Officiella GMU+KMU tråden

Kommer bli så jävla fint när 95% av de som härjar om K3 hit och jägare dit får sig en dos av verkligheten och inser att det faktiskt inte är speciellt roligt att ligga stilla i flera dagar i sträck och att skita i påse. Ba säger.

Och nu till något helt annat:

Dispens för egna glasögon är inga konstigheter. Dock är det så att FM förser dig med tåligare glasögon som kan vara bättre lämpade i tjänsten, samt att de inte ersätter dina egna glasögon ifall du valt att ha dem på dig och de blivit skadade i tjänst.

Värt att tänka på är att det finns linser som går att sova med, som lämpar sig rätt bra för fältbruk. Nu var det ett tag sedan jag använde sådana själv senast (har nu opererat) men de ska gå att använda flera dagar i sträck utan större problem. Dock för att få recept på dessa från optiker krävs specifika anledningar, exempelvis ett arbete (soldatyrket) där sådana linser är till stor fördel.

http://www.facebook.com/pages/GMU-2-och-3-2012/284805781579406?sk=wall&filter=1

Hitta era kamrater.

Vilket förband ska man söka till om man ska söka till strids/helikopterpilot efteråt?
Är det Jägare, Ronneby, F 17?

Hur menar du nu? När man söker till stridspilot så kryssar man ju i det tex "Pilot, Flygvapnet". Man ska ju inte välja något annat, för om du väljer jägare, Ronneby, F 17 så är det ju den tjänsten du söker och inte till pilot

Jag försökte söka till pilot i vintras då ansökningsperioden till det var då. Då stod det att man var tvungen att ha gjort GMU/lumpen för att kunna söka in.
Så nu när jag ska söka in till GMU så undrar jag vad jag ska söka till för att hamna rätt

Du ska vänta med att söka till efter sommaren då FM skriver (precis där du varit och läst) att man kan söka till pilotutbildningarna. ALLA behöver göra GMU för att få fortsätta inom FM mot en befattning (oftast den du väljer när du antagninsprövar).

För att gå mot officer så ska man även avklara KMU som görs efter GMU och sedan påbörjas i ditt fall pilotutbildningen (förutsatt att man tagit sig in på den).

Du börjar inte pilotutbildningen direkt, du går först GMU och sen KMU för att sedan påbörja pilotutbildningen i Augusti(?) nästa år.

Uppenbarligen inte. Jag sökte till pilot i vintras, eller förra hösten beroende hur man ser på det. Fick åka till stockholm och göra massa tester. Man behövde inte ha gjort GMU innan men du skulle haft din framtid utstakad så att säga.

Läste tidigare i tråden om längdrestriktioner på skyttesoldat och att vara i "stridande förband".. Har för mig han sa 190cm, minns dock inte om det var exakt det (läste om det för länge sedan långt bak i tråden)..

Vad jag undrar över är om det finns något längdkrav på detta? Vissa saker som pansar, flygvapnet osv förstår jag självklart.. men annars.

Tycker det låter lite konstigt och förbannat surt, då jag är 193 cm...

Jag hade en kille i min pluton som garanterat var över 190 cm lång. Tror inte att det spelar någon större roll så länge du inte är en riktig bjässe.

http://www.facebook.com/groups/364530893569321/

För de som ska göra GMU i Boden som Markstrid (i19) omgång 2

Frågan "Har du under de senaste fem åren blivit dömd för brott?" förekommer i rekryttesten på Rekryteringsmyndighetens hemsida.
Räknas det som att man blivit dömd om man åkt på en O-bot pga. olaga urinering?
EDIT: samt en åtalsunderlåtelse innan man fyllde 18.

Siktar på att dra en 9a på cykeltestet, någon som har en aning om vilken tid på cykeln det kan tänkas hamna runt?
181cm/85kg.