Israel och USA attackerar Iran 2026-02-28

När jag var psg90 skytt bodde jag mycket i fält, knäppetält inte ens 20 manna tält

-20 & -33 grader i Norrland högst upp

När man kom tillbaka från fält så var logomenten rena Savoy hotel med natt smörgås + varm nypon

🥺 menar du att jänkarna inte kan sova i en säng ombord denna " rostigt stålskrov"? Där en varm säng finns, mat och gym etc?

Klart det är en förändring 😅

Det är det också när jag flyger 1a klass ist för ekonomi klass.

Så vad är din poäng?
Att fartyg rostar? Att pattaya hotel är bra mkt mysigare än ett hangarfartyg?

Dock ändras inget

Regimen i Iran kommer önska de aldrig la näsan i blöt mot USA/Israel

De kommer bo 3 meter under jorden...jag väljer stålskrovet

Enligt den senaste underrättelseinformationen the Post kommit över är läget avseende Irans kärnvapen just nu ganska gynnsamt för Israel, även om hotet inte är eliminerat. Nedan artikel bör läsas av alla idiotjävlar som tror att kriget startade för att störta mulhoriska regimen. Kriget startade för att eliminera Irans kärnvapenambitioner, endast imbeciller tror något annat.



Det finns dock fortfarande stora hot mot Israel, som jag bedömer måste innebära omfattande nya bombningar mot Iran om Iran själva inte förstör utrustningen:



Terrorturbanerna kan dessutom i hemlighet försöka gräva fram uranet ur bråten. Terrorturbanerna kan inte börja gräva i närheten av siterna utan måste göra det på långt avstånd för att lura övervakningen:


Intressant kommentar om hur Israel inte bara bombade det anrikade uranet åt helvete utan även förstörde anläggningar som krävs för att göra vapen av uranet:



Israel har förstört Irans möjligheter att bygga en bärare som kan nå Israel om dom skulle lyckas bygga ett kärnvapen, och fokus för Israel är nu att fortsätta hindra Iran att framställa den typen av vapenbärare:



Israels underrättelsetjänst menar att det iranska kärnvapenprogrammet är mer skadat är kritikerna vill erkänna, men hotet är inte borta:



Den slutsats man kan dra av ovan är att Israel och USA kontinuerligt kommer bomba Iran hela vägen fram till ett avtal där de avsäger sig kärnvapen och släpper in kontrollanter i landet.

https://www.jpost.com/middle-east/iran-news/article-907869

Okej, om vi bläddrar tillbaka ett tag i tiden när Iran krängde billig fulolja till Kina. Så ligger de i båda dessa skurkstaters intresse att hålla låg profil om hur mycket olja och till vilket pris som oljan såldes för.

En stor anledning till att det är på det viset är att Kina kan bli utesluten från att handla olja på världsmarknaden, om det visade sig att Kina kringgick sanktionerna som Iran har/hade ålagts och köpte dessutom olja utanför världsmarknaden till reducerat pris. Det hade varit extremt förödande för framförallt Kina.

Förstår du varför det inte går att få ut några sanningsenliga uppgifter som härstammar från Iran eller dess stora oljekund Kina? Fast du vidhåller ändå din iranska getluktande "källa" högst ändå som skyfflar getspillning dagarna i ända?

Jag skrev innan Trump snackade om utökad offensiv mot Iran, att han kanske tänkte anfalla de mindre lastfartygen i den kustnära trafiken med långdistansvapen?
Trumps fega ynkliga sjörövarbåtar skiter i byxan, att vistas i dessa livsfarliga farvatten inom skotthåll från land.
Men jag är helt övertygad om att även Iran har förmåga sänka massor med civila fartyg, vilka går till Gulfstaterna för att demonstrera sin makt!

Iran (och alla andra gulfländer) har använt fartyg för oljeförvaring sedan Hormuzsundet stängdes för ett halvår sedan. Gissningsvis fylldes all tillgänglig fartygskapacitet ganska snabbt efter nedstängningen och den produktion som har fortsatt har bara varit sådan som det finns säker avsättning för.

Att bara förstöra motorrummet på ett förankrat lagringsfartyg är ju för övrigt helt meningslöst. Det fyller sin uppgift precis lika bra utan motorrum.

Den centrala frågan gäller fortfarande. Vad gjorde en iransk oljetanker på väg västerut längs med den iranska kusten? Varför trodde den att den kunde färdas där om inte för att andra tankfartyg gjort motsvarande resa i närtid?


Smutsaraber (eller heter det "smuttsaraber") som bevisligen har stöd av en majoritet av säkerhetsrådet eftersom USA varit tvungen att lägga in ett veto.


Du menar som JCPOA?


Det verkar som om du har missuppfattat några väsentliga saker. Kanske på grund av ditt lite väl stora fokus på getspillning.

