Citat:
Ursprungligen postat av
KR12345
Körde där i sommar och pratade just om risken för olyckor. Visst det är skyltat osv men inte idiotsäkert - man kan få för sig att det är tvåfiligt och inte mötande trafik. Väldigt långa sträckor med låg hastighetsbegränsning som kan kännas obefogat låg. Och väldigt mycket tung trafik som möts nära.
Citat:
Ursprungligen postat av
byegone
Har kört den sträckan ganska frekvent de senaste veckorna, senast idag några minuter innan olyckan skedde.
I pricip varje gång jag kört norrut har det varit köer och varje gång har någon iq-befriad fått för sig köra om kön, det har varit nära olycka varje gång…
Hela detta bygget - från Enebacken vid motorvägsslutet / Götene fram till Hasslerör har varit en katastrof ur säkerhetssynpunkt för trafikanter, som man tydligt ser i antalet allvarliga olyckor. Man skall inte behöva dö i ett arbetsområde, varken som oskyddad arbetare, men heller inte som trafikant.
Usla omledningar, långt ifrån intuitiva. Usel skyltning som antingen körs ner eftersom den är klen och felplacerad, eller helt enkelt blåser bort efter några timmar.
Felet är så klart Trafikverkets, som inte håller ordning på sina entreprenörer rent generellt.
Men, här finns ett monumentalt feltänk på ett högre plan. Trafikverket verkar tro att trafikanter fortfarande kan tänka själva och har någon slags självbevarelsedrift kvar i behåll.
Men, denna förmåga hos trafikanterna har ju Trafikverket själva kämpat för att arbeta bort under de snart 30 år vi dragits med Noll Vision. Vad man sår får man skörda.
Det går inte längre att släppa ut trafik på sträckor med möte där det tidigare varit mötesseparerat.
Folk har blivit så helvittes dumma att dom måste ledas i handen genom vägarbetsområden för att komma levande iland på andra sidan. Dags att stänga helt och låta lotsar köra före växelvis...?
Överdrivet? Nej, faktum är att situationen förbi Mariestad i sommar har varit så kaotisk att dispensenheten hos Trafikverket i perioder krävt eskort av Vägtransportledare genom vägarbetet bara för att man skall kunna ta sig igenom. Detta trots mycket modesta bredder, långt från det normala eskortkravet som jag tror startar vid 4,5 meters bredd.
Det funkar helt enkelt inte längre att driva ett sådant här långt vägarbete på det vis Trafikverket gör.
Trafikanterna har blivit för dumma. Grattis, Borlänge! Ni lyckades till slut.
När man nu öppnar nästa etapp: Hassle mot Hova, är tänket uppenbarligen kvar på samma låga nivå.
Jag såg de stora orangea skyltarna med påminnelsen "Mötande Trafik" i klartext, och jag tänkte: hur många förstår det? Trafikverket inser inte att uppskattningsvis en tredjedel av den tunga trafiken inte längre läser Svenska. Hur många som dessutom i praktiken är analfabeter kan man fråga sig...
Jag såg en skylt till när jag passerade det nya, utökade vägarbetsområdet: "Klart 2029" stog det.
Lycka till. Hur många ytterligare behöver dö i vägarbetet?
N.B! Åtminstone en av de uppmärksammade händelserna längs sträckan i år verkar ha varit ett hänsynslöst självmord.
Citat:
Ursprungligen postat av
Burkgurka
På bilden i Aftonbladet ser man att mitträcket är skadat i höjd med bakre delen av långtradarens släp. Gör väl att en teori bör vara att långtradaren kört in i räcket och sedan studsat ut mot mötande trafik.
Behöver inte vara så och t ex kan skadan uppstått pga att bakhjulet slagit i vid inbromsning, men tycker hjulet ser helt ut och det är något annat där. (eller är det där smällen skett och personbilen bärgats före bilden är tagen?)
Ja, jag ser samma sak. Rejäl ikörning av räcket.
Räddningsfordon skymmer höger fram på lastbilen, men min tolkning är att lastbilen varit i räcket med sitt högerhjul först.
Varför? Vad är hönan och vad är ägget?
Fipplat med något, dragit in i räcket och studsat ut i mötande?
(En av alla risken med dödsräcken av typ vajer)
Däckexplosion höger fram och förlorat herraväldet över bilen?
(Inte omöjligt. Det ligger mycket skräp och vassa föremål i körbanan längs vägarbetssträckan, och på det aktuella avsnittet tvingas man köra över stållinorna(!) för att komma över i mötande och sedan tillbaka till rätt körfält igen. Stållinorna är bara lagda rakt ner på körbanan.)
Eller kanske styrt undan för att personbilen inte höll sin plats på körbanan...?
Styrt undan och kommit för nära vajerräcket, som ju är helt oförlåtande?
Vi får se vad för info som kommer fram, men så mycket är klart: det är ingen slump att det smäller i Trafikverkets usla vägarbetsområden.
En stor jävla skam är vad det är!
