Elmoped överlägsen benisnmoped ur varje tänkbar vinkel för ekonomisk sinnade

Skall man vara riktigt elegant, så skall man ha en Zündapp med en 70 ccm cylinder och en stor förgasare.

10..15 hästar haha.

90..100 km/h vore nog ingen överdrift

Meh... känner vi varann?
Hade bl.a. en med en 7 1/2 på min Z. m.m., helt omlackad. Gick som faan.

Nä, jag anser personligen att "klimatkompensering", som det ska föreställa, är rätt skumt. "Vi skapar mindre utsläpp i Ghana så kan vi FORTSÄTTA ha Sveriges skitigaste luft i Stockholms innerstad!", typ...

...men låst artikel tyvärr. Gick bara att läsa ingressen.

"Svensk" politik är mycket värre än så: sverige skickar bistånd till Nigeria som subventionerar sin bensin, finansierat med svenska skatter som inkluderar "miljöskatter". Samtidigt eftersträvar politiker "hållbarhet" trots att nigerianska kvinnor föder 6 barn per kvinna i genomsnitt trots att de redan är 220 miljoner och många redan svälter.

Tydligen bättre ändå att subventionera elmopeder till negrer i afrika, finansiera ännu mer barnafödande och bensin i nigeria, på det svenska folkets bekostnad. Typ hög beskattning (moms) på elmopeder och straffskatt på bensin för svenskar.

Ändå står sig bensinmopeder någorlunda mot elmopeder.

Bränslet behöver inte ta slut helt och hållet innan man måste fylla på med mer, detta gäller batterier också.
Med andra ord är behovet att behöva tanka/ladda väldigt stort. Slitagedelar måste bytas, oavsett fordon. Det var just det jag skrev i mitt tidigare inlägg.

Smidigast och enklast är en bensindriven moped och den smidigheten betalar jag gärna mera för. Du har då lyxen att kunna åka långt utan att behöva bry dig ett dugg bränslet, mackar finns det gott om och det går snabbt att tanka.

Underhållet är så pass billigt, speciellt när man gör det själv. Ny olja, nytt filter. Går något sönder i motorn så är det oftast en reservdel som går att byta. Går något sönder i en elmotor... Ja då byter man hela elmotorn.

Att det låter mindre och man andas in mindre avgaser är orelevant och en helt annan diskussion, men ja. Så är det.

Är man en liten storstadsfjolla så förstår jag att en elmoppe kan kännas smidigare men det är också en annan diskussion.

Problemet med elfordon är ju räckvidden. Elcyklar kommer kanske 5-6 mil på ett fräscht batteri som mest, en moped som är mycket tyngre lär ju knappast komma längre. En vanlig bensinmoped med en 5 liters tank kommer ju lätt 20 mil på det, minst. Så även om det skulle vara billigt att tanka el(vilket det bara är om man kan tanka hemma) så är ju användningsområdet kraftigt begränsat just av räckvidden. Här svara väl de flesta "Jo, men jag åker bara 2 mil så det spelar ingen roll" men då räknar man egentligen inte på själva fordonets specifikationer eller värde utan bara sin egen relation till det, vilket egentligen är totalt meningslöst. Och man kunde likväl säga att en elscooter ju är mycket mer ekonomisk än moppen då den är billigare att köpa, konsumerar samma mängd el och har samma räckvidd, om man nu bara ska åka 2 mil.

Haha alltså varför skulle man ha ett behov av att åka längre än 2-3 mil? Längre resor så tar ju bilen.

Frågan är ju vad som är dyrast i längden, en ny elmoped eller en vanlig moped på bensin.

Storstadsfjolla.. Varför är det alltid någon inavlad slask bög som drar det kortet så fort bilden av vad de tror är manligt hotas.
Grabben jag slutade åka moped som tonåring, jag gick vidare. Har du?