Till en början så finns det inga oomtvistade internationella sanktioner mot Iran. Kina kan importera hur mycket iransk olja de vill utan att det är det minsta förödande för dem. Det som finns är amerikanska (och en del europeiska) sanktioner mot Iran där amerikanerna sanktionerar alla företag som har samröre mot Iran. Det är ett effektivt hot eftersom de flesta inte vill få USAs onda öga på sig. Men i Kina fungerar det dåligt eftersom den kinesiska ekonomin är i allt väsentligt frikopplad från den amerikanska. Små kinesiska raffinaderier har glatt importerat rabatterad iransk olja och inte brytt sig ett skvatt om att de inte längre kan använda det amerikanska finanssystemet. Det här är inga hemligheter utan något som har pågått länge och inte hymlas särskilt mycket med.

Om du inte litar på siffran 56% av totala exporten kan du kanske ta och fokusera på siffran 46 miljarder dollar istället, som var Irans uppgivna oljeintäkter för år 2022. Min hårt kritiserade AI säger att snitt-priset på Brent-olja 2022 var 99 USD. Iran fick säkert finna sig i en rabatt på minst 10% vilket ger ett exportpris på 90 USD. Detta motsvarar en oljeexport på 510 miljoner fat olja, eller 1,4 Mbpd. Det här är mer än vad oljeanalytiker på internet (Kpler med flera) hävdar. Antagligen handlar det inte om överrapportering så mycket som om att Iran exporterar rätt lite råolja och rätt mycket förädlade bränslen. Men poängen är att de angivna exportsiffrorna är fullt rimliga. Det är även fullt rimliga på ett annat sätt, de matchar nämligen importsiffrorna väl, Iran importerar inte mer än de exporterar, de har med andra ord inget handelsunderskott.


Givetvis tänker inte USA borda några båtar i närheten av den iranska kusten. Och givetvis har Iran kapacitet att attackera båtar som går genom det trånga Hormuzsundet, det är ju därför det ligger några hundra fraktfartyg i Persiska viken och inte vågar sig ut.

Vad vi har är ett dödläge och frågan är vem som kommer att darra på manschetten först. Jag misstänker att det blir USA, eftersom de har mest att förlora. Precis som Ryssland har mest att förlora i Ukrainakriget och rimligtvis förr eller senare kommer att bli tvunget att ge upp sina hopplösa imperialistiska ambitioner kommer även USA att inse att det kostar mer än det smakar att försöka omforma världen efter sin egen världsbild.

Nej. Jag menar ett kapitulationsavtal där Iran överlämnar allt anrikat uran, lovar att inte försöka skaffa kärnvapen och tillåter obegränsade inspektioner i hela landet för all framtid.

Detta är ett skolexempel på hur man undviker själva frågeställningen och istället hittar på ett eget svar utifrån sin egna fråga - eller ska vi kalla det för "källor" istället?! Du har ju tydligen "källor" sägs det.

Vi börjar med att rätta dig med att kina kan bli utesluten från att handla olja på världsmarknaden. Att Kina får handla olja på eget bevåg direkt från getfösarna som var uteslutna att sälja olja på världsmarknaden är en annan sak. Fast så kommer vi till det där med handling och konsekvenser. Det är är ju något som araber och annat MENA folk är så dåliga på att förstå.

Dom sifforna och annat trams du radar upp. Vad var syftet med det egentligen? Försökte du verka kunnig inom sakfrågan bara för att du har "källor" och fått äran att äta dadlar med en imam? Skickar Iran in sin exportredovisning som följer sanktionerna till punkt och pricka på samma handskrivna papper där även anrikat uran redovisas?

Ställ frågan till din AI om den officiella exportsiffran för olja matchar realiteten för Irans export istället för rabbla massa nonsens.

Det kan ske saker vid BRICS toppmöte i Indien vid veckoslutet.
Saudi godkändes som medlem i BRICS 1 jan 2024, men sade då att man fortfarande vill bli medlem men man vill avvakta med sitt medlemskap.
Så har det varit hela tiden att Saudi är vilande medlem i BRICS, men i uppgifterna från Indien beskrivs Saudi som medlem?
Det kanske blir så vid mötet att Saudi förklarar sitt vilande medlemskap som avslutat, och blir en vanlig aktiv medlem?
Detta skulle kraftigt förändra läget i konflikten, om Saudi ingår i den USA-fientliga organisationen BRICS liksom Iran?

Det fartyg som var i rörelse under attackerna var M/T Kylo, fartyget som var tomt på last och sänktes utanför USA blockad påväg in i Hormuz.

Så jag försätter att det är det fartyget du nu syftar på.

Det är ett ljusskyggt fartyg. Svartlistat och med sanktioner av Storbritannien den 17 juni 2025, följt av USA 2025 och EU oktober 2025. Eftersom att de fraktat rysk olja i deras skuggflotta.

