Mest kompletta utbildning - truck

Idag ja. Men när personen började arbeta där (vilket var länge sen), så fanns inte det kravet. Jag nämnde det inte för att det var krav, utan för att personen tog truckkort och delade med sig av sina erfarenheter. Vilket inte gör att jag vill ta truckkort där. Om jag förstår eagles rätt (det inlägget jag citerade) så är det rätt vanligt att man inte får köra alla trucktyper trots att man ser till att ta samtliga truckbehörigheter i A+B-paketet.

Nej egentligen ska ju inte alla behörigheterna eller 8 st ingå. Jag körde 2 trucktyper på utbildningen ifrån A och B. Då borde jag ha A1-2 och B1-2. Jag kan tänka mig att utbildningar som kostar 8000 och uppåt har A, B och någon behörighet från C.

Nu börjar tråden vakna till igen tack vare Koiho och Koihos´kamrat. Arbetsmiljöverket kap.3 §3 säger "Arbetsgivare skall se till arbetstagaren har de kunskaper som krävs (...)". Bra.. men det många anställda missar är att §4 i samma kapitel säger att arbetstagaren är medansvarig se till att inneha korrekt utbildning.
Inträffar en olycka med kroppsskada - på föraren eller annan person - och föraren visar sig sakna dokumenterad utbildning så reduceras skadebeloppet. Försäkringsbolag ägnar sig inte åt välgörenhet. Man lever gott på att hitta brister så man slipper betala. Sker endast materiella skador så kan outbildad förare betraktas som `medskyldig´ och därmed bli delvis betalningsskyldig och det kan påverka körkortet för bil.

Här länk till TLP 10. Skrolla ner till sidan 20 och jämför er utbildning med den föreskrivna.

http://www.prevent.se/globalassets/d...er---tlp10.pdf

Länken här nedan är vad Arbetsmiljöverket kort säger i saken. Klicka vidare på "Se Prevents Riktlinjer för truckförares kunskaper och färdigheter" och man får fakta. Grattis om någon orkar ta in allt men, faktum är att detta skall en truckförare förstå.

Och.. Please don´t shoot the messenger

http://www.av.se/fragorochsvar/984.aspx

Glömde nästan.. Tack för bilden Adam211!

Och tya är inte det minsta seriösa i sin instruktörsutbildning, dom lägger ca 4 dagar på det pedagogiska och ca 1 dag på praktiskt övning med motviktstruck och vem som helst kan gå den oavsett erfarenhet eller inte och efter fem dagar och ca 20-25 000 kr fattigare är du godkänd instruktör och får stå på deras hemsida elucidera för mig hur du får kunskapen att utbilda på alla truckar på den tiden? Seriöst inte det minsta så sluta hypa TYA så förbannat!

Du kan berätta när TYA rensade ut någon sist tycker jag ( förutom dom som har slutat med utbildningar )

Eftersom du använder dylika ord tuzzen tänker jag inte göra det..

... ok. Jag använder/hypar TYA (Transportsfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd) då de inte är direkt vinstdrivande. TYA har aldrig behövt skicka en offert och är därmed mer trovärdiga, anser jag, än övriga instruktörsutbildningsanordnare - puh - som ju måste tjäna pengar.
Hur många rensas ut? Ingen aning. Men på varje seminarium så hävdar man att det sker. Ring Anders Jonzon och fråga. Han är ansvarig.

Klart du inte gör, eftersom du inte kan svara på det helt enkelt!

Varför ska dom skicka offert när dom inte genomför kurser när dom tar fram material med olika aktörer i branschen?

Lätt och säga att man rensar och aldrig presentera offentligt vilka som blivit utrensade, vill man verkligen få bort oseriösa företag då? Svaret är NEJ!

Säker på att Anders jobbar kvar? Han har aldrig varit ansvarig utan den som varit ansvarig för truck/maskin sedan många år är Maria Themptander!

Självklart vill TYA få bort oseriösa utbildare tuzzen. De delar ju ut kort med TYAs logo på. Sedan håller jag med dig om att mycket mer borde göras. Anders Jonzon då. Han har flyttat till Sundsvall (har jag hört) men är kvar i utbildningen och används tydligen så fort som media är inblandat angående t.ex. YKB som verkar gå trögt men även andra saker inom utbildning. Han var ju den som fick yttra sig när SR hade åsikter om oseriösa hjullastarkurser m.m. (se länkar nedan) Maria omnämner sig `projektledare´. Ring vd Bill Rehn då. Han verkar ju mest bara skriva ledaren i "TYA Nytt". Han kan behöva en kick i rumpan


http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=3347641
http://www.entreprenad.com/kategorier/alla/import-449/

Vill dom verkligen det med tanke på att många utbildare går deras instruktörs utbildning och får stå på deras hemsida och framstå bra utåt och sen utfärdar truckkort från eget tryckeri och inte utfärdar tya kort b l a på tryckkostnaden på varje kort o s v? Bara för att du är tya godkänd så finns det inget krav på att du ska utfärtda deras kort.

Först var han ansvarig och nu har du hört att han har flyttat till Sundsvall hur ska du ha det?

Hänvisa till gamla inaktuella artiklar? Seriöst?

Varför ska jag ringa honom? Varför ringer du inte själv?

varför anordnar inte tya repetionskurser för sina instruktörer t ex?

*Bra ide´ onekligen. Frågan är nog hur många som skulle gå kursen om den inte vore tvingande. Ett par saker jag tänker på är att medelåldern bland instruktörer är väldigt hög. Fler yngre förmågor. Även en stor brist på kvinnliga dito. Existerar många saker TYA kunde göra för att påverka dessa förhållanden.

Det måste vara ett krav för att få behålla certifieringen.

Instämmer helt om resten och tror knappast det kommer ske någon större förändring tyvärr.