Nu har ju det här för det första inte särskilt mycket att göra med sakfrågan om elmopeder är bra eller inte... För det andra verkar det ju i själva verket handla om att Sverige köper globala utsläppsrättigheter snarare än att bjuda befolkningen i Ghana på mopeder. För det tredje är det mig veterligen inte högre moms på elmopeder än på vanliga mopeder eller andra kapitalvaror. För det fjärde så är det FORTFARANDE så att vi hade skithöga straffskatter på bensin LÅNGT innan elfordon kom på bred front! Faktiskt t o m så att priserna på bensin och diesel MINSKAT i form av sänkt reduktionsplikt mitt i lanseringen av elbilar och andra fordon!

Aldrig att en moppe drar 0.4-0.5/milen

Hörru grabben...Självklart tar man bilen om man ska längre men nu diskuteras mopeder. Du har svårt att hålla dig till ditt egna ämne.

Tänk ifall man har behovet att åka längre än 2-3 mil. Det kanske är en sommardag, man vill glida moppe, åka mellan sjöar, fiska, åka in till stan, käka lunch etc. Alla resor är inte från punkt A till punkt B.

Storstadsfjolla var inte riktat mot dig men du ger ett osäkert intryck så jag förstår att du tar åt dig.
Min bild av vad som är manligt eller inte ligger inte i om något drivs på el eller bensin, sluta projicera dina osäkerheter på mig. Typiskt storstad att tänka könsroller.

En riktig välunderhållen moped kan man ha i flera generationer. Det är billigare i längden.

Hade kört lätt mc eller en motorcykel eller helt enkelt en cykel.

Haha ja vem vart det riktat emot och vad var poängen?
Du inger själv ett osäkert intryck när du själv väljer det spåret.

Nu är driftkostnaderna i form av bränsle fortfarande högre för en bensindriven moped jämfört med en av el.
Så ja hade gärna viljat se vad som faktiskt gör en bensin driven moped billigare.

Hade som vuxen aldrig skaffat mig en moped utan det hade i sådant fall varit något tyngre. Men om det nu hade varit för att åka till jobbet och göra lite mindre resor runt om i stan så hade jag valt en el moped för att de blir billigare energi kostnader samt för att det låter och luktar mindre.

Har själv vuxit upp på landet och körde en cross moped ett par år, det var ärligt talat drygt, speciellt vid längre resor. Det vart roligare och markant bättre när den trimmades varav jag kom upp i 70 iaf.
Så om jag faktiskt ska ha något för att glida runt i och ta mig längre sträckor så hade jag valt en lätt mc åtminstone.

Men ska jag tvingas puttra fram i en vanlig moped så hade jag valt en el driven alla dagar i veckan. Har testat el moped och det var helt klart mer angenämt om man nu ska tvingas puttra runt.

Det var en dum kommentar. Vi släpper det för nu kom du med ett fint svar till mig.

Ska vi enbart tänka på bränslet så är elen självklart billigare och om vi låtsas att båda mopparna aldrig slits eller går sönder så vinner elmoppen.

Men jag tänker en längre stund, tänk 50 år. Du ska försöka hålla båda mopederna vid liv och då tror jag att elmoppen ger upp tidigare på grund av något elfel i motorn som är knepigt att laga själv. Batteriet byts med 10-års intervaller säger vi.

Det är i detta fall jag ser fördelarna med en riktig motor där man kan byta ut eller reparera allt. Där måste olja/filter bytas varje/varannat år och bränslet är dyrare men motorn kommer att överleva längre och du kan byta små komponenter vid behov.

När en elmotor går sönder byts oftast hela motorn ut då den är modulär, och batteriet måste bytas med intervaller för att det tappar kapacitet. Kretskort, laddportar styrenheter är ganska ovänligt för gör-det-självare och den programvaran elmoppen använder kommer att sluta uppgraderas.

Det är därför jag ser den riktiga moppen som billigare i längden, men sen kanske det här med att spara in pengar på bränslet genom att åka elmoppe ger en ekonomisk fördel där man tjänar in så pass mycket att det täcker för underhåll och nya reservdelar, kanske tillochmed en ny elmoped. Ja då jävlar har vi enbart fördelar med elmoped och det är svårslaget.

Så tänker jag.