Bron på E45 i Strömsund avstängd pga olycka (2026-09-29)

Några timmar hoppas jag

En transformator som skulle till Mo i Rana. Kanske från Ludvika? De tillverkar transformatorer där.

Tror föraren såg kanten. Hade väl strålkastare på och körde långsamt. Han har ju stannat precis vid kanten.

Ja eller på de som gjort fel när bron renoverades. Man bytte tydligen ut alla vajrar bl a. Eller på de som besiktigat bron efter renoveringen. Jag tror mer på konstruktionsfel än räknefel då dispans gavs. Bron borde väl ha klarat 100 ton. Har förstått nu att den ska tåla långt högre maxbelastning än så.

Det här kan mycket väl ha gjorts förut på den här bron, Norrland och norra Norge är fullt av stora anläggningar för elproduktion t ex som behöver transformatorer. Säkert inte första gången Trafikverket ger exakt den här typen av dispens på olika platser. Transportföretaget verkar inte ha gjort något fel, om det inte skulle visa sig att vikten 100 ton inte stämmer förstås. Men de har inte buskört precis, de har ju gjort allt enligt regelverket med tillstånd osv.

Var väl lastens vikt som är 100 ton, sedan kommer fordonets vikt på det.
Några nämnde vad försvarets fordon väger och dom väger ca 110 ton lastade med en strv 122b som i sig själv väger ca 65 ton, dragbilen drygt 16 ton och trailern ca 25 ton.
Förra veckans transport över bron med en liknande transport och vikt gick klanderfritt över bron så bron har ju klarat vikterna tidigare men inte denna gången...

Det är lite motsägelsefullt att bron skulle resa sig när den blir belastad. Eller reste sig vägbanan vid brofästet när tungtransporten befann sig mitt på bron?
Media vinklar det som att bron bara klarar 74 ton vilket naturligtvis inte är korrekt. Två lastbilar på bron så kan belastningen vara 140 ton. Fyra lastbilar 80 - 296 ton.
Kolla denna bro mellan Sverige och Norge så förstår man kanske att bron måste klara av mer än 74 tons belastning.
https://svinesundskommitten.com/sv/press/rekordtrafik-pa-svinesund/

Detta kan jag förklara. Detta är en kontinuerlig balk som hålls uppe av de 2 stöden i älven. Du kan enkelt skapa en modell av bron hemma om du har 2 sudd och en plastlinjal på 30 cm. Lägg sudden 20 cm från varandra, detta är pylonerna i älven. lägg på linjalen, den är brobalken. Tryvk nu med tummen på nitten av linjalen. detta är vår lastbil när den når mitten av bron. Då ser du att ändarna reser sig, det är troligen vad som hänt. Den här bron har lyftbegränsare som ska hindra att bron lyfts upp i ändarna, men på bilderna kan du se att lyftbegränsaren är uppsliten ur betongen, jämför denna nyhetsbilden
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/trafikverket-om-broskadan-i-stromsund-allvarligt
med denna streetviewbild
https://maps.app.goo.gl/pHmcxNu99MEFKPhm9
Då ser du att staget dragits upp.

Mina 50 cent:

Det ser väl ut som om betongplattan som körbanan är på har släppt i ena kanten?

Då har den sannolikt släppt när transporten varit mitt på bron.

Någon har nog fuskat med infästningarna för de utbytta kablarna. De ska nog sitta fast i "lådan" under bron och inte i betongplattan med körbanan på.

Tillfällig dispens för ett fordon som väger mer än bron tål. Kanske inte så lämpligt?

Nä så tänkte jag med, men totalt sett tål den ju själva vikten och mycket mer. Dock inte som punktlast får man väl tolka, det är därför man har viktbegränsningen per fordon. Tror ändå det har gått tunga laster där förr. Det är inte den första transformatorn som ska transporteras och E45:an är den stora vägen i inlandet.

Bra förklarat! Eloge till dig.

1956 provbelastades Strömsundsbron med 68 lastbilar lastade med 13 ton(?), totalt 884 ton!
Bron sjönk 70cm precis som beräknat.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/stromsundsbron-helt-unik-nar-den-stor-fardig