Volvo återgår till fysiska reglage, "Vi måste lyssna på våra kunder"

För lite och för sent, Volvo har tillverkat brödrostar på hjul så länge att jag aldrig kommer överväga köp igen.

Håller med helt i ovan, så in i helskotta korkat så det är inte sant med dessa jävla skärmar i bilar där man lagt in allt .

Värme, radio , fläkt, belysning skall fan ha riktiga rattar så man kan hålla ögon på vägen samtidigt som man vrider.

Idioter är det som kommit på detta med skärm för allt, hade skrället inne på service då bilprovningen INTE kunde justera ner huvudstrålkastarna med en skruvmejsel längre som förr utan det måste göras elektroniks av märkesverkstaden, inte nog med det så ringde verkmästaren och sa att ni har xx st uppdateringar som måste laddas ner i huvud datorn, vad har ni för inloggnings kod ? , ja inte fan hade vi fått någon kod av bilförsäljaren, men det måste väl för sjutton ni som auktoriserad märkesverkstad för detta märke kunna ta reda på?
Han hörde inte av sig mera om detta

Jag ser en massa fördelar, nödvändiga trevliga och praktiska fördelar med skärmar, både från tillverkarens sida men även oss användare, och för mig får de gärna vara stora vad nu stora är.

Självklart kan t ex storleken gå till överdrift, men det beror inte enbart på den fysiska skärmytan utan hur den har implementerats i bilen, en fetingblaffa på mittkonsolen så det ser ut som man ställt in en 32” plattTV på högkant, kan absolut bli för groteskt stort. Medan kanske likartad total skärmyta fördelat över hela instrumentbrädan etc, kan vara helt ok.

Sen kan det såklart gå överstyr med hur man implementerar reglage och funktioner i dessa skärmar. Det kan bli bra korkat, men även smart, det beror på…

Men jag är helt för att vi kan ha kvar taktila rejäla ergonomiskt placerade knappar/rattar för vitala funktioner som används eller kan behöva justeras eller göra val mer frekvent.

Men det är dyrare att tillverka. Det är ju därför tillverkarna satt allt på pekplatta, för att spara några kronor i produktionen. Ingen vill ha skiten förutom några få hjärntvättade technördar som tror att allt digitalt är "utveckling".

Karln säger "Det handlar inte bara om att trycka på en knapp" men ibland handlar det om just det. Med en fysisk knapp sätter du fingret på den och sen trycker du till. Med en skärm försöker du hitta rätt område på en glasskiva. Man sitter ju ändå där med armen utsträckt i en bil som rör sig, kanske skumpar till när man kör och sådär. Jag missar ibland på en skärm i sådana förhållanden men om man har en knapp att sikta på så är det enklare.

Suck. Redan nu vet vi att det blir dyr överdesignad skit. Lättrade LEICA-vred med diamantinlägg. Ta nu för fan och sätt dit ordentliga reläer i nån jävla bakelit med 10kg tryckmotstånd som man kan hitta i mörkret med vinterhandskar. DET är premiumkänsla. Även kineserna kommer uppskatta det, trust me bro.

Alla som alltid tjatar om "vill du tillbaka till stenåldern eller??" för att man tycker tekniken gått för långt på vissa områden..

Är inte detta bara för att Kina håller på att lagstifta om att vissa knappar måste vara fysiska?

Just Volvo har ju rätt kass historia med fysiska knappar, små och många. Har en gammal V70 och vi har haft V40 och XC40 vi har nu är ljusår enklare än myriaden av knappar som finns i V70 och V40,
Nu tillhör ju jag dem som inte har så ont av nyheter eller så svårt att lära mig nytt men det kan väl ändå inte finnas nån som anser att massa småknappar som i äldre Volvos är enkelt att sköta.

Problemet med knappar i halvgamla Volvo är inte att de är många utan att de är helt ologiskt placerade. Är man van vid tyska, franska och japanska bilar och sedan måste hoppa in i en Volvo som man inte har kört förut, dröjer det länge innan man känner sig hemma.
Ett stort plus med Volvos knappar är dock att de är nötningståliga, det är inte som i t ex en Mitsubishi eller Audi att det efter 10 år är en stor blank vit fläck istället för symbolen på de mest använda knapparna.

Vill man ha stora rejäla knappar på instrumentbrädan ska man titta på en Skoda från 70-80-talet. De är i klass med vreden på en elspis.

Den största fördelen med fysiska knappar och reglage är att man kan hålla ögonen på vägen medans man trycker för att veva ner rutan eller ställer in värmen.

Visst kan många saker vara kvar i skärmen, men det är fullkomligt livsfarligt att behöva försöka lista ut var man ställer in värmen gömt i något menyval medan barnen gnäller i baksätet.

Det är numera olagligt att fippla med mobilen medans man kör, så varför är det bättre att fippla med en skärm?

Man är tvungen för att få full pott på EUROncap. Från 2027 måste man ha vissa funktioner via fysisk knapp för att få 5 stjärnor. Något som Volvo tycker är viktigt