Varför ligger Finland före Sverige inom racingen?

sverige har ju inte haft en förare på f1-nivå sedan ronnie, medan finnarna har fått fram 8 stycken med en 9nde på väg eftersom williams har signat bottas som testförare(http://www.worldcarfans.com/110012924293/williams-signs-valtteri-bottas-from-finland-as-test-driver). Likadant inom rally, 3 finska förare i toppteam och inte en enda svensk, vad beror svensktorkan på egentligen?

Vi har inte samma motorkultur i Sverige jämfört med Finland.
Motorsport är populärt och tror att pappersarbetet gällande tillstånd miljö mm är enklare i Finland.

Vi har inte lika duktiga rallyförare?

Kan det bero på pengar också?

Jätte mycket pengar och ännu mer pengar, ville någon här hemma satsa stora påsar pengar så skulle det finnas Svenska förare i toppen.

När det gäller F1 så är svaret enkelt: Keke Rosberg.

Keke la all sin kraft på att promota finska förare efter han lagt hjälmen på hyllan. Bland annat Mika Häkkinien, JJ Lehto och Mika Salo kom fram på grund av Keke. Detta leder sen till att Mika fortsätter på samma sätt och hjälper fram Kimi. Kimi in in tur har ett F3-stall osv osv.

Hade Lill-Lövis gjort samma sak efter sin F1-karriär hade det nog varit fler än Björn Wirdheim som suttit i en F1-bil. Visst, Kenny testade för Arrows och Marcus Eriksson har testat för McLaren, men längre än så är det inte i dagsläget.

Japp, svårare än så är det inte. I Finland har det under åren utvecklats ett bra system för att de bästa talangerna inom F1 och rally ska få styrningar. Finska affärsmän med djupa fickor har sett till att detta är möjligt. I Sverige är det bara Olsbergs som sponsrar lovande talanger inom formelracing och rally. Lada (d v s ryska staten) gick ju in med 150 miljoner SEK för att säkra Petrovs plats i Renault. Jag vill minnas att vi skämtade om detta i F1-tråden hur Eje Elgh skulle få fram samma summa för att fixa en plats åt någon av de talanger han har under sina vingar. Wallenbergarna är ju mer interesserade av att sponsra menlösheter som segling och tennis.

F1 intresset dog tyvärr ut när Ronnie Peterson och Gunnar Nilsson gick bort 1978. Hade dessa herrar fått vara i livet är jag helt övertygad om att vi hade fler förare i som åtminstone fått möjligheten att nosa på en plats i F1.

Wirdheims öde är ju ett praktexempel på vad som händer när du inte har en storsponsor i ryggen. Så fort Christian Klien dök upp med Red Bull i ryggen så var det go' natt för Björn. Nu var det ju ett stort misstag av Red Bull att satsa på Klien, men eftersom han är österrikare så såg man väl stora möjligheter till bra marknadsföring.

Lill-Lövis pysslar väl med managerverksamhet nu? Fast i USA.

http://www.youtube.com/watch?v=2bmqdnx5R1U

Vet inte hur vetenskapligt det är, men det kan hinta lite om varför.

Skulle vilja sträcka ut hakan och säga att svenskarna har lyckats bättre i klassen under F1 än finnarna senaste 10-15 åren medan finnarna haft kontakterna (Kekke, Häkkinen m fl) och därigenom istället fått F1-kontrakt istället för svenskarna. Bräck, Wirdheim m fl var betydligt lyckosammare än t ex Räikkönen och Kovalainen innan F1. Bräck vet vi hans meriter och Wirdheim vann Formel 3000 (nuvarande GP3). Ingen finne har väl vunnit klassen under F1 senaste 20 åren!?

En liten korrektion: Formel 3000 var föregångaren till GP2

När det gäller Wirdheim är han nog tyvärr numera mest känd internationellt för sin pinsamma fadäs i Monaco 2003.

Hehe, förstås hette det F2000 förr och GP2 nu.

Wirdheims fadäs i Monaco glömmer man nog aldrig. Dock vann han mästerskapet men fick inte ens en sits i F1. För finnarna räcker det att köra bra gocart/F3 så fixar de ändå kontrakt via de finska kontakterna. Kanske därför det gått rätt knackigt för t ex Salo, Lehto och Kovalainen. Även Häkkinen och Räikkönen har i mina ögon underpresterat med tanke på vilka stall de suttit i.

Kanske är så enkelt att finska förarna
Är bättre på hjälpa sina landsmän upp åt i karriären än vad svenskar är.