Larm från passagerarplan på väg mot Israel. (2026-09-30)

Efter terroristen sänkte nosen hade alltså rörmokaren 30 sek på sig att rädda flygplanet.

1.Piloten som ligger skadad på golvet innanför känner dyket och öppnar dörren.
2. Frun som är vid tolatten larmar.
3. Rörmokaren tar sig fram och får upp dörren.
4. Han tar strypgrepp på kaparen och brottar ner han.
5. Han lyckas manövrera flygplanet, så dykningen avbryts.


Därefter blir det kaos när den handduksrutiga personalen försöker ta över, enligt filmerna jag sett.
Otroligt skillnad i effektivtet. Tur de inte kom först på plats, med tanke på att det rörde sig om sekunder för överlevnad.

De påstår att de dykt 18 000 fot - snabbt. Allt löst hade åkt huller om buller i kabinen och skadat människor, naturligtvis.
Säger förstås inte att de är tomater rent bokstavligen.

Har du SETT bilder på flygplan som gjort kraftiga fall nedåt, hur det ser ut efteråt? Blod, piss, skit, grejer överallt.

Det är du som missförstår fysiken. Det du beskriver händer om det blir kraftig negativ G så folk flyger upp i taket våldsamt osv. Eller om planet tumlar runt. Inget av det hände här.

Du svarade inte på frågan vem som påstår...

Piloten har från sjukhussängen sagt att det var han som öppnade. Case closed.

Med största sannolikhet en konsekvens av "aerodynamic flutter".
Med för hög hastighet så börjar vibrationer att absorbera energi från luftflödet runt omkring vilket gör oscillationer värre och värre.

Det är nog en oerhörd tur att bara rodret slets av och inte hela fenan. Tänker på American Airlines 587 där ena piloten använde för mycket sidoroder för att parera turbulens och hela fenan rycktes av.



Kommer inte börja dyka direkt som det verkar ha gjort här. Men alla flygplan har ojämnheter som gör att de inte är stabila och kommer börja svänga och ändra nosläge.
Kommer åka runt och till slut gå in i en dykande spiral åt något håll.

”De påstår”?

Flygplan har transpondrar som automatiskt rapporterar ID, höjd och position när de pingas av markradar och andra flygplan. Dessa signaler plockas i sin tur upp av 1000-tals privata mottagare som vidarerapporterar till FlightRadar24. Där kan du och jag följa planens rutt i realtid.
https://www.flightradar24.com/about

Så eftersom du inte tycks tro på att Flydubai-planet dök kraftigt under någon minut finns det två alternativ:
- transpondern sände ut felaktiga höjddata vid precis rätt tidpunkt, men fortsatte att rapportera rätt latitud och longitud,
- FlightRadar24 är en del av en konspiration för att tillsammans med passagerarna lura världen att ett flygkapningsförsök inträffat.

Vilket tycker du är det minst osannolika?

Läste någonstans att Phugoidrörelser kunde gett de nya piloterna några minuter tidsfrist, så de hann agera i tid..

Det ligger nära till hands att anta att det hade slutat annorlunda om passagerarna inte varit just israeler, flera kanske med erfarenhet av terrorattacker mot militärposteringar och liknande. Att lyckas oskadliggöra en yxbeväpnad dåre som just hackat ner kaptenen är inget jag skulle förvänta mig från Business Class längst fram på en typisk SK-flight.

Du kan lämna tråden nu och starta en ny i konspirationsforumet.

Här är några idéer som du kan bolla med: https://www.youtube.com/shorts/ooa0ujnBqAc

Sedan en "säkerhets agent" som vaktar säkerhetsagenten.

Ett AI-baserat system som ibland tar över är dumt. När (om) sådana system är tillräckligt bra så är det nog bättre att avveckla piloterna.
https://www.youtube.com/watch?v=ei_IY8VymbU
Bruce Dickinson demonstrerar lite hur dumt man kan flyga Airbus. Så det finns sedan länge system, utan AI, som hjälper flygplan att hålla sig flygande.
E-Gripen har tydligen något "planeringsläge" där flygplanet håller kurs och hastighet så att piloten kan fundera på hur striden ska skötas, det finns en ganska stor petskärm för att sköta sådant.

Tydligen så var han svartlistad redan men budgetlinjerna verkar vara lite si och så med att följa reglerna. Man ska nog hålla sig till El Al om man ska flyga till Israel, de har beväpnade vakter ombord och militär ECM osv.

Men det som gör mig konfunderad är varför andrepiloten helt enkelt inte låste ut kaptenen när kaptenen gick ut på toarast? Som han där tysken gjorde med Germanwings.

Sjukt läskigt att en självmordsbenägen pilot kan ta flera hundra in i döden utan att någon kan göra något åt saken.