Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Du slår in öppna dörrar.
Anekdoter ang reflexer och trafik irrelevant för denna olycka. Jag tjatar på mina tre barn om reflexer vareviga vinter och har gjort i tre år. Det räcker så.

Vad som är gjort i detta fall vet varken du eller jag, och att påstå att det inte skett om man tagit adekvat säkerhet med sig är direkt felaktigt. Det vet vi ej.
Det enda som möjligen helt säkert hindrar en olycka, oaktat vilken, är om man stannar hemma. Gränsen mellan sunt förnuft och att stanna hemma är lika bred som lång.

Nja, även befälhavaren på fartyget sade att det var måttlig sikt (>3.9 Nm). Olyckan skedde i dagsljus ca 15 min innan solnedgång så nog var det ljust.

Jag tycker att paret som räddade pappan & pojken ger en god bild av läget. De beskriver att de såg en flytväst som flöt längre bort framåt 10-tiden med kikare (sannolikt runt 200-300m). De var de som larmade 22.04. Detta är ju lite drygt 30 min efter olyckan och solen gick ned däremellan (21.41). De säger dessutom att det nyss hade regnat. Mannen, som är 53 år, simmade dessutom själv ut till pojken så inte var det hög sjö. De beskriver också att 10-15 min senare blev vädret snabbt sämre ("regnet tilltog och det blev mörkt") och det var då kustbevakningen anlände. Sjöräddningen kom ännu senare och vittnar om regn & blåst.


Så bilden av sikt & väderläget är ganska tydlig och alla historier stämmer rätt väl överens.

Det är inte säkert att AO har sett Misje Verde så tydligt. Om fartyget har legat i linje med Snipans siktfält så ser det antagligen inte ut som något större fartyg och det blir svårt att bedöma avståndet. Så AO kan mycket väl ha sett Misje Verde, men helt missbedömt avståndet.

Finns det inga journalister som granskar rederiet närmare?
Att vi vet det är misär för sjömännen ombord på Misje Verde det är sedan länge fastställt.
Hur är det med andra fartyg och dess besättningar?
Vad har rederiets ägare för historia och finanser?
Varför ta in en kapten från Ryssland för att navigera ett norskt skepp?
Finns det säkerhetspolitiska risker att låta ryska sjömän vistas i svenska vatten?

Att snipan var osynlig för befälhavaren på MJ kan vi fastslå. Kaptenen tittade ju inte ens föröver eller på radarn, inomskärs dessutom. Kaptenen hade även lots som höll fartyget i farleden så han kunde hålla utkik.

Jag har ingen säker källa men det har nämnts tidigare i tråden att rederiet i princip är helt ryssbemannat. Både ombord och på kontor. Huvudkontor i Kaliningrad.

Delvis Hittepå. En enkel googling hade gett dig svaret.

Jag hjälper dig:

” Misje EcoBulk AS is a Norwegian shipping company based in Bergen, registered in February 2020. It owns a modern fleet of eco-friendly, hybrid-electric general cargo and bulk vessels managed commercially by Misje Rederi AS.
Company Overview & FleetLocation: Bergen, NorwayManaging Entity: Misje Rederi AS.
Core Business: Owning and investing in ships, foreign sea transport of goods.
Fleet Size: 10 hybrid eco-bulk vessels (including ships like Misje Vita, Misje Verde, Misje Viola, Misje Flora, Misje Rose, Misje Lotus, and Misje Sakura)
Technology: Vessels feature hybrid energy storage battery systems designed by Wärtsilä to enable zero-emission port operations and reduced overall fuel”

Ja, eller som jag skrev alltså... "Det går att sluta sig till att pappan var den som körde snipan".

För mig räcker det för att konstatera vem som kört snipan.
Du kan säkert få det uttryckligen bekräftat i klartext om du behöver det. Både haveriutredning och eventuell FUP kommer att klargöra det, om inte pressen eller Åklagarmyndigheten hinner före.

Ägarförhållandet i rederiet hade väl inte kunnat påverka fartygsolyckan med Misje Verde åt något håll iaf?

Inte befinna sig framför ett megastort fraktfartyg kan ju vara en elementär och adekvat säkerhetsåtgärd.