Elmoped överlägsen benisnmoped ur varje tänkbar vinkel för ekonomisk sinnade

Nu var ju frågan vad som var billigast av el- bensin moped.

Drar mopeden så mycket som 0,5 så har du gjort något jättefel då du trimmade den .

Givetvis finns det ju några få supertrimmade banracingmopeder med en toppfart närmare 150 km/h som säkert drar en hel del men exempelvis en Reiju Drac med borttagna strypningar och lite trimbitar drar inte mycket mer än en originalmoped .

Kan man tänka sig att köra i max 15-20 km/h eller bara färdas korta sträckor är säkert elmopeden ett alternativ men har man lite avstånd att färdas går den fortfarande bort .

En bekant köpte i somras en Drax Legend med "upp till 7 mils räckvidd på en laddning"
Den går drygt hälften av dessa sju mil om det är sommarvarmt ute .

Nu är det minusgrader på morgnarna och räckvidden sjunker till drygt två mil .
När det blir kallt ute kommer han att behöva ladda på jobbet för att ta sig hem igen .....

Försäkringen är dubbelt så dyr på elmopeden jämfört med hans förra moped , en 4-taktarvespa , så rent ekonomiskt var det billigare per månad att pendla med den förra mopeden pga detta , mellanskillnaden är större än bensinkostnaden var

Jag har inte trimmat någon moppe (i modern tid) så allt jag säger på den punkten är rena gissningar. Om du har praktisk erfarenhet av det här så vet du mer än mig.


45 km/h ska man väl ändå kunna köra?


Jag tog fram två olika mopeder på blocket lite snabbt. En NIU elmoped 2023 och en baotian classic 2015. NIU var dyrare, men inte dubbelt. 35-45 procent dyrare försäkring var det, beroende på vilken omfattning jag valde.

För övrigt tycker jag det är irriterande att tillverkarna anger räckvidden med orden "upp till X km". Jag är betydligt mer intressera av en räckvidd som anges som "minst X km"... visst är alla förutsättningar olika, men säg att föraren väger 75 kg, vindstilla, 15 grader varmt och varken uppförsbacke eller nedförsbacke.

Gör som vid elsparkcyklar. Halvera räckvidden så kommer du nära sanningen.

Har barnbarn i mopedåldern , givetvis måste morfar hjälpa dem att få fart på grejorna.
Idag är det ruskigt lätt att trimma jämfört med för 50 år sedan .

Inte om du vill ha räckvidd ....

Han köpte en flångny Drax och hade en Keeway förut , vet ej årsmodellen på den .
Enligt honom var det dubbelt så hög premie , ser ingen anledning att tvivla på det .

Ingen skulle köpa mopparna om räckvidden angavs vid " -10 grader ,5 cm snö på vägen , 120 kg skäggig förare med skoteroverall som extra vindmotstånd "

Vad är skillnaderna? Jag minns att fyrtaktsmoppar knappt existerade på 1970-1980-talet. Är det såna du trimmar?

Det är ju inte heller relevant för 99,9999 % av världens mopedförare... Det normala är 25 - 40 plusgrader och 50 - 60 kg spinkig asiat / sydamerikan / afrikan i shorts och T-shirt. Möjligen att det ofta blir det dubbla i vikt pga det är vanligare med passagerare i andra länder då, men i alla fall...
Jag undrar om scooter-tillverkarna ens öht HAR någon koll på räckvidden för deras fordon i snö och is. Varför skulle de bry sig om det liksom...?

Alldeles oavsett det, jag är fortfarande mycket mer intresserad av en räckvidsangivelse som börjar med "minst..." istället för "upp till..."

Flickorna kör vespamodell med 4-taktare .
Riktigt trevliga farkoster som går tyst och skönt .
Utan strypningarna gör de ca 80 med två flickor på .

Grabbarna kör crossmoppar med 2-taktsmotor , är väl egentligen en minarellimotor oavsett vilket märke det står på tanken på mopeden .
En 2-taktare idag är så bra tillverkad att man bara tar bort strypningarna som satts dit för den svenska marknaden så går dom 70-80 utan problem när de justerats in .
Det finns färdiga expansionsrör att köpa också .

Att få sin Puch Dakota upp i de farterna med god körbarhet krävde i regel byte av cylinder + förgasare och en massa meck att bygga ett expansionsrör som lirade med de bitar man hade .

Strypningarna är väl desamma i hela EU? Det heter ju trots allt "EU-moppe", så 45 km/h är max överallt.

Problemet är väl att MOPEDTILLVERKARNA är MER intresserade av att det ska se ut som om deras mopeder har så lång räckvidd som möjligt... En "conflict of interest", som det brukar heta på utrikiska, mellan dem och dig.

Nix .
Olika länder har olika regelverk .
Tyska mopeder exempelvis har beroende på delstat , klass och årsmodell en toppfart på 25km/h , 45km/h , 60km/h eller 80 km/h
Jag tror att just klassen 45km/h finns i de flesta länder men samma mopedmodell som gick 45km/h i Sverige fanns i Grekland som 80km/h ifjol sommar så allt beror väl på vad marknaden föredrar .