Senaste officiellt registrerade hamn var
Khor al Fakkan i UAE 9 juli när de ska ha avgått. Fartyget ska ha rört sig i området och även seglat för Irans skuggflotta.

Det jag tänker skriva nu går jag inte i god för men det är den infon som är tillgänglig.

I början av året ska Iran ha exporterar 1,5-2 miljoner fat olja om dagen.

Data från Vortexa och Kpler visar att Iran under augusti hade ett genomsnitt på 220 000–255 000 fat olja per dag.

Nu under de senaste veckorna ska Iran ha exporterar när inget. Blockaden ska ha strypt möjligheten att få ut ny olja. Den lilla export som varit har kommit från de flytande äldre lagen. För några dagar sedan fick vi höra från USA att de uppskattas vara ca 30 miljoner fat kvar där.

________________________________________
Enligt data från dataanalysplattformarna Kpler, Vortexa och fartygsspårningsplattformen TankerTrackers.com har inga leveranser av iransk råolja passerat genom Hormuzsundet sedan USA återinförde sanktioner mot Iran den 14 juli.

Det betyder att Iran bara kan sälja råolja till kunder från flytande lagringsanläggningar i Asien, .
...
Detta är första gången sedan mitten av juli att Irans oljeexport har fallit till nära noll under en längre period.

https://www.vietnam.vn/sv/xuat-khau-dau-mo-cua-iran-qua-eo-bien-hormuz-gan-nhu-dinh-tre
_______________________________________

Det är helt omöjligt för mig att veta om detta stämmer eller inte. Men vi ser betydelsefulla grupper i Iran protestera över att de inte får lön. Vi har sett sjukvårdare, lärare pensionärer. Det är uppenbart att man har svårt att bekosta samhället. Vilket jag tycker tyder på att detta kan vara sant.

Om du hellre vill läsa Reuters
https://www.reuters.com/business/energy/blockade-succeeds-where-sanctions-failed-iran-oil-exports-stall-2026-09-01/

Jag gissar på att man ville ta ut M/T Kylo. Ett fartyg som vi i Väst inte gillar. Denna kunde man ta ut eftetsom det var tomt på last. De andra två var lastade med olja. Hade man sänkt även de hade man skapat en enorm miljö katastrof. Man kunde alltså inte ta ut dem. Att ta deras motor tänker jag var att markera.

ingen ände på kriget.
Trump är vid det här laget medveten om att det är impopulärt och sänker hans interna siffror, och kommer bli mer medveten om det under mellanårsvalkampanjernas slutspurter mot november.

inte för att demokraterna är superbra, men de är iallafall emot kriget.

inom amerikanska armén är moralen lägre än nånsin. armén kommer ju fårn amerikanska folket och de pratar med släkt och vänner som visserligen support the troops men det måste lysa igenom när de pratar och kommunicerar och konsumerar media hur lite tacksamhet de får för att riskera sina liv den här gången.

samtidigt får USA mindre och mindre support från allierade och Iran får mer och mer support från Kina och Ryssland.

jag tackar Gud för att Iran vinner det här kriget, det kommer också att sätta gamla Irak-kriget i ett annat ljus, vilka det var som hejade på, tog initiativ och varför.
(Av någon anledning var de globala protesterna mot Irak-kriget under sloganen "inget krig för olja" men jag väntar fortfarande på en förklaring om USA "tagit Iraks olja" jag tror inte det, tror inte heller att amerikanska oljebolagen tjänat på Irakkriget så himla mycket om ens alls(?))

Det stod ju redan i början av kriget att flygbolagen fick riva ut sätena ur flygplanen för att lasta gods i dem istället. De lastades med mat förstås. Grönsaker och frukt också förstås. Fisk och kycklingkött också.
Plus inte minst färska snittblommor och färdiga blomsterbuketter. Av tradition så vill man gärna kunna ställa fram fräscha blommor till de viktigaste muslimska helgdagarna.

Framförallt skedde flygfrakterna ifrån tex Indien, Pakistan, Kenya, Tanzania, Thailand mfl länder
som ställde upp.
I gengäld fick dessa flygplan tankas i stort sett gratis på Gulfens flygplatser.

Invånarna i Gulfen blev dock positivt överraskade över att kvaliteten blev bättre jämfört med det som förut fraktades mycket långsammare med båt.
Visserligen till en prisökning på cirka 8-14 kronor per kilogram, men den prisökningen verkade kunna tolereras av Gulfens invånare utan vidare.
Vad som är lite mera oroväckande är långtidseffekterna i Gulfens ekonomier. Då till exempel att
de flesta större byggprojekt och infrastrukturprojekt har bromsats in kraftigt, och lagts på is.
För ett tag alltså.

