Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Dom hade kanske inte ens koll på vilket väder det var...

Nej sover gör han inte. Däremot finns det 20 andra jobb man gott kan ha skickat honom på, en del vettiga och lika många onödiga. Att säga att kapten och lots på bryggan är tillräckligt med utkik tror jag håller men det ska väl sägas att jag aldrig suttit i en rättegång och fått försvara mina beslut...

Vi brukar inte ha utkik under lotsningar utan har istället kapten + choff/ 1st officer + 2nd officer/ 3rd off (beroende på skift / tid på dygnet) så 3 plus lots på bryggan. Matrosen får säkra ankare, förbereda trossar, kolla lastsäkring, städa omklädningsrummet osv.

Fartyget återvände alltså till olycksplatsen?
I vilket syfte?

Hur och när blev besättningsmännen på fartyget varse om att de kört på någon?

Låg de och sov eller satt inne och tittade på film hade de nog inte koll på det...


Finns det inget system på fartyget som varnar om man håller på att köra på någon/något?

Finns uppgifter tidigt i tråden, dom blev beordrade att återvända (gissar på Polisen) när olyckan blev känd och fartyget tidsmässigt kunde kopplas till olycksplatsen. Enligt kaptenen och lotsens uppgifter hade dom ingen aning om någon olycka.

Dom ligger för ankar på ankringsplats strax norr om Katten om , jag minns rätt, på någon av bilderna där bulben granskas för skador.

Sätt dig nu och läs hela tråden så slippper du skriva frågor om något som avhandlats för länge sedan.

Men så här står det i en länk till Aftonbladet som hänvisas till i denna trådens början

"Polisen inledde en förundersökning om vårdslöshet i sjötrafik och Kustbevakningen stoppade ett handelsfartyg som sattes i samband med olyckan. Det beordrades att vända tillbaka och låg under natten för ankar utanför Tjörn."

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/bO4jak/bat-och-handelsfartyg-i-krock

Vad dom sysslat med går bara att spekulera i, tills vi får tillgång till FUP. Parning kanske...?

Klart är nog i alla fall att dom känt sig trygga i förvissningen, att inget skulle dyka upp framför som var i vägen för dom.

Sorgligt när det finns krav på lots och en olycka ändå inträffar, blir ju lite besvärande för Sjöfartsverket också det här...

Du har rätt i att fartyg som är begränsade i sin manövrering av sitt djup gående skall föra röda ljus i masten, får erkänna att jag inte tänkte på det. På den aktuella platsen. som jag åkt vid säkert tusen gånger, har jag dock aldrig sett lastfartyg göra detta. Jag skall dock kolla extra nästa gång jag ser en stor biltransport går till eller från Wallhamn, de fartygen är större än fraktfartyget som var inblandad i olyckan.

Tre personer är ju ändå två fler än vad man hade på bryggan på Misje Verde. Som jag förstår det behöver ju en utkik inte vara en matros. Jag antar att någon av befälen du nämner håller utkik istället?

Skulle säga att det är precis så jag upplevde hur ljust det var, bor inte jättelångt ifrån och har exakt samma tider för solnedgång. Till och med lite ljusare ändå men i bättre väder. Reagerade mycket på hur ljust det var 21.30 när jag var ute (med soporna) kvällen efter. Rätt fascinerad.

Att det lokalt kan ha varit dålig sikt p g a moln och regnskurar är ändå sant.

Nä, så kan det mycket väl vara.

Nej inte hokus pokus. Mamman har också rätt att komma till tals... Med all rätt.