att du har tillgångar på 100.000 för att du ska få ta ut din första bil. Alltså tillgångar - skulder ska vara minst 100k.
Ska du bli egen åkare är det ytterligare saker att plugga och avlägga prov om. Dessutom krävs att du har tillgångar på 100.000 för att du ska få ta ut din första bil. Alltså tillgångar - skulder ska vara minst 100k.
700 för teoriprov, är det för alla delprov eller bara ett? Jag har ju redan tunga behörigheter o har gjort läkarkontroll, måste jag göra om det då? Inte för att det är nåt problem o göra om det, bara onödiga pengar?
Tack som fan för svaren, Bbobi!
Citat:
När jag tog mitt gjorde jag fyra delprov men ett är borttaget nu. Det var så länge sen så minns inte exakt men det är 200 nånting per prov x 3.
Läkarintyg är detsamma som för c, d kort osv bara att man i det här fallet bockar i rutan för taxilegitimation. Jag kan dock inte svara på hurvida du slipper undan om du redan har annan behörighet med samma medicinska krav. Det får du nog ringa dom och fråga.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera