Xantia sjunker?

Detta händer på en gång när jag slår av motorn, sakta men säkert, starta om efter 2 minuter då reser hela bilen igen, tar tid, har sökt även på Citrans akuta sidor, men hur ska jag lokalisera felet om det är antisjunkventilen då skulle bara baken sjunka, inte hela bilen, höger sida däremot blir lite trycksatt och hänger kvar över natten, vänster sida helt utan tryck, bromsar väldigt konstigt, när farten är nästan intill stillastående då släpper bromsarna! då måste man trycka pedalen ytterligare hårdare att man får stopp på bilen, man blir överraskad varje gång, alla gasklockorna är nya 11 st, höjdreg. bak ny,höjdreg fram fungerar, bromsventilen kostar bara 1300kr, ska jag byta bara utan vidare? jätte bökigt och trångt. Dessvärre stillastående systemet håller trycket mer än 5 minuter, tryckventil knäpper inte, inga läckande fjäderben!
V6 Activa -00

Är inte jätte insatt men jag skulle tro att det är ett internt lekage, bara att riva isär alla ventiler och göra rent. Kanske bromscylindern som du är inne på. Ev att det kan fungera om du kör rensvätska och sedan slår på ny olja.

Ska du ha reservdelar köp från autofrance

Varför inte låt den sjunka? Systemet verkar ändå inte gilla kallt väder, min funka på nytt då det var lite varmt en dag.
Xantian förtjänar ändå vara ihop sjunkt (har en det är värsta bilen jag någonsin ägt (inte ens då den funkar är den bra))

"11" nya gasklockor? Vet du det, eller litar du på löst prat från den du köpte bilen av? En Activa har väl f.ö. "bara" 10 klockor.

Dessutom har väl en antisjunkcittra SC.MAC-ventiler både fram och bak?

"Dessvärre stillastående systemet håller trycket mer än 5 minuter"
Vad var det du sade, sade du?

"Tryckventil knäpper inte"? Menar du tryckregulatorn som ackumulatorklockan sitter på, framtill på motorblocket? Den skall ju klicka, men inte oftare än c:a var 20:e sekund då bilen har stabiliserat sig i höjd på normal tomgång.

"inga läckande fjäderben!"
Inget stort returflöde till reservoaren, eller hur vet du det?

Nåväl, ett par intuitiva funderingar:
- Första prioritet; säkerställ att du har rätt tryck i alla klockor! Är du inte säker på att du har rätt tryck så är vidare felsökning inte alltid så givande.
- Något sorts inre läckage, kanske p.g.a. smuts. Hur länge sedan var det du bytte LHM? Är LHM:en gulbrunt skitig eller klart neongrön? Är reservoarfiltren fyllda med dynga? Kör den ovan föreslagna renskuren med Hydraurinçage i vilket fall, om du inte är helt säker på bilens skötselhistorik.

Då jag liksom de flesta inte är så hemma på Activa/SC.CAR så råder jag dig att ställa din fråga till de visa gamla hydraulaporna på Citroënakuten. Jag har bl.a. hört talas om läckande Activacylindrar när det blir kallt.

Alla nya, ny LHM samtidigt, menar att när är på tomgång ö-tryck "knäpper" inte dvs. ingen läckace på när motorn är i gång, dvs. misstänker själv att pumpen "läcker" baklänges. Återkommer i morgon, men vet inte säkert hur ska jag kolla det? stänger av motorn och som sagt var vänster sida lägger sig helt ner först, en gång till LHM är ytbytt och den gamla samt filterna i behållaren hade inga som hellst kvar några rester av svart sörja, helt grönt, absolut! förhastade mig med hur mycket har jag kostat på bara i gasklockorna tappade räkningen efter fjäder+activa.
Vi fårse, kopplar bort, en efter en, har ju hela dagen för det,återkommer somsagtvar, inte? psyket, inlåst med konstiga berättelse om gasande klockor överallt!

antisjunk fram ! Återk. snart.