Bron på E45 i Strömsund avstängd pga olycka (2026-09-29)

2-4 grader i natt.

Vad var det för lastbil som vägde 100 ton? Riksbanken som flyttar guldreserven?

Jahopp, då väntar väl någon månad av ivrigt debatterande i tråden mellan broingenjörer med examen från ChatGPT- universitet.
Den här broincidenten kom perfekt i tid nu när rättegången ang fartygsolyckan vid Tjörn är avslutad. Alla sjöfartsexperter och GPT- lotsar kan nu kasta sig över detta med hull och hår.

Exakt vad som har hänt kan jag inte säga baserar min tanke på hur den betedde sig när den gick sönder. Och gissar att den kommer lyfta ännu mer när lastbilens vikt är borta.

Den transporterade en transformator storlek större. Ska bli intressant när de väger ekipaget och se om den bara vägde 100 ton.

Bildlänk på norska kranbilen?

Är det nån som förstår förloppet
Var det kranbilen eller tunga transporten som orsakade det
Var det ren tur att den gröna stod innan förskjutningen eller körde de fram dit

Det var den tunga lastbilen som var ensam på bron som var avstängd för övrigt trafik just då och stannades och övergavs av föraren när det började braka till i bron. Pratet om en kranbil var felaktig information.

Omledning sker via väg 795, en grusväg med mötesplatser. Den användes som omledning ett par helger under ombyggnationen av bron, minst en lastbil blev liggande i diket över en helg på grund av svaga vägkanter. Det finns street view https://www.google.com/maps/@63.7198828,15.5329207,241m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDkyNy4xIKXMD SoASAFQAw%3D%3D

Brons bärighet är 74 ton per fordon. Men bron är dubbelriktad så belastningen på bron kan bli det dubbla då två tunga fordon möts. Eller flera efter varandra.
Denna specialtransport hade dispens att köra över bron som ensamt fordon, i mitten av vägbanan och i mycket låg hastighet.
Åkeriet kör för Nordic Crane Kynningsrud och är norskreggad. Om det nu skulle ha någon betydelse. Ansvaret ligger på den som givit dispens för denna transport.

Det är ju om det visar sig att totalvikten är högre än de har angivit eller de har kört för fort. Då sitter de i skiten. Men mer troligt att det är företaget som har utfört reparationerna som kommer få bära hund huvudet.

Om avstängning blir länge kan man ju hoppas på att de asfaltera skiten. Om inte annat inser att det behövs i ren och skär beredskap. Det är ju trots allt en viktig knutpunkt mellan norr och söder, en Europaväg. Att ha en hyfsat okej omledningsväg kanske inte är så dumt trots allt. Dessutom billigare än alla andra alternativ.
Sen kanske det inte vore så dumt med en gångbro, så belastningen blir lite jämnare så att säga. För den där bron är inte byggd för att ha gångbanor sådär som det är nu.

Är det inte dax att vi får någon nytta av försvaret. Är övertygad om att det finns delar till pontonbroar som kan behövas i händelse av krig liggande i något lager som kan bli till en ny bro över vattnet bredvid den trasiga bron på några dagar.