U-137 och ubåtskränkningar i svenskt vatten [Sammanfogad tråd /Mod]

Ja och några militärer tog tillfället i akt och skrämma upp befolkningen så som vi sett vid senare "minkjakter" och "silljakter".
Det finns ingen anledning till att misstro sovjet när det gäller detta:
A. U-137 var en felnavigering
B. De hade ett stående förbud mot att gå in i svenska skärgården.
Således är det mest troligt att senare "ubåtsjakter" rörde nato-ubåtar om några ubåtar alls, resterande var propaganda.

Du blandar ihop korten. Ditt sätt att argumentera antyder att det troligen är avsiktligt.

Vi börjar med torpedproven: De ägde rum syd Hasslö. Här är helikoptrarnas positioner, jämte ubåten HMS Neptun som gick målgång vid testerna med särsklit monterad strålkastare (proven var tvungna att genomföras i mörker och med klar sikt).

Bild från Försvarets Forum 1996:1: https://imgur.com/a/A1w7An0

• Man hade goda skäl att vara i området. Rysk ubåtsaktivitet i svenska vatten har ofta hängt ihop med tester och prov av ny materiel.

Låt oss fortsätta med själva platsen: Man behövde inte gå in i Gåsefjärden för att ta reda på var de fasta installationerna var. Dessa var antingen 1) röjda av spionen Stig Bergling, eller 2) sedan länge rekade och inmätta av ryssarna själva.
De hade ju dessutom sådan detaljkunskap om området, att de visste att Tjurköbatteriets eldledning (ARTE 719) inte var inkopplad.

Vad gjorde de då här?

• Av de teorier om varför S-363 gick in i Gåsefjärden, anser jag att den mest sannolika är, att torpedproven dragit ut på tiden och man behövde köra dieslarna för att ladda sina batterier. Istället för att ånga omkring på öppet vatten för att åstadkomma detta, var det en slug idé att gå in i skärgården och bli mindre synlig.

• Klockan 17:27 går solen ner vid Utklippans fyr. Klockan 17:52 börjar man göra kursändringarna in mot skärgården. Om det faktiska målet var att gå in i Gåsefjärden eller den näraliggande Kållefjärden låter jag vara osagt. Båda lämpar sig för att ligga och köra dieslar.

• Att den ryska Östersjöflottan hade extremt detaljerade sjökort, bättre än de som fanns tillgängliga kommersiellt i den svenska handeln, har visat sig upprepade gånger.

• Andra har sagt att intrånget i Gåsefjärden kan ha varit en del av något slags examensprov.

• Ytterligare några har spekulerat i om man ville kontrollera den svenska fasta mineringen, placera ut någon form av transponder för navigation...

Klart är, att ryska marinofficerare, inklusive den politiske officeren ombord, Vasilij Besedin, har bekräftat förekomsten av kärnvapen ombord, samt att man både visste var man befann sig och att man hade en uppgift.
Dock verkar ingen ha lyckats klämma någon av källorna på exakt vilken uppgift S-363 hade.

Fast den varken kan (eller gick) i undervattensläge på den platsen, eller för den delen långt innan det också.


Den körde ju på dieselmotorerna hela vägen in från haven.

Inte för jag misstror att de hade köpt sjökort av marinen men har du nån källa på detta?

Gulligt. Kan du utveckla denna spännande anklagelse?


Jaha. Och vad skall denna text visa menar du?


Jaha. En bild som visar att ubåten körde förbi torpedproven på långt håll i ytläge. Vad skall det visa tycker du?


Det kan stämma i princip. Men det stämmer inte med U-137:s kända färdväg.


Fast varför radade du nyligen upp alla dessa saker som någon sorts "bevis"?


Fast detta är ju rena kontrafaktiska fantasier. Och närmast parodiskt att det skulle vara "slugt" att köra in i en trång fjärd i ytläge istället för att agera som en ubåt är konstruerad för, d.v.s. ladda batterier under vattnet.


Nej, det är vansinnigt dåliga platser att utföra detta på främmande makts territorium.


Det kan mycket väl stämma.


Ett examensprov skulle man tänka sig vore ett prov i att agera med en ubåt som en ubåt.


Det är klart man kan spekulera i det om man vill. Det man behöver fundera över om dessa skulle kunna utförts på något annat sätt, som inte orsakar en världsskandal när man oundvikligen kör fast.

Om de hade en stående order utåt sett är en sak, vad de egentligen gjorde är ju en helt annan sak. Självklart var dom här precis som Nato. Att tro annat är galet.

Förslagsvis med en liten båt med svensk flagga så man smälter in bättre än med en stor jävla ubåt...

Du menar under resten av 80-talet och medelst miniubåtar? Problemet med det i sig fullt rimliga antagandet är att Sovjetunionen inte hade några sådana ubåtar i operativ drift.

Snarare det omvända, eller varför skulle Sovjetunionen bygga hundratals ubåtar mellan 1950–1980 utan att bygga miniubåtar?

https://englishrussia.com/2013/11/04/soviet-midget-submarine-triton/

Ubåten gick in oupptäckt och stod och tokvarvade motorerna i timmar och upptäcktes inte förrän långt in på förmiddagen. Känns som ett väldigt bra ställe att ladda batterierna på.

Om jag varit kapten och vaknat upp bakfull av grunstötningen skulle jag ha skjutit den politiske kommissarien och beordrat hela besättningen att gå ut och knuffa, beordrat torpedminören att spränga bort klippan, whatever that works. Jag vill inte gå till historien som den sämste ubåtskaptenen någonsin.

Och när svensken steg ombord:
"- Jo, jag vill hoppa av till väst, liksom Solen varje kväll. Det var därför jag gjorde så här. Jag vill bli hjälte, utan Sovjetisk medalj. Jag har kommit på att jag gillar det där med frihet. Jag älskar livet. Jo."

Som jag skrivit förut, sannolikheten att farkosterna på den där sidan skulle kunna opererar längre tider långt inne i våra skärgårdar utan att sänkas eller tvingas upp till ytan är lika med noll