Stora däcktråden - här diskuteras allt kring däck!!!

Jag köpte Landsail till min Saab 9-5 kombi för några år sedan och dom var förvånansvärt bra. 225x45 17 och modellen tror jag hette LS388 om jag inte minns fel.

De testades av någon kvällstidning som gav dom mycket bra köp som bedömning.

Hur mycket kan bra däck påverka bränsleförbrukningen?

Bra däck och lättrullande är ju inte alltid samma sak. Men skillnad på bäst och sämst däck vad det gäller förbrukning kan skilja 15-20% om du hittar ett riktigt tungrullande däck.
Köper du nåt "ecodäck" som har klass B på förbrukningsmärkningen så lär det inte skilja så mycket mellan de olika där.

Landsail har jag kört på sommardäck, vart mycket nöjd med dom! Får ta och testa dom i friktion också, mönstret såg bra ut, inget jövla v-mönster iaf 👍 ty

Sailun Ice Blazer WSL 2 kan jag rekommendera. Köpte till förra bilen då den behövde nya vinterdäck när jag skulle sälja den, hade inte stora förhoppningar på dessa då jag alltid ogillat "kina" däck på vintern men jag blev positivt överraskad eftersom dom var riktigt bra faktiskt sett till priset, minns ej vad jag betalade men storleken var 225/40R18 och det var iallfall en bit under 1000:-/st.

Grr..

Ligister tryckte ett par nålar i sidan på mina däck..

Sån punkaspray på burk kommer ju inte fungera..

Har försökt med laglappar till cykel, med inte helt tillfredsställande resultat.
Har inte velat köra med "korkskruvs-prylen" och sådan liten korv i vulkgummi,eller vad det heter..

Ja, jag ska byta däck,men plånboken är inte helt i synk med den utgiften precis nu..

Bara fortsätta med laglappar, eller har någon något bättre tips?

Högt lufttryck har större påverkan. Alla bilfabikanter kör med övertryck när de mäter bränsleförbrukning. Men mönstret i mitten försvinner i förtid....

Nja.... exakt hur det är idag vet jag inte, men jag vet att när SAAB var i farten med sina 9000 och 9-5 etc, så körde de sina bränsletester med bilarna så som de var tänkta att gå i normal trafik. Alltså inte bantade i vikt utan en för modellen medeltung bil, och nya däck med korrekt luftttryck. Mina mycket initierade källor på SAAB i formerade mig dock om att andra tillverkare ”fuskade” en hel del, även om det var inom reglerna för testerna. De valde den snikigaste lättaste versionen av modellen, tömde den på ”onödigt” som reservdäck etc, minimalt med bränsle i tanken, rejält slitna hårda däck som pumpades max och lite till....

A,på med cykelpumpen imorgon igen, det håller en halvtimme ungefär i alla fall..

Hur tänker du då, om det skiljer 15% mellan två däck med samma däcktryck, då kommer det ju rimligtvis skilja 15% om man höjer trycket också.
Eller menar du att ett lättrullande däck förlorar sina egenskaper om man fyller på med mer luft?

F.ö så klarar moderna däck rätt högt tryck utan att bli slitna på mitten, upp till maxtryck på däcket ska vara ok, dvs runt 3.5-4 bar för ett pb-däck. Så högt tryck är det väldigt få som kör ens för att spara bränsle.

Jag menar att det påpekas väldigt ofta att folk kör med för lågt lufttryck och då blir det högre bränsleförbrukning i onödan. Detta är väl egentligen viktigast fram då många bilar har typ 60% av vikten där. Bak är det väl sällan fullpackat utom på semestern då man bär fylla på.

Hej!

Jag ska leasa en ny Polo och har blivit erbjuden att köpa vinterdäck till den i storleken 205 55 r16 men jag vet inte om dom passar?
Har försökt att googla lite på det men hittar inget bra svar.