Kvinna död i MC-olycka, Ersnäs, Luleå (2026-08-01)

Det är inte nödvändigtsvis hög fart och vårdslöshet som är orsaken.

Vanligaste dödsolyckorna på mc är i kurva på 70-väg "för fort" tänker de flesta, och ofta är det så. Men ofta handlar det om grus, pöl eller liknande. Alternativt väjning för cyklister, djur, potthål eller mänsklig faktor där en felbedömning, trötthet eller ren otur ställer till det.

Den näst vanligaste dödsorsaken är pga bilist som har väjningsplikt men kör ut framför mc'n, dråp i min mening men sällan enligt lagen.

Många retar sig på hojåkare och andra som tar kalkylerade risker men vuxna människpr drunknar eler skadar sig svårt när de badar, går på stan eller är ute och tältar.

En motorcykel SKA köras aktivt, det är farligt att ligga i tät trafik och ha bilar bakom sig. Sen är det förstås kul att ha lite fart och för de allra flesta fungerar det bra. Ytterst ovanligt att MC ställer till det för någon annan än sig själv, däremot väldigt vanligt att motorcyklister blir dödade av medtrafikanters bristande förmågor.

Allt detta tillsammans med det ökade rattsurfandet/mobilsnackandet gör mc-åkning till en extremt högriskaktivitet.
Det har ju inte blivit direkt bättre med den extrema ökningen av antalet fordon på vägarna, dels genom berikningen dels genom fler bilar i hushållen.
Man får ju verkligen hoppas att mc-förarna anpassar sig till de nya förhållandena och inte bara tutar och kör som de är vana vid.

Kan du peka ut den exakta platsen på en karta?

https://www.kuriren.nu/nyheter/lulea/artikel/mc-traffar-i-kampen-mot-mans-vald-mot-kvinnor-och-barn/r4yy4gor

Kan det vara denna Jennie?

Om jag räknar rätt, har 19 personer avlidit i MC-olyckor i år. Det är inräknat de som avlidit under tävling.

Är det inte dags att förbjuda dessa dödsmaskiner?

Det tycker jag inte. Var och en får själv avgöra om, och i så fall hur, de vill köra MC.

EU och Sverige har vidtar ständigt åtgärder som reducerar risken att köra MC. Jag tycker att det är en bättre väg att gå, än totalförbud. Exempel på sådana åtgärder är att man från och med 1976 inte längre får motorcykelkörkort på köpet när man tar bilkörkort, eller att åldersgränsen för att köra tung MC numera inte är 18 år utan någonstans mellan 20 och 24 år. Alla motorcyklar över 125 kubik måste sedan 2016 ha ABS, vilket också reducerat olyckorna. Sett till dödsolyckor i förhållande till köra mil på MC, sjunker antalet hela tiden.

Om vi begränsar maxhastigheten på MC till 50km/h då?

Det är för långsamt och ett alltför stort ingrepp i den frihet det innebär att köra MC.

Det finns bättre idéer. I ca 30% av dödsolyckorna på motorcykel har föraren inget MC-kort. Om man på teknisk väg skulle kunna göra det omöjligt att starta motorcykeln utan ett giltigt körkort, hade vi kunnat reducera antalet dödsolyckor rejält i ett enda slag.

Obligatoriskt alkolås på MC kan också reducera antalet döda kraftigt.

Om EU lagstiftar om kurv-ABS (som gör att man kan bromsa kraftigare samtidigt som man svänger utan att MCn för den skull reser sig och går rakt fram) är också en ganska bra idé. Många dödsolyckor är av den typen, att föraren går in med för hög fart i en kurva, panikbromsar, och kör av vägen.

Bättre att ha obligatorisk utbildning i trafikskola för att på det sättet lära sig köra mc och hur den fungerar. Sedan vore även repetition/avrostning om inte årligen så ivf då och då för att friska upp kunskaperna och träna på det man inte gör vanligtvis men som ska sitta i ryggmärgen när det behövs.

Detta skulle även behövts vid bilkörning då många inte kan hantera bilen speciellt bra eller är medvetna om faran att vara koncentrerad på annat under körning verkligen ökar risken för olycka.

Två motorcyklar skrivna på henne, båda Harley-Davidson. Endast en är i trafik, årsmodell 2003. Regnummer TP*584 (* = C).

Jag har sett i andra trafikolyckor att själva fordonet beläggs med antingen föreläggande om kontrollbesiktning alt. omedelbart körförbud. Man kan ju kolla om denna MC dyker upp i fordonsregistret på det sättet inom ett par veckor.