Citat:
Ursprungligen postat av
fuckyourmind
Någon här som arbetar som växlare? Arbetar ni skift och hur ser isåfall schemat ut? Är det mycket nattarbete? Undrar även om någon vet hur lönen ser ut, om man har en lön på ex. 31k som ingångslön, är det då inräknat ob för dom varierande arbetstiderna? Eller tillkommer det extra lön utöver det?
Hur är arbetet i övrigt? Har förstått att man arbetar utomhus i ur och skur, men är det slitigt annars?
Jag arbetar inte som växlare men har ibland växlingspass. Det går inte att svara på frågan generellt då det kan skilja sig så mycket mellan bolag och bangård hur arbetet ser ut.
Men ett generellt svar är:
På en bangård som är öppen dygnet runt är det vanliga att det arbetas i treskift. Passen kan t.ex. se ut så här:
05-13
13-21
21-05
Varianter av start och sluttid kan förekomma men strax under åtta timmars arbetstid.
Ibland kan det förekomma att man får schemalagt tätskift. T.ex. jobba 05-13 och sen 13-21 men det ska helst undvikas men tyvärr är det så arbetsgivarna i branschen beter sig just nu.
Det kan också förekomma att man jobbar i fasta schemagrupper. T.ex en förmiddagsgrupp eller en nattgrupp och man då vet att man bara har nattpass t.ex. den månaden.
Arbetsuppgifterna skiftar. Vissa kör lok på bangården, sk radioloksoperatör, där man gör allt från att hämta och lämna vagnar på närliggande industrier, rangerar om ankommande tågs vagnar, hämtar och lämnar vagnar på verkstad etc etc etc . Andra kopplar ihop och isär vagnar, utför funktionskontroll, gör bromsprov på avgående tåg med mera.
Man arbetar uteslutande ute, i alla väderslag, och man får mycket motion på jobbet. Det kan bli många steg på ett arbetspass. Man arbetar i arbetsgrupper om två eller fler personer som har olika uppgifter och har radiokommunikation med varandra.
Det finns möjligheter att sluta tidigt. Om allt arbete är utfört, det inte finns några några mer ankommande eller avgående tåg att hantera och det är några timmar kvar till skiftets slut så är man ju klar men det är upp till skiftesledaren om man avslutar eller väntar kvar då så klart.
På större bangårdar är det väldigt många växlare som är ute och jobbar samtidigt och arbete försiggår hela tiden på bangården. På mindre bangårdar är man oftast färre personer som arbetar, bara ett par stycken, och det är inte ovanligt att det är lokförare som arbetar som växlare där då det oftast också ingår lokförarpass som att köra någonstans ut på linjen till andra driftplatser och hämta och lämna vagnar hos en kund i växlingsarbetet.
Lönemässigt är det bruttolön på x k/månad. OB-tillägg utöver detta. Övertidsersättning utöver detta. Tillägg för saker som radiolok, rangerings- eller skiftledare och annat kan förekomma utöver grundlönen.