Då till exempel det senaste med att vissa uppgraderingar av hamnarna har skjutits på framtiden.
De skulle skaffa ytterligare fler hamnkranar som kan hantera fler kontainrar men dessa har inte installerats ännu.
Däremot så har det påbörjats utbyggnader och uppgraderingar av flera av flygplatserna i regionen. Detta trots kriget.

Istället så är det Pakistan som fått se en ökning av sin hamntrafik på cirka 6-7 % och en löftesrik prognos om att den kan stiga till drygt 9 % i mitten av 2027. Så på så vis har Pakistan fått en oväntad men mycket välkommen högkonjunktur.

Även Indien har goda tillväxtprognoser för sina hamnar och sjötrafik men inte lika mycket, lite drygt 5 %, men eftersom det är stora siffror inblandade. Så blir det ändå betydelsefullt.


JA, detta är riktigt. Boten Ljungbybon fortsätter dock att hävda att småfartyg transporterar olja längs med kustvattnen ända bort till Pakistan och Indien. Javisst finns det små fiskebåtar och dessa traditionella dhows som kanske har med sig dunkar eller fat med dieselolja ombord som blir en välkommen inkomst för de skeppare som vågar sig på detta. Trots att straffen kan bli mycket hårda.

Det var dumt att jag nog var den som först nämnde detta i denna tråd, och sedan att Ljungbybon-botten fått det att fastna i algoritmen på hjärnan, och upprepar detta in absurdum.
Med en dåres envishet.
Nej skulle vilja påstå att denna export är löjligt liten förhållandevis.

Att den skulle ha någon avgörande betydelse för Irans ekonomi är förstås helt nonsens.
Signaturen .nattramn. skriver om de flytande råoljelager som finns i Asien.

Vad gäller tex Malaysia så finns det ett 80-tal tankerfartyg som ligger utanför Malaysias kust lastade med Iransk råolja, bensin och diesel. Möjligen också LPG och LNG, men mindre troligt. Dessa fartyg tillhör på ett eller annat sätt den iranska skuggflottan Eller associerade med andra länder men likväl på ett eller annat sätt knutna till sanktionerade entiteter som undanhållit dessa volymer sedan innan kriget.
Kort sagt också en slags skuggflotta.

Här finns en artikel om skuggflottan utanför Malaysia:
https://nationalsecurityjournal.org/iran-still-has-over-a-hundred-million-barrels-of-crude-on-tankers-but-the-stockpile-is-shrinking-fas t-under-the-blockade-per-vortexa/

Alltså 100 miljoner fat med olja ligger och skvalpar utanför Malaysia.


Och att Malaysia nu ger efter för påtryckningar utifrån att beslagta iransk råolja till ett värde av 130 miljoner US Dollar:
https://www.marineradar.com/trends/malaysia-seized-130-million-in-shadow-fleet-crude-off-2026-09-06


Hursomhelst så kommer fartygens och lastens öden inte att avgöras ännu utan rättvisans kvarnar mal mycket långsamt. Det är väl också ett listigt knep från Malaysias sida, att vänta ut detta dödläget. På så sätt så kan Malaysiska Staten beslagta godset och fartyget/fartygen eftersom det troligen aldrig kommer att dyka upp någon person eller rederi som anmäler sig frivilligt som ägare till lasten och fartyget.

Det ska också finnas sådana liknande fartyg utanför tex Vietnam. Men har hittat olika uppgifter om antalet fartyg, en källa angav ett 50-tal. Svårt att bedöma om hur affärerna görs upp.

Huvuddelen av råoljan utanför Malaysia säljs till de kinesiska teapot-distilleries. Tekanne-brännerierna skulle man kunna kalla dem på svenska. Dessa små raffinaderier utgör en väsentlig del av Kinas diversifierade stora produktkatalog av färdiga råoljederivat.

Såklart att ett fartyg som har ett förstört motorrum är inte särskilt användbart. Det har kanske tagit in så mycket vatten att det inte kan lastas ner mera utan att sjunka. Dess användning som lagringsplats för olja måste vara mycket begränsad egentligen ?

Det brukar ingå att råoljan måste värmas upp invändigt för att kunna pumpas runt, och då blir en sådan lagringsplats ganska värdelös rent ut sagt. Om pumpar och värmare inte fungerar.


Det skrevs ju att i början av kriget att det var 1800-2000 fartyg instängda. Men 1600 av dem har tydligen lyckats smita ut ifrån Gulfen, sedan USA aktivt började med eskorterade konvojer. Det är bara 400 kvar nu. Eller det var det för en dryg vecka sedan.
Oklart om de 400 avser att lämna Gulfen eller om de väljer att stanna kvar.

Till exempel så fartyg från Bahrain lastade över sin last på fartyg flaggade i Irak.
Irakisk-flaggade fartyg som i princip fortfarande har fri lejd från Iran.