Mest kompletta utbildning - truck

Det spelar inte så stor roll om det står TYA eller doktor albans truckutbildning på ditt truckkort, vad som spelar roll är erfarenhet. Visst finns det säkert utbildare som står lite högre i kurs men hade jag varit arbetslös och haft det knapert så hade jag tagit det billigaste alternativet...

Eftersom en yrkesutbildning - t.ex. truckförarutbildning enligt TLP10 - är avdragsgill för de flesta privatpersoner (företag likaså) så kan man undra vad vitsen med ett kalle anka kort samt en - kanske - oönskad värk i ringmuskeln egentligen är

Jag förstår inte vad du menar... Om det inte skiljer så mycket mellan ett seriöst företag och en skojare efter avdrag å kör på det mer seriösa alternativet. Företag idag vill inte vänta 4 veckor på att du ska börja bli lönsam utan vill ha någon som går in och levererar från dag 1.

Kommer man in som nyanställd (eller inhyrd) med de kunskaper en TLP10 utbildad förare skall ha så kan man "leverera" från "dag 1".
Att sedan en mer rutinerad förare kan ha det lättare än en, låt oss säga, 18 åring vid en anställningsintervju är nog ganska vanligt. Den situationen har vi nog alla varit i. Dock råder ju ett omvänt förhållande om `18 åringen´ ställs mot en 60+are så kanske jämnar det ut sig.

Ett seriöst bolag kommer dock alltid att välja en TLP10 förare framför "roliga roffe".

Bra, nu vet jag 100% säkert att du inte har någon koll alls. Det råder inflation på truckkort och det är alltid lika kul när sådana som du hypar TLP10 som kan jämföras med det lär dig i bilskolan idag mot vad du lärde dig för 5år sedan vilket kanske skulle motsvara TLP09 när alla arbetsgivare sedan kräver att du inte har 5årig vana av bilkörning men inte vilken utbildning du fått.

Jag har hört att man kraven på truckkort spelar lite större roll i Norge och då kan vissa kort gå att omvandla till ett norskt...

Den förra läroplanen hette TLP-2

Bra rättat, TLP + årtalet de kom ut, jag hade för mig det var en serie som i 1,2,3,4...

Mitt truckkort gick 5500kr och då ingick behörigheterna A1-4 och B1-4.

Hej Adam211. Det är ett ganska normalt pris för en fyra-fem dagars seriös kurs men, körde ni verkligen en sådan här maskin?:

https://www.youtube.com/watch?v=HqmNfeFhC8I#t=36

Eller den här:

http://www.youtube.com/watch?v=Hv0mqNBccRE

Säger inte det är omöjligt. En utbildningsanordnare som kan erbjuda 8 olika truckbehörigheter under en o samma kurs skall ha en eloge. Hur mycket körtid fick ni? Bara teoridelen skall ju ligga på 16 timmar.

Nej Dom två fanns inte på utbildningen.
Teorin var på 2 dagar 8-16.00, sedan körning på 3 dagar. Jag tror att jag körde totalt 5 timmar på 3 dagar. Efter truckutbildningen fick jag jobb på ett lager och har sedan dess bara kört gaffeltruck i 2 år.
https://www.dropbox.com/s/3r7tg4fda4...G0033.jpg?dl=0

Jag känner en person som "tvingades" ta truckkort pga jobbet. Personen ifråga har tidigare kört truck på jobbet utan att ha truckkort, ganska länge faktiskt. Men sedan var personen tvungen att ta truckkort på grund av försäkringsskäl (ifall något skulle hända så skulle inte försäkringen gälla om man kör truck på jobbet utan att ha truckkort). Det var en tvådagarskurs, där första dagen var teori och andra dagen var praktik/körning. Det handlade om A + B-kort (samtliga behörigheter, totalt 8 st). Teoridelen låg inte på 16 timmar, snarare var det teori endast på förmiddagen och teoriprov på eftermiddagen.

Jag vet inte hur vanligt förekommande detta fenomen är. Men jag har själv funderat på att ta truckkort. Dock har jag läst en del på nätet och hört en del om det, och det verkar vara ganska sällsynt att man får en vettig teoridel och att man får övningsköra på alla truckar. Ditt inlägg ger inte ett bättre intryck direkt.

Idag är det ett krav att alla ska ha truckkort om man jobbar på lager eller annan verksamhet där man nästan måste använda truck.