Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Varför tror du att de över huvud taget kommer bege sig in i fängelset?

Skrämmande....

Det går alltså att få full lön som lots och kapten, låta autopiloten ensam i blindo framföra ett stort fartyg, titta på datorn, nexflix, scrolla på mobilen eller dylikt samtidigt som man har ihjäl ett barn och en moder och ev ännu fler utan att dömas till fängelse.

HJÄLP☠️

Ska alla fartyg hädanefter ses som mördarmaskiner???

Ja man undrar verkligen om detta rimmar med deras rutiner på sjöfartsverket

Ja, absolut, men svensk rättspraxis borde ändras. Det är i praktiken ett lika hänsynslöst agerande av två yrkesmän att köra blint i farleden som att köra mot rött ljus i 60 km/h. Det är lika hänsynslöst av ett rederi att köra ett fartyg utan tillräcklig bemanning i en farled där mångtusenårig erfarenhet säger att man måste ha besättningsmän som enbart ägnar sig åt utkik på plats.

Det är inte obetänksamhet, man vet att man tar stora risker fullt jämförbart med att köra i sextio mot rött ljus, men man tar dem ändå.

Det är lättare att konstatera grov oaktsamhet och hänsynslöshet hos vansinnesföraren och där finns inget delat ansvar för en komplex olycka, men det är i mycket en illusion att det finns en större skillnad.

De ansvariga kommer undan för de är yrkesmän och flera är inblandade när det finns goda skäl till att det om något borde vara försvårande istället.

Där hör de hemma!!!!

Det är oerhört allvarligt och många fler kan komma att dödas.

Både kaptenen och lotsen har varit väl medvetna om att när man kör i total blindo kan man ramma ner andra båtar och därmed ha ihjäl människor och barn, här visar de både återigen på grava brister, grovt vållande till annans död samt en fullkomlig nonchalans inför andra människors liv.

De måste ha blivit hotade alternativt mutade...

Sorgligt

Lyssnar man på lotsen så verkar han helt likgiltig och dessutom såg han sig så meriterad att han likväl kunde ta över befälet på skutan, vi får se om det går vidare till hovrätt

Jag tror att det är just här förståelsen för sjövägsreglerna glider isär. Det finns ingen "mest ansvarig"-bedömning, istället är fråga om det helt egna ansvaret att följa reglerna oberoende av vad alla andra gör.

Det finnas/fanns alltså inget krav på snipan att hantera MV:s regelbrott, och heller inget krav på MV att hantera snipans regelbrott.

Det finns heller ingen "om eller men"-bedömning, i en sjöförklaring (och likaså i haverikommissionens pågående utredning) utgår man enbart från det som HAR hänt.

Sen kan man ha åsikter om hur väl de grundläggande principerna hanteras i svensk rättskipning och vad som landar "fel" respektive "rätt". I det här fallet är det, enligt mig, självklart "rätt" att kaptenen och lotsen döms för sina brister i att omsätta sjöfartsreglerna i praktiken. Det som är "fel" är att det svenska rättsväsendet låter den andra parten i olyckan komma undan från de rättsliga följderna av dennes motsvarande (och bevisade) brister. Och den felaktigheten accentueras av att det nu, officiellt, är enbart kapten och lots som åläggs ansvaret för de två personer som omkom i tragedin.

Alla som har ens litet mera erfarenhet från sjön, farleder, stora fartyg etc. VET att snipan har ett eget och kristallklart ansvar. Men det återspeglas nu inte av svenskt rättsväsende, till följd av den svenska åklagarens och det svenska åklagarämbetets agerande. Och bra så det är kristallklart: det är inget fel i kapten och lots åtalas och döms, felet ligger i att rättvisan av någon outgrundlig anledning låter den andra parten komma undan.

Och ja, jag vet alla motiveringar (de förekommer upprepat i tråden), men det rimmar illa med min egen rättsuppfattning och luktar i själva verket lång väg. Och det finns inget som nån kan säga eller tillägga som påverkar den uppfattningen.

Att måla upp varje olycka till sjöss som att fartyg helt plötsligt blivit "mördarmaskiner" är inget annat än ren känslomässig hysteria. Domen är helt rimlig utifrån de faktiska omständigheterna och den juridiska prövningen det finns ingen anledning att kräva fängelsestraff bara för att tillfredsställa pöbelns hämndbegär.

Om ni vill leta efter den reella bakgrunden till varför berörda parter och myndigheter hanterar detta som de gör, behöver ni bara titta lite närmare på rederiets egen infrastruktur. Går man in på misje.no och granskar koden under t.ex. deras ansökningsformulär, hittar man hårdkodade testdata med ryska namn som Petrov Petr, Kaliningrad-adresser, .ru-domäner och ryska landskoder:


Detta visar tydligt hur djupt förankrade ryska intressen och besättningar är i dessa verksamheter. Det handlar inte om tur eller "slarv på däck" det handlar om geopolitisk realpolitik. Västvärlden och domstolarna vet mycket väl vem de har att göra med. Att kasta in dessa personer i fängelse hade direkt skapat en geopolitisk konflikt med Kreml som ingen har intresse av att utlösa. Putin och den ryska närvaron sätter agendan, och domstolen gjorde det enda vuxna och pragmatiska beslutet genom att undvika en eskalerande straffrättslig process.

Att kalla domen för "skrämmande" visar bara på en total brist på förståelse för hur maktbalansen i Europa ser ut idag. Skönt att se att domstolen prioriterade stabilitet framför nätets känslostormar.

Vinst för Putin och gänget kan vi avsluta detta som. Jag är nöjd. Hoppas du kan sova gott ikväll.

Det gör det ju till en viss gräns. Att lotsa fartyget, korrekt och säkert längs leden kan man ofta göra enklast genom att styra fartyget själv. Moderna (och inte så moderna) fartyg är byggda för att kunna styras av en person. Däremot är ju lotspliktiga leder av den karaktären att man inte gärna kan framföra fartyget utan extra utkik. Det är praxis i Sverige att lotsen då manövrerar fartyget, medan befälhavare eller styrman finns på bryggan, håller utkik och kan gripa in omedelbart när något inträffar som stör den säkra framfarten.

Det som kan kritiseras här (fram till att vi sett domen) är förmodligen att lotsen tagit för stort eget ansvar och (så lät det ju på transkriberingen) givit befälhavaren "ledigt". Här kan man förmodligen komma fram till att detta var inget lotsen kan ge bort, och något som kaptenen kan ta emot.

Något milt??? Det är SKANDAL!

Lotsen och kaptenen kan alltså fortsätta strunta i att jobba, skippa radarn och utkik, fortsätta sova eller titta på film och låta fartyget framföras i total blindo, meja ner fritidsbåtar och på så sätt ha ihjäl hur många människor som helst........

Veta att de kommer undan med lite böter bara.

Detta signalerar att det är ok att döda barn och mammor💔😢


Vilka blir nästa dödsoffer?