En detalj som inte ventilerats här i tråden är på vilket avstånd som båten "försvann" optiskt från kommandobryggan, när fartyget närmade sig båten.
Fartyget gick "på lätten", dvs det fanns ingen last i det. Det betyder att den är några meter högre upp och ofta, när fartyg är på lätten, är fören lite högre upp än aktern, jämfört med när det finns last i båten.
Avståndet från vattnet upp till vattenlinjen förefaller vara tämligen lika för som akter, med något högre i fören. Detta kan ses på den bild GP har publicerat.
https://www.gp.se/krim/kaptenen-och-lotsen-medger-borde-ha-kunnat-se-baten.7f7a0dc3-3af6-418b-84fa-0601ff1a8d66
Uppenbart har kapten och lots inte tittat i radarn, och det som återstår är att de hållit utkik förut (får man hoppas). Om sikten varit nersatt har den inte sett båten, eller åtminstone inte lagt märke till den, när den skulle varit möjligt i klart väder. När då fartygen närmar sig den punkt då de borde ha sett den, kan den ha "försvunnit" bakom fören. Att radarn då fortfarande ser den beror på att dess antenn är placerad betydligt högre än bryggan, men som sagt, det var ingen som tittade där.
Detta är givetvis inte enda orsaken till olyckan men kan ha varit en bidragande orsak till den. Det krävs ofta flera samordnade faktorer för att en olycka ska hända, den s. k. schweizerosten.