Hur köra i Cirkulationsplats? samlingstråd

Du har uppenbarligen stora brister i kunskap i det du nu påstår. För faktum är att körskolor i Sverige rekommenderar och lär ut VB i CP, vilket du kunnat kollat upp med en enkel googling


Fast nu är VB i CP nåt ”hittepå” av trafikanter utan nåt som är välkänt av berörda myndigheter och organ för trafikutbildning, samt fullt tillåtet enligt Trafikförordningen.

Är du här och ljuger nu igen?

VB har aldrig och kommer aldrig läras ut av transportstyrelsen. Att hjärndöda körskolor lär ut nåt hitte-på är nånting de borde bestraffas för med indragna tillstånd osv, med tanke på alla de konsekvenser det medfört, och den oreda vi har i cirkulationsplatserna. Det är körskolornas fel och ingen annans.

Du är alltså så korkad att du på allvar tror att körskolor kan lära ut VB i CP utan att det skulle få konsekvenser för dem (typ bli av med sina tillstånd….) om de inte följer en godkänd läroplan och lär ut saker som inte är godkänt av styrande myndigheter etc??


Så här ligger det till…

ok blinka vänster Men för bövel blinka ut ur rondell!

Så länge körskolorna lär ut fel beteenden där inne så kommer kaoset bestå. Alla missförstånd och allt kaos är deras fel. Hade de bara följt vad Transportstyrelsen säger så hade det flutit på bättre.

Körskolorna lär inte ut nåt felbeteende, vilket du borde fattat om du läst mitt förra inlägg.

Det finns inget per automatik fel i att göra mer än vad som är minsta kravet i TF, så länge det inte strider mot några paragrafer i TF

Om bara Alan Turing kunde återfödas och lösa problemet med cirkulationsplatser en gång för alla.

Hatar alla jävla muppar som blinkar vänster innan...

Är inte det en extremt fånig överreaktion…?
Varför skulle det vara fel att i god tid signalera om sina intentioner i trafiken?

För vem/vilka? De som är bakom dig? För vad betyder vänsterblink för de som väntar i de andra påfarterna, de har ju ingen aning om vad fan du skall? Blinka bara höger innan du kör ut, annars ska du fortsätta. Capiche?

Så blinkers kan inte ge andra trafikanter en aning om vart en bil ska ta vägen….?
Varför har vi då ens blinkers på våra fordon….?

Det har aldrig slagit dig att det kan vara nån brist hos dig som gör att du inte förmår att kunna dra nytta av andra trafikanters teckengivning i olika situationer….?

Menar du verkligen att du eller andra trafikanter omöjligt kan få någon indikation på vad en bil som VB i CP kan tänkas ha för intentioner, eller inte har på G i den stunden…?

Men det här med att blinka verkar vara så svårt för många, så varför inte göra det enkelt för alla? Blinka bara när du kör ut?
Ser så många konstiga varianter varje dag så man undrar var fan folk får sina körkort ifrån.

• Blinkar inte alls, för jag kör rakt igenom.
• Blinkar bara vänster för jag ska ju svänga vänster (tror att det är korsning)
• Blinkar höger för tidigt. (jag ska ju ut nångång)

Jaha…
Så ska vi då göra detsamma överallt i trafiken, för oavsett om det så är t ex den enklaste av korsningar, så kan man förvänta sig att det finns de som lik förbannat kan knasa till det med sin signalgivning på nåt jäkla sätt.

Alltså, att det förekommer att folk blinkar fel eller knasigt har vi fått leva med sen bilen kom, typ, och det lär inte ändra sig i första taget.
Så det ligger en hel del ansvar på oss själva att kunna tolka andras teckengivning på ett förnuftigt sätt, för t o m när folk signalerar helt korrekt så finns det en hel del exempel på när det lik förbannat kan finnas fler tolkningar än bara en enda som kan vara den rätta. Alltså att bilen som ger signal helt korrekt i aktuell situation ändå kan ha flera aktuella alternativ som föranleder aktuell signalgivning. Så hur ska vi andra trafikanter hantera det…?

En god förare samlar in en massa info, scannar av situationen och ev tänkbara kommande scenarier utifrån en snabb analys av den tillgängliga infon, där signalgivning ingår. Och ska sen kunna anpassa sig själv till detta.

Jag själv t ex, kan ofta vid färd fram mot CP, eller i CP, eller påväg ur CP, ha nytta av att hålla koll på hur andra trafikanter signalerar oavsett om de är inne i CP, ankommer mot CP på någon anslutning, eller är bakom mig i CP eller påväg in i CP bakom mig, eller kört ur CP framför mig dras signalgivning, eller brist på sådan, kan hela tiden ge mig viss information om vad jag ev kan förvänta mig av dem, vad som sannolikt sker i nästa skede etc.