Yrke : Taxislusk (Att köra taxi i Stockholm och på landsorten.)

Jodå, det är jag.

Är man proaktiv så kan man i princip gå hem en halvtimme tidigare om dagen samt rulla tummarna halva dagen. ;-)

Grundregel 1: ligger du på ett fastpass eller ett tjänstepass så ska du hålla dig i hemmaområdet men ställ dig strategiskt. Många ställer sig på platser där det tar för lång tid att förflytta sig ifrån.

Grundregel 2: ligger du på ett fastpass eller ett tjänstepass så kan du trycka nästa nod hur mycket du vill. Genom att trycka aktivt så kan du trycka fram nästa nod mycket tidigare än om du väntar på att den ska skickas ut. Då har du redan sparat flera minutrar som du kan ha till framkörning.

Grundregel 3: använd inte GPS. Ha ett kartminne i huvudet samt i värsta fall taxikartan. Undantagsfall är att använda GPS. Det tar för lång tid att knappa in allt i en GPS plus att man riskerar att köra fel eller köra en omväg. Att inte använda GPS sparar mycket tid, helst i kombination med att man kan stan och hittar i princip överallt.

Grundregel 4: Om du är framme lite tidigare vilket du bör vara, så ska du givetvis göra dig känd men inte stressa kunden. Säg glatt "Jag var lite tidig" så svarar de "Men då åker vi" eller "jag kommer om en minut" och så kommer ni iväg lite tidigare.

Grundregel 5: var trevlig så kommer du undan med mycket. Uppträd proffsigt så kommer du också undan med mycket.

Grundregel 6: tänk! Var kan nästa nod tänkas komma?

Grundregel 7: var tillgänglig. Sätt dig inte på ett cafe med pip. Då tar det för lång tid att komma till bilen, du kan missa en kontraorder eller liknande som bara skickas ut.

Grundregel 8: om du är sen till en hämtning så ringer du till resenären och meddelar detta. Då slipper kunden ringa VT som ringer direkt till dig eller via din TL till dig. Kunden blir nöjd i slutändan att du meddelar att du är sen, du kan säga att det inte är ditt fel men att du ska göra det bästa liksom.

Grundregel 9: Om det dyker upp problem längs vägen så meddela TL/VT TL/FTJ TL om detta så de kan planera om passet. Om det är så att problemet inte lär innebära nån försening i slutändan så bör du inte kontakta de, typ att kunden var några minuter sen men att du kör in det utan problem. Risken i det läget med att kontakta de är att de tar bort en annan nod och du tjänar mindre pengar på det. Om problemet består av att det kanske var fel gatunummer men att du löste det ändå så meddela det så inte det uppstår igen!!

Det finns säkert fler grundregler man kan hitta på. Men det är inte stressigt. Jag kunde UTAN ATT KÖRA FÖR FORT köra in lätt 30-60 minuter på ett längre pass. Hade man tjänstepass/fast pass så kunde man utan problem softa rejält utan att vara sen till kunderna - men det kräver att man vet vad man gör.

Det är verkligen sorgligt när folk som uppenbarligen inte har någon som helst insyn i något kommer och förstör en intressant tråd med påståenden som inte stämmer överens med hur verkligheten ser ut. Därav skrev jag mitt förra inlägg. Hade du läst lite i tråden hade du ändrat uppfattning angående Taxi Stockholms förare och dessutom fått mer utförlig info kring teoriprovet istället för att vara den 85 personen som skriver samma fråga.

Har kört färdtjänst när spårvägen stod för det mesta av den, sen urartade det när upphandlingen infördes. Det är klart att färdtjänstförvaltningen pressar till max. Det finns tydligen inga trafikstockningar och rödljus i deras beräkningar, samt att gamla ibland går med tomtesteg. Blev förvånad en gång när jag fick ledig tills vidare i en kvart.Till Mvk som kört taxi tidigare, att du inte börjar med det igen. Lönen är kanske en tia mindre i timman ungefär, men man har ju ingen press på sig och kan snurra iväg vart man vill med bilen, dessutom oftast trevligare passagerare, som ger lite dricks en hundring om dagen ungefär det dubbla påfredag lördag. Det är heller inget kroppsarbete med baxning av rullstolar och hemska trappklättringar som kunde vara rena skräckupplevelser, hur var det förra vintern?

Hur stor är chansen för en 18-åring som nyss fått körtkort att köra? Eller kvittar det inte så länge du tar personen från A till B utan problem?

Tänkte skaffa nu något jobb medans man pluggar och det här krävs ingen vidare utbildning.

För att kunna inneha taxiförarlegitimation måste du vara minst 21 år fyllda och ha innehaft körkort med behörighet B i minst två år alternativt inneha körkort med behörighet D.

YES! äntligen klarat Körekonomi/säkerhet/fordonskännedom osv osv provet!! Har en fråga, på Uppkörningen för Taxi, lär man sitta med en karta då och krångla? Eller är det ungefär som på uppkörningen med B kortet bara?

YES! äntligen klarat Körekonomi/säkerhet/fordonskännedom osv osv provet!! Har en fråga, på Uppkörningen för Taxi, lär man sitta med en karta då och krångla? Eller är det ungefär som på uppkörningen med B kortet bara?

..