Vad är det förarprövare snackar om?

Det är inte ovanligt att bli underkänd på placering på väg. Min gissning är att det hör till de vanligare skälen till underkänt förarprov.

Och det är också därför minst en körlektion i trafik före uppkörningen brukar vara väl investerade pengar, lärarna vet det här.

Det här är ju varför det slopade kravet på introduktionsutbildning är så jäkla dumt.

Ni kan inte reglerna, och nu lär ni ut fel.

Självklart ska inget fordon blockera andras framkomlighet vid ett trafikljus.

Fordonet ska placeras så att två fordon kan stå paralellt om de ska åt olika håll efter trafikljuset.

Placeringen ska även ske i förhållande till vägmarkeringar och skyltning på platsen.

förutsatt att man ens får komma ut i i trafiken, av dom som kuggar ryker ju majoriteten redan på lågfartsbanan. men instämmer att placering säkert är en av de vanligaste anledningarna om man klarar sig till trafik-delen

Var har du hittat den statistiken? Alltså att majoriteten som inte blir godkända inte klarar manöverbanorna?

För det första, det har aldrig funnits något krav på introduktionsutbildning för privat övningskörning med motorcykel. Eller någon annan körkortsbehörighet utöver B. Det var enbart för personbil man skulle gå en introduktionsutbildning.

För det andra, det fanns absolut noll garantier att något av detta nämndes i introduktionsutbildningen för bil heller. Det var inte alls sånt de lärde ut där. För att lära sig såna här regler måste man följa med på körlektioner och lyssna på vad körskoleläraren säger.

Jag tolkar TS som en ljusreglerad fyrvägskorsning med ett enda körfält och att motorcykeln är fordonet längst fram...
Ska man svänga höger är det lämpligt att lägga sig längst till höger, dä kan en bil som ska köra rakt fram eller svänga åt vänster ställa sig till vänster om motorcykeln.
Ska man köra rakt fram står man givetvis i mitten av körfältet. Skulle man vara andra fordonet så kan det, beroende på körfältets bredd funka att ställa vid sidan av det första fordonet, om det är vettigt placerat för sväng.
Ska man svänga vänster så kan det bli svårare, står man till vänster så riskerar man, om det är mycket trafik, att bli stående i mitten på en smal väg. Det är oskönt. Men vid ett vanlig trafikljus bör det inte vara någon fara.
När jag tog MC-kort använde läraren en farlig korsning för en övning. 70-vägen svängde svagt vänster, vilket gör att vägen som går in till vänster strax efter svängen är ganska dold. Där skulle jag svänga vänster. Övingen gick ut på att lära mig att ibland, om det är mycket mötande trafik, måste man ge upp, köra vidare och vända på en säker plats för att senare kunna göra en säker högersväng istället för att stå mitt i vägen dold för trafik bakifrån.
Det här var dock inget trafikljus, bara en farlig korsning.

Jag tror snarare att placeringen är för att kommunicera med andra trafikanter. Man lär ut på samma sätt för bil, nämligen. Om man ska svänga vänster, så ska bilen "peka" åt vänster, och vara placerad något till vänster i körfältet.

Tror inte att huvudsyftet är att släppa in någon bredvid.


Ja, precis så lärs det ut. Och det är samma där, även för B-behörighet lär man ut att det ibland är bättre att köra till nästa högeravfart, ta den, och svänga tillbaka, just för att inte stå still på en väg där man är skymd.

Numera är, enligt min erfarenhet, de flesta sådana korsningar bortbyggda dock.

Nä, något huvudsyfte är det antagligen inte, men som regelbundet körande i bilfientlig stadmiljö uppskattas om medtrafikanter tänker även på andra.

Min "övningskorsnig" var dock en sådan liten korsning som antagligen aldrig kommer att byggas bort, det är för lite trafik.