Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Om dina omständigheter är "semestertider" så är det extremt fjantigt, ja. Speciellt i en farled ämnad för handelstrafik.

Dessutom är 12 knop är en helt normal fart för ett fartyg i en trång farled, det är aningen högre än man (lagligen) får köra med elsparkscykel (22 km/h vs 20 km/h).

Som jämförelse kör Finlandsfärjorna med ungefär dubbelt så hög fart (knappt, dvs. litet över 20 knop) på öppet hav.

Dessutom var det ju överenskommet att han skulle följa efter den andra snipan (ifall nånting hände), eftersom den hade haft motorproblem under resan och delvis behövt bogsering.

Mera hemlagade funderingar från dig. Återigen nej det finns absolut inget lagutrymme som förespråkar sänkt hastighet hos fraktfartyg eller några andra fordon pga semestertider. Nu får du börja tänka lite innan du fortsätter med ditt svammel.

Ja precis, det var ju det jag skrev. Att de erkänt det i efterhand att det gick att se men inte var något som de såg i realtid.

Sättet som du skrev det på får det låta som att kaptenen i realtid hade sett de på radarn före olyckan och skitit helt i det.

Om dina omständigheter är "semestertider" så är det extremt fjantigt, ja. Speciellt i en farled ämnad för handelstrafik.

Dessutom är 12 knop är en helt normal fart för ett fartyg i en trång farled, det är aningen högre än man (lagligen) får köra med elsparkscykel (22 km/h vs 20 km/h).

Som jämförelse kör Finlandsfärjorna med ungefär dubbelt så hög fart (knappt, dvs. litet över 20 knop) på öppet hav.

Nej snälla du det var inte det jag skrev och det är inte min åsikt. Hastigheten som fartyg framförs med ska självklart anpassas efter omständigheter. Men just fenomenet om det är semestertider eller inte är inte en faktor som ska påverka detta. Vaksamheten och noggrannheten ska vara lika oavsett vilken tid på året det är. Det är inte olika praxis när det är semester eller inte.

Nu förklarar jag det här vänligt.

Kan det möjligen förklaras av att navigationen hanterades med en gratisversion av en app (Skippo) på telefonen på den förolyckade båten, medan den andra snipan (som körde först) hade betalversion?

Jag har aldrig använt Skippo, men jag har för mig att gratisversionen inte tillåter navigering och inte lagrar sjökort. Och skepparen på den förolyckade snipan hade bara sjökort på sin egen telefon (kommer jag rätt ihåg sa han i förhöret att det var hans fru som hade en betalversion och att han därför emellanåt använde sin fru som "kartläsare").

Han säger också i förhöret att han inte ägt en båt "på tjugo år", att han inte är så erfaren med båten/båtmodellen eftersom han bara haft den i ett år. Och att han överlag brukar använda båt "en vecka om året".

I så fall är det inte så underligt att de valde att köra den stora farleden. Dessutom var det ju överenskommet att han skulle följa efter den andra snipan (ifall nånting hände), eftersom den hade haft motorproblem under resan och delvis behövt bogsering. Nu kommer jag inte ihåg om skepparen på den andra båten hade nån förklaring till det gemensamt överenskomna ruttvalet, men en Albin 25:a är en rätt tung och djupgående/-kölad båt (skulle gissa på 70-80 cm) och om man oroar sig för motorstopp vill man gärna ha litet mer rum omkring sig (vilket nånstans i förhören också omnämns, om jag inte kommer fel ihåg).

Säger inte kaptenen att han tittat på instrumenten? Isf är det nog ganska kört för honom. Sen om han låtit en lots, som han aldrig träffat tidigare och inte vet något om, ratta fartyget, är inte det bevis att han är oaktsam?

Men nu är det ju så att under semestertider är det en allsköns massa höns i småbåtar som befolkar vattnen i och kring handelssjöfartens farleder. Flera av dem återfinns uppenbarligen även i den här tråden.

Stena håller en lägre fart ut till Vinga i semestertider.

Fråga vilken finöandsbåtsskeppare som helst om vilka åtgärder de tar i sommartider. Om inte fart så mer seriös utkik...Det kanske finns någon här i tråden?

Jag vill upplysa tråden om att det framgår tydligt av FUP att båda sniporna använde Skippo i premiumversion för sin navigering. Detta betyer att båda sniporna hade tillgång till AIS-data och har därför haft möjlighet att följa Misje Verdes position på plottern..